[實用新型]一種改良的船槳結構

有效

• 申請號: 202020229934.3
• 申請日: 2020-02-29
• 公開（公告）號: CN212022942U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 王志范;李寸良
• 申請（專利權）人: 陜西中盛天澤復合材料科技有限公司
• 主分類號: B63H16/04
• 分類號: B63H16/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種改良的船槳結構，包括第一槳桿，所述第一槳桿的外壁加工有螺紋，所述螺紋的外壁安裝有調節機構，所述調節機構包括套板、橡膠圈、短桿、軸承、粗桿和橡膠套，所述套板的內壁與螺紋的外壁螺紋連接，所述套板的外壁與橡膠圈的內壁相套接，所述套板的右側與短桿的左側相固接。通過調節機構控制橡膠套保證兩個槳桿之間的密封，確保了密封，防止了水源滲入，防止了槳桿內部浸泡，避免了損壞，通過斜桿和槽口的配合有效的控制兩個槳桿之間的扭動摩擦，防止了長時間損壞，保證了正常使用，延長了使用壽命，同時省去了因自身材質損壞無法維修的問題，避免了整體更換，提高了實用性，防止了浪費，降低了成本，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及船槳結構技術領域，具體為一種改良的船槳結構。

背景技術

船槳是利用費力杠桿原理模擬魚的胸鰭和腹鰭，起到可以像魚鰭一樣，一下一下地前后劃動，使船體徐徐前進的作用。

現有的船槳雖然能夠控制旋轉的自由度，但是在使用時無法保證兩個槳桿之間的密封，容易導致水源滲入，發生槳桿內部浸泡，造成損壞，同時會發生旋轉摩擦，長時間容易損壞，影響正常使用，縮短了使用壽命，而且損壞后由于自身材質問題無法維修，需要整體更換，降低了實用性，造成浪費，提高了成本，不符合現代人的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改良的船槳結構，以解決上述背景技術中提出現有的船槳雖然能夠控制旋轉的自由度，但是在使用時無法保證兩個槳桿之間的密封，容易導致水源滲入，發生槳桿內部浸泡，造成損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種改良的船槳結構，包括第一槳桿，所述第一槳桿的外壁加工有螺紋，所述螺紋的外壁安裝有調節機構；

所述調節機構包括套板、橡膠圈、短桿、軸承、粗桿和橡膠套；

所述套板的內壁與螺紋的外壁螺紋連接，所述套板的外壁與橡膠圈的內壁相套接，所述套板的右側與短桿的左側滑動卡接，所述短桿的右側通過軸承與粗桿的內壁左側轉動相連，所述粗桿的右側與橡膠套的左側相固接，所述橡膠套的內壁與第一槳桿的外壁右側滑動卡接。

優選的，所述短桿、軸承和粗桿組成轉動機構。

優選的，所述第一槳桿的右側固接有斜桿。

優選的，所述第一槳桿的右側固接有橫桿，所述橫桿的正面加工有凹槽，所述凹槽的內部安裝有卡接機構；

所述卡接機構包括第一短板、彈簧、第二短板和凸桿；

所述第一短板的底部與凹槽的底部相固接，所述第一短板的外壁與彈簧的內壁底部相固接，所述彈簧的內壁頂部與第二短板的外壁相固接，所述第二短板的頂部與凸桿的底部相固接，所述凸桿的外壁與橫桿的頂部間隙配合。

優選的，所述第一短板、彈簧和第二短板組成伸縮機構。

優選的，所述橫桿的右側間隙配合有第二槳桿，所述第二槳桿的頂部加工有通孔，所述第二槳桿的正面左側加工有槽口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該改良的船槳結構結構科學合理，使用安全方便。

通過調節機構控制橡膠套保證兩個槳桿之間的密封，確保了密封，防止了水源滲入，防止了槳桿內部浸泡，避免了損壞。

通過斜桿和槽口的配合有效的控制兩個槳桿之間的扭動摩擦，防止了長時間損壞，保證了正常使用，延長了使用壽命。

同時省去了因自身材質損壞無法維修的問題，避免了整體更換，提高了實用性，防止了浪費，降低了成本，便于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中第一槳桿、螺紋和套板的連接關系結構示意圖；