[實用新型]一種集裝箱箱門及具有其的集裝箱

有效

• 申請號: 202020225091.X
• 申請日: 2020-02-27
• 公開（公告）號: CN212173266U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 張旭欽;朱德安;林海
• 申請（專利權）人: 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司;漳州中集集裝箱有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/54
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 郭佳寅

本實用新型公開了一種集裝箱箱門及具有其的集裝箱。集裝箱箱門包括門框、第一門扇、第二門扇和門縫密封件。第一門扇和第二門扇均可樞轉地連接至門框并形成對開門結構；門縫密封件設置在第一門扇上以密封第一門扇和第二門扇之間的門縫。第一門扇還設置有第一底部密封件以用于密封第一門扇的底面與門框之間的縫隙，第一底部密封件包括第一底部內密封件和第一底部外密封件，第一底部內密封件與門縫密封件構造為一體。由此，門縫密封件能夠在第一門扇和第二門扇之間形成密封，第一底部內密封件與門縫密封件構造為一體，能夠進一步加強集裝箱箱門的密封效果，從而能夠使得集裝箱具備優良的密封性能，可以防止集裝箱內的散貨泄漏。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱結構的技術領域，具體而言涉及一種集裝箱箱門及具有其的集裝箱。

背景技術

集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格且專供用于周轉或運輸貨物的大型裝貨容器。自上世紀60年代起，集裝箱已經逐漸發展成為一種多式聯運的國際通用的運輸工具。當使用集裝箱轉運貨物時，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸料，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。

現有的集裝箱能夠運輸流動性較大的貨物，其中，在運輸粉末狀的散貨時，對于集裝箱箱門的密封性要求極高，現有的集裝箱箱門的密封效果較差，無法有效地避免貨物從集裝箱的箱門處發生滲漏，也無法防止集裝箱體外側的雨水等進入箱體內部。

因此，需要提供一種集裝箱箱門及具有其的集裝箱，以至少部分地解決上述問題。

實用新型內容

在實用新型內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本實用新型的實用新型內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

根據本實用新型的第一方面，提供了一種集裝箱箱門，所述集裝箱箱門用于安裝至集裝箱，所述集裝箱箱門包括：

門框；

第一門扇，所述第一門扇可樞轉地連接至所述門框；

第二門扇，所述第二門扇可樞轉地連接至所述門框，所述第二門扇與所述第一門扇形成對開門結構；

門縫密封件，所述門縫密封件設置在所述第一門扇上，以密封所述第一門扇和所述第二門扇之間的門縫；

其中，所述第一門扇還設置有第一底部密封件，所述第一底部密封件設置在所述第一門扇的底部，以用于密封所述第一門扇的底面與所述門框之間的縫隙，其中，所述第一底部密封件包括第一底部內密封件和第一底部外密封件，所述第一底部內密封件與所述門縫密封件構造為一體。

可選地，所述第一底部內密封件與所述門縫密封件以熔合的方式構造為一體。

可選地，所述第一門扇上設置有第一側部密封件，以用于密封所述第一門扇與所述門框之間的縫隙。

可選地，所述第一側部密封件包括第一側部內密封件和第一側部外密封件，所述第一側部內密封件與所述第一底部內密封件相連。

可選地，所述第二門扇設置有第二底部密封件，所述第二底部密封件設置在所述第二門扇的底部，以用于密封所述第二門扇的底面與所述門框之間的縫隙，其中，所述第二底部密封件包括第二底部內密封件和第二底部外密封件。

可選地，所述第二門扇設置有第二側部密封件，以用于密封所述第二門扇與所述門框之間的縫隙，所述第二側部密封件包括第二側部內密封件和第二側部外密封件，所述第二側部內密封件與所述第二底部內密封件相連。

可選地，所述第一底部內密封件沿集裝箱的寬度方向延伸超出所述第一門扇，以在所述第一門扇和所述第二門扇均位于關閉位置時與所述第二底部內密封件相抵。