[實用新型]一種制動泵鉆孔用多工位轉盤式夾具

有效

• 申請號: 202020237003.8
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211991944U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 康偉銘;湯宗兵
• 申請（專利權）人: 蕪湖聚達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q3/18;B23Q11/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 張福敏

本實用新型公開了一種制動泵鉆孔用多工位轉盤式夾具，涉及汽車配件制造的技術領域，包括轉盤、底板和夾具組件，底板為正多邊形結構并同軸設于轉盤的上方，夾具組件設有若干個并圓形陣列于底板的上方，夾具組件包括固定板和定位柱，固定板豎直安裝在底板的上端面，定位柱水平朝外安裝在固定板的中心，固定板的外側的下方居中安裝有轉角氣缸，轉角氣缸的活塞桿的末端懸伸安裝有壓臂，壓臂的懸伸端垂直貫穿安裝有螺柱一，螺柱一的內伸端安裝有圓形壓板，固定板的外側的上方的左右兩邊分別懸伸安裝有左側板和右側板，左側板和右側板的懸伸端分別垂直安裝有螺柱二和薄型氣缸。本實用新型中的夾具具有結構合理、定位精度好、裝夾使用方便的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造的技術領域，具體涉及一種制動泵鉆孔用多工位轉盤式夾具。

背景技術

制動主缸也稱液壓制動總泵，是行車制動系統的動力源。傳統的制動主缸需要在其缸體上加工出進油孔、出油孔、放氣孔、補償孔等通孔。其中，通過加工進油孔和出油孔可實現缸體內部制動液的快速填充和排出工作，通過加工放氣孔可實現缸體內部制動液中的空氣的排出工作，通過加工補償孔可加快完成缸體內部的制動液的填充和排出工作。但由于是在回轉體結構的缸體的外壁上進行鉆孔操作，導致鉆孔的加工工藝難度較大，鉆孔質量難以把控。因此，為了更好的在缸體上進行鉆孔操作，需要通過相應的夾具工裝來實現對缸體的定位及夾緊操作。然而，現有制動泵鉆孔用的夾具普遍存在定位精度不好、裝夾使用不便、適應性不好等缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制動泵鉆孔用多工位轉盤式夾具，以解決現有技術中導致的上述缺陷。

一種制動泵鉆孔用多工位轉盤式夾具，包括轉盤、底板和夾具組件，所述轉盤通過外設的電機經聯軸器直接驅動旋轉，所述底板為正多邊形結構并同軸設于轉盤的上方，所述底板的棱邊處通過螺釘懸伸安裝有連接板，并將連接板的懸伸端通過螺釘安裝在轉盤上，所述夾具組件設有若干個并圓形陣列于底板的上方，所述夾具組件包括固定板和定位柱，所述固定板通過螺釘豎直安裝在底板的上端面，所述定位柱水平朝外安裝在固定板的中心，所述定位柱的內伸端加工有用于軸向定位的軸肩，所述固定板的外側的下方居中安裝有轉角氣缸，所述轉角氣缸的活塞桿的末端懸伸安裝有壓臂，所述壓臂的懸伸端垂直貫穿安裝有螺柱一，所述螺柱一的內伸端安裝有圓形壓板，所述固定板的外側的左上方懸伸安裝有左側板，所述左側板的懸伸端垂直貫穿安裝有螺柱二，所述固定板的外側的右上方懸伸安裝有右側板，所述右側板的懸伸端垂直貫穿安裝有薄型氣缸，所述薄型氣缸的活塞桿水平朝左設置并在其末端安裝有橡膠制的壓塊。

優選的，所述固定板包括上固定板和下固定板，所述上固定板設于下固定板的正上方并且彼此通過手擰螺桿連接，所述手擰螺桿的上部與上固定板之間轉動連接，所述手擰螺桿的下部與下固定板之間螺紋連接，所述上固定板的底部與下固定板的頂部對稱設有V型的定位槽，并且在各自的定位槽處分別設有上固定柱與下固定柱，所述定位柱的內伸端對應設有上固定孔與下固定孔。

優選的，所述定位柱的內伸端的軸肩處套設有磁性的定位環，所述定位環通過頂絲固定在定位柱上；所述螺柱二的右伸端螺紋安裝有磁性的定位塊，所述螺柱二和定位塊之間涂抹有螺紋鎖固劑。

優選的，所述底板的中心安裝有集屑組件，所述集屑組件包括正多邊形結構的集屑盒，所述集屑盒的正上方蓋合有正多邊形結構的集屑蓋，所述集屑蓋的中心處貫通安裝有集屑扇，所述定位柱的內部設有L型的排屑孔，所述排屑孔的一端開孔位于定位柱的外伸端的上方，另外一端開孔位于定位柱的內伸端的端面并在該開孔處螺紋連接有L型的氣管接頭，所述氣管接頭的伸出端插接有L型的集屑管，所述集屑管朝內懸伸并貫穿集屑盒的側壁。