[實用新型]一種汽車門框內外板包邊裝置

有效

• 申請號: 202020211979.8
• 申請日: 2020-02-26
• 公開（公告）號: CN211803255U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 秦皇島方華埃西姆機械有限公司
• 主分類號: B21D19/08
• 分類號: B21D19/08;B21D37/10;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責任公司 12104
• 代理人: 趙曉輝

1.一種汽車門框內外板包邊裝置，包括上模板(1)、下模板(7)、導柱組件(2)，其特征在于，所述上模板(1)和所述下模板(7)的相對面后側固接有所述導柱組件(2)，所述上模板(1)和所述下模板(7)的相對面前側安裝有動力源，且所述動力源驅動所述上模板(1)沿所述導柱組件(2)上下活動，所述上模板(1)底部一側豎直固接有斜楔(3)，所述下模板(7)頂部一端安裝有用于內外板(14)外側邊包邊的折彎機構，且所述折彎機構上安裝有與所述斜楔(3)對應的下斜楔(9)，所述下模板(7)頂部另一端固接有放置所述內外板(14)的托料塊(12)，所述上模板(1)底部安裝有用于所述內外板(14)內側邊包邊的壓緊機構，所述上模板(1)底部兩側邊緣固接有若干導向塊(17)，所述壓緊機構沿所述導向塊(17)上下活動。

2.根據權利要求1所述的一種汽車門框內外板包邊裝置，其特征在于，所述動力源為氣缸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車門框內外板包邊裝置，其特征在于，所述動力源豎直安裝在所述下模板(7)上，且所述動力源的活塞桿與所述上模板(1)連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車門框內外板包邊裝置，其特征在于，所述導柱組件(2)包括導柱、導套，所述導柱固接在所述下模板(7)頂部，所述導套固接在所述上模板(1)底部，且所述導套套置在所述導柱上。

5.根據權利要求4所述的一種汽車門框內外板包邊裝置，其特征在于，所述折彎機構包括靠塊(4)、彈簧一(5)、滑塊(10)、凸模(11)，所述靠塊(4)固接在所述下模板(7)頂部遠離所述托料塊(12)一端，所述滑塊(10)滑動設于所述下模板(7)頂部，且所述滑塊(10)位于所述靠塊(4)和所述托料塊(12)之間，所述下斜楔(9)固接在所述滑塊(10)頂部一端，且所述下斜楔(9)與所述斜楔(3)對應，所述凸模(11)固接在所述滑塊(10)頂部另一端，且所述凸模(11)與所述內外板(14)外側邊對應，所述靠塊(4)和所述滑塊(10)之間設有限位環(8)，所述靠塊(4)一側固接有安裝盒(6)，所述彈簧一(5)一端固接在所述安裝盒(6)內，所述彈簧一(5)另一端固接有連接桿，且所述連接桿依次穿過所述安裝盒(6)、所述靠塊(4)、所述限位環(8)后與所述滑塊(10)固接。

6.根據權利要求5所述的一種汽車門框內外板包邊裝置，其特征在于，所述壓緊機構包括整形凸模(13)、壓料塊(15)、彈簧二(16)，所述整形凸模(13)固接在所述上模板(1)底部，且所述整形凸模(13)與所述內外板(14)內側邊對應，所述彈簧二(16)豎直固接在所述上模板(1)底部，所述彈簧二(16)與所述壓料塊(15)固接，且所述壓料塊(15)與所述內外板(14)底部對應。