[實(shí)用新型]汽車后地板前段總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020232681.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN212074226U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 漆銀利;朱紅霞;熊建華;饒聘;王俊淋;牟靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 顧友

本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種汽車后地板前段總成，包括后地板前段，所述后地板前段左右兩側(cè)對(duì)稱固定連接有左后縱梁連接板和右后縱梁連接板組成三段式結(jié)構(gòu)，所述后地板前段的厚度小于左后縱梁連接板和右后縱梁連接板的厚度。相比現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)能夠降低成型難度，提高材料利用率且保證自身具有足夠的強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車車身零部件，具體涉及一種汽車后地板前段總成。

背景技術(shù)

汽車后地板前段是白車身的重要組成部分，后地板前段為地毯、座椅、線束等零部件提供安裝空間，傳統(tǒng)的汽車后地板前段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常由一塊整板沖壓而成，導(dǎo)致成型工藝復(fù)雜，使用的模具尺寸大，對(duì)壓機(jī)要求高，并且在整板的沖壓過程中會(huì)出現(xiàn)材料利用率低的問題，造成制造成本升高。

此外，在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，車身后地板的設(shè)計(jì)對(duì)提高汽車安全性至關(guān)重要。傳統(tǒng)的車身后地板前段的設(shè)計(jì)往往強(qiáng)度不夠，當(dāng)汽車在發(fā)生后碰撞過程中，如碰撞沖擊力較大，車身后部吸收碰撞能力而過度變形，變形的車身直接擠壓油箱，使油箱受到損害，極易引發(fā)危險(xiǎn)威脅乘客安全；若碰撞沖擊力較小，因車身后地板缺乏必要的強(qiáng)度，會(huì)給車身造成永久的損傷，讓消費(fèi)者的利益受到損失。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N汽車后地板前段總成，能夠降低成型難度，提高材料利用率且保證自身具有足夠的強(qiáng)度。

本申請(qǐng)?zhí)峁┝巳缦路桨福?/p>

一種汽車后地板前段總成，包括后地板前段，所述后地板前段左右兩側(cè)對(duì)稱固定連接有左后縱梁連接板和右后縱梁連接板組成三段式結(jié)構(gòu)，所述后地板前段的厚度小于左后縱梁連接板和右后縱梁連接板的厚度。

所述后地板前段整體呈矩形。

所述后地板前段的上板面間隔布置有至少3個(gè)沿后地板前段長度方向上的長條形加強(qiáng)筋。

所述后地板前段的上板面依次間隔布置有沿后地板前段長度方向上的左側(cè)加強(qiáng)筋、中部加強(qiáng)筋和右側(cè)加強(qiáng)筋，所述中部加強(qiáng)筋包括魚骨狀加強(qiáng)筋和檢修口加強(qiáng)筋，所述魚骨狀加強(qiáng)筋后端與檢修口加強(qiáng)筋前端相連，所述檢修口加強(qiáng)筋為沿油箱檢修口周向間隔布置的至少2個(gè)加強(qiáng)筋。

所述左側(cè)加強(qiáng)筋包括第一左加強(qiáng)筋和第二左加強(qiáng)筋，所述第一左加強(qiáng)筋和第二左加強(qiáng)筋平行間隔布置且通過左連接加強(qiáng)筋進(jìn)行連接。

所述右側(cè)加強(qiáng)筋包括第一右加強(qiáng)筋和第二右加強(qiáng)筋，所述第一右加強(qiáng)筋和第二右加強(qiáng)筋平行間隔布置且通過右連接加強(qiáng)筋進(jìn)行連接。

所述左后縱梁連接板上設(shè)有左連接板加強(qiáng)筋。

所述右后縱梁連接板上設(shè)有右連接板加強(qiáng)筋。

所述左后縱梁連接板的后段外側(cè)邊緣設(shè)有豎直向上的左翻邊，所述左翻邊上設(shè)有若干個(gè)缺口。

所述右后縱梁連接板的后段外側(cè)邊緣分別設(shè)有豎直向上的右翻邊，所述右翻邊上設(shè)有若干個(gè)缺口。

根據(jù)本申請(qǐng)?zhí)峁┑木唧w實(shí)施例，本申請(qǐng)公開了以下技術(shù)效果：

本申請(qǐng)通過將汽車后地板前段總成分成三段，包括后地板前段、左后縱梁連接板和右后縱梁連接板，后地板前段分別與左后縱梁連接板和右后縱梁連接板固定連接，在生產(chǎn)左后縱梁連接板和右后縱梁連接板時(shí)，可以將兩者共模生產(chǎn)，單獨(dú)生產(chǎn)后地板前段，從而避免模具尺寸大，減小對(duì)壓機(jī)的要求，后地板前段的厚度小于左后縱梁連接板和右后縱梁連接板的厚度，從而在滿足性能需求的情況下，實(shí)現(xiàn)了輕量化以及減少成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。