[實用新型]雙車架運輸車

有效

• 申請號: 202020234798.7
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211688102U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 林繼超
• 申請（專利權）人: 佛山市南海區中弘機械制造有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F3/46;B66F3/44;B66F3/18;F16H1/14;B60K1/00
• 代理公司: 北京商專潤文專利代理事務所(普通合伙) 11317
• 代理人: 朱棟梁

1.雙車架運輸車，其特征在于，包括車架總成(1)，所述車架總成(1)包括第一車架(10)和第二車架(20)，所述第一車架(10)和所述第二車架(20)均設有舉升總成(3)；

所述舉升總成(3)包括第二電機(31)和舉升機構(33)，所述第二電機(31)與所述舉升機構(33)驅動連接；

所述舉升機構(33)包括第二減速機(331)、升降機(332)和舉升塊(333)；

所述第二電機(31)的輸出端與所述第二減速機(331)的輸入端驅動連接；

所述第二減速機(331)的兩輸出端分別與兩所述升降機(332)的輸入端聯動，所述升降機(332)的輸出端與所述舉升塊(333)連接。

2.根據權利要求1所述雙車架運輸車，其特征在于，所述舉升機構(33)對稱設置有兩組。

3.根據權利要求2所述雙車架運輸車，其特征在于，所述舉升總成(3)還包括轉向機(32)，所述第二電機(31)的輸出端與所述轉向機(32)的輸入端聯動，所述轉向機(32)的兩輸出端分別與兩所述第二減速機(331)的輸入端聯動。

4.根據權利要求1所述雙車架運輸車，其特征在于，所述第二減速機(331)包括輸入軸(3311)、主動錐齒輪(3312)、輸出軸(3313)和從動錐齒輪(3314)，所述輸入軸(3311)與所述主動錐齒輪(3312)聯動，所述輸出軸(3313)與所述從動錐齒輪(3314)聯動，所述主動錐齒輪(3312)與所述從動錐齒輪(3314)嚙合。

5.根據權利要求1所述雙車架運輸車，其特征在于，所述升降機(332)包括主動蝸桿(3321)、蝸輪(3322)和舉升蝸桿(3323)，所述主動蝸桿(3321)與所述蝸輪(3322)嚙合，所述蝸輪(3322)的內圈與所述舉升蝸桿(3323)螺接。

6.根據權利要求1所述雙車架運輸車，其特征在于，所述車架總成(1)的中部設有行走動力系統(2)。

7.根據權利要求6所述雙車架運輸車，其特征在于，所述行走動力系統(2)包括第一電機(21)、第一減速機(22)、車軸(23)和動力車輪(24)，所述第一電機(21)的輸出端與所述第一減速機(22)的輸入端聯動，所述第一減速機(22)的輸出端與所述車軸(23)聯動，所述車軸(23)與所述動力車輪(24)聯動。

8.根據權利要求6所述雙車架運輸車，其特征在于，所述車架總成(1)的前端部和后端部均設有從動車輪(25)。