[實用新型]一種輪轂電機測試用驅動架

有效

• 申請號: 202020245139.3
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211373554U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 熊騰飛;晏鵬駿
• 申請（專利權）人: 蘇州百安行機電科技有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輪轂電機測試用驅動架，包括承載板、夾持固定板、驅動電機、鏈條和鏈輪，兩個夾持固定板固定且對稱安裝在承載板下部，所述驅動電機固定安裝在承載板上，鏈條分別與驅動電機和鏈輪傳動連接，所述中板滑動安裝在導向桿上，所述滾動軸承的保持架固定安裝在中板上，所述調節螺栓上端與滾動軸承的旋轉體固定連接，所述調節螺栓的下端螺接安裝在下板上，所述上板與下板的距離大于中板的高度，所述中板下部設置有第一半圓形凹槽，所述下板上部設置有與第一半圓形凹槽相配合的第二半圓形凹槽。本裝置具有便于安裝和拆卸的優點，在測試過程中操作人員很容易將鏈條固定在鏈輪上，同時又能保證鏈條處于張緊狀態。

技術領域

本實用新型屬于輪轂電機技術領域，尤其是涉及一種快速檢測轉子高度的裝置。

背景技術

輪轂電機技術也稱為車輪內裝電機技術，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都一起整合到輪轂內，得以將電動車輛的機械部分大為簡化。相比較于傳統內燃機的驅動方式，輪轂電機具有結構簡單、扭矩大、體積小重量輕、傳動效率高、噪音小等優點。但是輪轂電機在測試過程中與驅動機構進行傳動連接存在一定問題，例如鏈輪傳動不易將鏈條安裝在輪轂中軸的從動鏈輪上，采用齒輪傳動的反思具有嚙合不上的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種便于將便于將輪轂中軸固定在夾持機構上并且鏈條與鏈路易于連接的輪轂電機測試用驅動架。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種輪轂電機測試用驅動架，包括承載板、夾持固定板、驅動電機、鏈條和鏈輪，兩個夾持固定板固定且對稱安裝在承載板下部，所述驅動電機固定安裝在承載板上，所述鏈條分別與驅動電機和鏈輪傳動連接，所述夾持固定板包括上板、中板、下板、導向桿、調節螺栓和滾動軸承，所述導向桿的兩端固定安裝在上板和下板上，所述中板滑動安裝在導向桿上，所述滾動軸承的保持架固定安裝在中板上，所述調節螺栓上端與滾動軸承的旋轉體固定連接，所述調節螺栓的下端螺接安裝在下板上，所述上板與下板的距離大于中板的高度，所述中板下部設置有第一半圓形凹槽，所述下板上部設置有與第一半圓形凹槽相配合的第二半圓形凹槽。

作為優選，所述驅動電機通過螺栓固定安裝在承載板上。

作為優選，所述夾持固定板上部焊接固定安裝在承載板的下部。

作為優選，所述導向桿的兩端螺接安裝在上板、下板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處是：本裝置具有便于安裝和拆卸的優點，在測試過程中操作人員很容易將鏈條固定在鏈輪上，同時又能保證鏈條處于張緊狀態。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是夾持固定板的結構示意圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細描述：