[實用新型]一種破碎錘下缸體的連接結構

有效

• 申請號: 202020242359.0
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211849696U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 修艷華;孫德浩;宋劍峰
• 申請（專利權）人: 煙臺百財機械設備有限公司
• 主分類號: E02F5/30
• 分類號: E02F5/30
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 李愛民

本實用新型涉及一種破碎錘下缸體的連接結構，包括下缸體、中缸體和上缸體，所述中缸體內部設有活塞，下缸體內部設有釬桿，釬桿位于活塞的正下方，上缸體上設有連接孔一，中缸體上對應連接孔一的位置設有連接孔二，下缸體上對應連接孔二的位置設有連接孔三，連接孔一、連接孔二及連接孔三中插設有通體螺栓，通體螺栓與連接孔三螺紋連接，下缸體上對應連接孔三的位置開設有凹槽，通體螺栓的一端通過連接孔三凸出凹槽，通體螺栓與凹槽連接處設有螺母。本實用新型具有在對連接強度影響較小的情況下，通過縮短下缸體上內螺紋的加工長度，從而以降低有限降低加工成本的效果。

技術領域

本實用新型涉及機械設備的技術領域，尤其是涉及一種破碎錘下缸體的連接結構。

背景技術

目前破碎錘是一種以液壓能作為動力，以此來驅動位于液壓缸上缸體內部的活塞進行往復運動，通過活塞來錘打釬桿，以向釬桿傳遞能量，釬桿上的能量再由被擊打物體吸收，從而將被擊打物體擊碎的重要工程機械，主要用于建筑施工中的破碎、拆除、開挖硬層等工作，通常拆裝在挖掘機、裝載機或動力站上，具有沖擊力大、使用方便、機動性好和效率高等優點。

現有技術可參考授權公告號為CN202248004U的實用新型專利，該實用新型提供了一種液壓破碎錘缸體的連接結構，屬于機械技術領域。它解決了現有的液壓破碎錘下缸體容易斷裂的問題。本液壓破碎錘缸體的連接結構，液壓破碎錘包括下缸、中缸和上缸、位于缸體內的活塞和釬桿，活塞拆裝在中缸的內部，釬桿位于下缸內部且位于活塞的正下方，本連接結構包括設于上缸上的連接孔一、設于中缸上與連接孔一對應設置的連接孔二、設于下缸上與連接孔二對應設置的連接孔三以及能插入至連接孔一、連接孔二和連接孔三中的螺栓，螺栓與上述的連接孔三螺紋連接。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述破碎錘的下缸體連接形式是有長螺栓直接與下缸體連接，破碎錘長時間的打擊，會持續產生震動，導致長螺栓松動，極容易導致長螺栓與下缸體的連接處斷裂，由于長螺栓是一體貫穿的，在下缸體內部需要加工較長的螺紋孔與長螺栓螺紋連接，以提高破碎錘整體連接的牢固性，但加工內螺紋的操作繁瑣，加工成本也較高，尤其是長內螺紋孔的加工，加工成本會進一步的提高，故如何實現在對連接強度影響較小的情況下，通過縮短下缸體上內螺紋的加工長度，以降低成本是一個待解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種破碎錘下缸體的連接結構，具有能夠在對連接強度影響較小的情況下，通過縮短下缸體上內螺紋的加工長度，以降低成本效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種破碎錘下缸體的連接結構，包括下缸體、中缸體和上缸體，所述中缸體內部設有活塞，下缸體內部設有釬桿，釬桿位于活塞的正下方，上缸體上設有連接孔一，中缸體上對應連接孔一的位置設有連接孔二，下缸體上對應連接孔二的位置設有連接孔三，連接孔一、連接孔二及連接孔三中插設有通體螺栓，通體螺栓與連接孔三螺紋連接，下缸體上對應連接孔三的位置開設有凹槽，通體螺栓的一端通過連接孔三凸出凹槽，通體螺栓與凹槽連接處設有螺母。

通過采用上述技術方案，通過在下缸體側面開設有凹槽，在下缸體上設有連接孔三并在連接孔三中設有內螺紋，安裝時，通體螺栓與連接孔螺紋連接，通體螺栓的一端能夠凸出連接孔三并伸入到凹槽中，在通體螺栓與凹槽的連接處設有螺母，通過螺母與通體螺栓連接并擰緊以進一步的提高通體螺栓與下缸體的連接強度，通過凹槽和螺母的設置，能夠在減短下缸體上的內螺紋的長度，從而有限的降低加工成本。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述連接孔三為內螺紋，連接孔三中設有螺紋護套。

通過采用上述技術方案，由于破碎錘在使用過程中的不斷振動，連接孔三中的內螺紋容易被破壞，導致整個下缸體報廢，通過加設有螺紋護套，能夠通體螺栓與連接孔三的螺紋連接具有更好的耐久性，當螺紋護套磨損后，只需更換新的螺紋護套即可，延長下缸體的使用壽命。