[實用新型]一種平衡梁副車架定位裝置

有效

• 申請號: 202020245055.X
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211844627U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 王文玉;鐘高軍;黃雅廷
• 申請（專利權）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種平衡梁副車架定位裝置，包括定位架與底架；所述定位架包括前定位架橫梁、多根定位架縱梁、多根短縱梁、多根定位架橫梁、多個縱梁定位塊、尾座定位橫梁；所述平衡梁上設有平衡梁定位塊，并且開設有多個平衡梁長度定位孔，所述尾座定位橫梁設有多個尾座定位孔；所述多根定位架橫梁與定位架縱梁連接，并且還開設有多個橫梁定位孔；所述多根短縱梁與定位架橫梁連接；所述底架包括多個支腿、多根底架橫梁和多根底架縱梁；所述多根底架橫梁與多根底架縱梁連接，所述多個支腿設在底架縱梁上。本實用新型解決了不能實現零件快速準確的定位，難實現產品一致性和互換性的技術問題，具有方便、快捷和省力等優點。

技術領域

本實用新型涉及自卸貨箱平衡領域，具體涉及一種平衡梁副車架定位裝置。

背景技術

現有技術中，自卸車如翻斗車等，是廣泛運用于建筑、礦山、鋼鐵、化工、物流等行業的運輸工具，其最大的特點是貨箱自動抬起后其內的貨物能在重力作用下自動完成卸貨，具有方便、快捷和省力等優點。自卸貨箱還適用于路況較差的地方，導致貨箱顛簸嚴重，現有一種平衡梁，解決貨箱顛簸造成的平衡問題。在生產制造過程中，這種帶平衡梁的副車架結構復雜。傳統作法是在簡易平臺上劃線，反復拉尺子定位，制造效率低，一致性差。因此有必要對現有技術加以改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平衡梁副車架定位裝置，以解決現有技術中不能實現零件快速準確的定位，難實現產品一致性和互換性的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種平衡梁副車架定位裝置，包括定位架與底架；所述定位架設在底架上；所述定位架包括前定位架橫梁、多根定位架縱梁、多根短縱梁、多根定位架橫梁、多個縱梁定位塊、尾座定位橫梁；所述前定位架橫梁與尾座定位橫梁平行設置，所述平衡梁上設有平衡梁定位塊，所述平衡梁定位塊上開設有多個平衡梁長度定位孔，所述尾座定位橫梁設有多個尾座定位孔；所述多根定位架縱梁平行設在前定位架橫梁與尾座定位橫梁之間并分別與前定位架橫梁以及尾座定位橫梁連接；所述多根定位架橫梁平行設置在多根定位架縱梁之間并與定位架縱梁連接，所述多根定位架橫梁上還開設有多個橫梁定位孔；所述多根短縱梁平行設在多根定位架橫梁之間并與定位架橫梁連接；所述多個縱梁定位塊設在定位架縱梁側面；

所述底架包括多個支腿、多根底架橫梁和多根底架縱梁；所述多根底架縱梁平行設置，所述多根底架橫梁平行設在多根底架縱梁間并與多根底架縱梁連接，所述多個支腿設在底架縱梁上。

可選的或優選的，所述縱梁定位塊包括縱梁外定位塊與縱梁內定位塊，所述縱梁外定位塊設在定位架縱梁外側，所述縱梁內定位塊設在定位架縱梁內側。

可選的或優選的，每根所述定位架縱梁的外側設有增加連接強度的附縱梁。

可選的或優選的，所述多個支腿設在底架縱梁內側。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：

本實用新型縱梁內定位塊和縱梁外定位塊與縱梁之間連接，通過更換不同規格內外定位塊實現副車架縱梁寬度變化。平衡梁定位塊上的定位孔實現不同長度副車架平衡梁定位。座定位孔實現不同規格副車架尾座定位。橫梁定位孔實現不同橫梁尾座的橫梁定位。裝置為貨箱及副車架生產通用型材組成，設計簡單，易于制造、制造成本低，大批量生產不同規格副車架定位快，產品一致性好的優點，適合汽車主機廠運用該定位方法。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為本實用新型的主視圖；