[實用新型]一種用于列車或飛機座椅后背桌板支撐的桌板支架

有效

• 申請號: 202020226596.8
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN211731373U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李文龍;梁濤
• 申請（專利權）人: 寧波愛思信息技術有限公司;寧波路威汽車輪業有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;B61D37/00;B64D11/06
• 代理公司: 北京康達聯禾知識產權代理事務所(普通合伙) 11461
• 代理人: 郭普堂

本實用新型公開了一種用于列車或飛機座椅后背桌板支撐的桌板支架，桌板支架包括上支架、下支架，下支架一端與用于安裝座椅的座椅安裝臂鉸接，另一端與上支架的一端連接，上支架的另一端與桌板鉸接，所述座椅的背面設有轉動扣，轉動扣能對桌板限位以使桌板與座椅同步移動，所述座椅與座椅安裝臂滑動連接，且座椅繞某一點在座椅前后方向擺動，所述上支架與下支架連接部設有可伸縮的補償機構；在轉動扣限位桌板狀態下，所述座椅在擺動時引起所述補償機構工作以使桌板不脫離轉動扣限位。本實用新型通過上下支架的滑動實現桌板支架的伸縮，以滿足座椅移動時的伸縮需求，同時設置的銷鎖機構，能保障桌板支架支撐的穩定性，滿足桌板使用需求。

技術領域

本實用新型屬于交通工具座椅技術領域，具體地說，涉及一種用于列車或飛機座椅后背桌板支撐的桌板支架。

背景技術

隨著科技進步和生活質量提高，飛機和高鐵逐漸成為出行的主力，人們乘坐飛機和高鐵的頻率也越來越高，目前飛機或高鐵上使用的座椅僅能夠進行靠背角度調節，即調節靠背板的角度，滿足乘客仰躺，座墊在移動后，扣合限位在座椅后背上的桌板需要隨著座椅移動，才能保證桌板的限位穩定，如何在座椅移動后保持桌板固定位置并滿足正常使用有待解決。有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足，提供一種用于列車或飛機座椅后背桌板支撐的桌板支架，為解決上述技術問題，本實用新型采用技術方案的基本構思是：

一種用于列車或飛機座椅后背桌板支撐的桌板支架，桌板支架包括上支架、下支架，下支架一端與用于安裝座椅的座椅安裝臂鉸接，另一端與上支架的一端連接，上支架的另一端與桌板鉸接，所述座椅的背面設有轉動扣，轉動扣能對桌板限位以使桌板與座椅同步移動，所述座椅與座椅安裝臂滑動連接，且座椅繞某一點在座椅前后方向擺動，所述上支架與下支架連接部設有可伸縮的補償機構；在轉動扣限位桌板狀態下，所述座椅在擺動時引起所述補償機構工作以使桌板不脫離轉動扣限位。

進一步地，所述下支架設有內滑腔，下支架通過內滑腔套設在上支架上以使上支架與下支架滑動連接，所述補償機構包括第一彈簧、彈簧掛柱、限位槽，所述彈簧掛柱設置在上支架靠近下支架的端部附近，限位槽開設在下支架上，彈簧掛柱從限位槽伸出且由限位槽限位移動，所述第一彈簧的一端與彈簧掛柱連接，另一端與下支架靠近上支架的端部連接，第一彈簧為拉伸狀態。

進一步地，所述下支架設有用于鎖止上支架位置的銷鎖機構，銷鎖機構包括銷鎖、固定座、第二彈簧、拉手，所述銷鎖上設有凸起，所述固定座設有凹腔、銷鎖孔，固定座與下支架外壁連接，所述下支架設有供銷鎖滑動的通孔，上支架設有與銷鎖端部匹配的銷孔，所述銷鎖一端穿過銷鎖孔與把手連接，并通過凸起將第二彈簧壓縮在凹腔中，銷鎖的另一端穿過通孔與銷孔匹配。

進一步地，所述座椅安裝臂為兩個，分別設置在座椅左右兩側，并安裝在支撐架上，所述座椅安裝臂設有導軌，導軌呈弧形，所述座椅上設有與導軌匹配的弧形第一滑塊，所述座椅通過第一滑塊與導軌滑動連接以使所述座椅在前后方向上擺動。

進一步地，所述座椅安裝臂上設有用于鎖止第一滑塊位置的調整機構，調整機構包括安裝座、銷桿、把手、第三彈簧，所述安裝座設有用于穿過銷桿的開孔，所述銷桿一端設有十字頭，另一端穿過安裝座的開孔與把手連接，第三彈簧壓縮在十字頭與安裝座之間，所述第一滑塊設有與十字頭匹配的若干定位孔。

進一步地，所述導軌呈鏤空狀，鏤空狀導軌的上板設有用于安裝調整機構的通口，所述安裝座與座椅安裝臂通過螺釘連接。

進一步地，所述定位孔的沿口呈斜面，且若干定位孔的斜面依次銜接。

進一步地，所述座椅安裝臂與座椅之間連接有第四彈簧，所述座椅安裝臂設有固定柱，座椅設有掛扣，第四彈簧兩端分別與固定柱、掛扣連接，且第四彈簧呈拉伸狀態。

進一步地，所述支撐架包括底架、旋轉架，旋轉架與底架轉動連接，座椅安裝臂設置在旋轉架上。