[實用新型]一種采用雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的雙中間軸變速器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020208603.1
• 申請日: 2020-02-25
• 公開（公告）號: CN211975784U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張志剛
• 申請（專利權(quán)）人: 張志剛
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/64;F16H57/023;F16H57/08
• 代理公司: 北京知呱呱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 孫志一

本實用新型公開了一種采用雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的雙中間軸變速器，雙中間軸機構(gòu)的輸入端和輸出端均轉(zhuǎn)動連接在殼體上，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸入端和輸出端均轉(zhuǎn)動連接在殼體上；雙中間軸機構(gòu)的輸入端和/或輸出端連接有至少一個雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)。目的在于解決現(xiàn)有雙中間軸變速器副箱壽命低的問題。效果：雙中間軸機構(gòu)實現(xiàn)動力分流，齒輪承載能力增強，結(jié)構(gòu)緊湊；雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的齒輪傳動僅通過一個具有內(nèi)齒輪、外齒輪的行星齒圈進行動力傳遞，行星齒圈沒有了傳統(tǒng)行星輪系載荷不均勻問題，不必設(shè)計專門的均載機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，傳動部件減少；雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)按實際應(yīng)用可設(shè)為兩個或兩個以上的多組組合，變速器檔位數(shù)成倍增加，速比大，傳遞扭矩大。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種采用雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的雙中間軸變速器。

背景技術(shù)

雙中間軸變速器與行星機構(gòu)的組合是重型汽車變速器結(jié)構(gòu)中的典型方案；雙中間軸變速器具有承載能力強、結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕等優(yōu)點，在原變速器的基礎(chǔ)上，通過增加行星機構(gòu)副箱使檔位數(shù)成倍增加，速比大、體積小、傳遞扭矩大。

傳統(tǒng)行星機構(gòu)對零部件精度要求高，導(dǎo)致了制造成本增加，又因制造誤差、安裝誤差以及構(gòu)件變形等因素影響，致使傳統(tǒng)行星機構(gòu)行星輪間載荷不均勻分布，傳動質(zhì)量降低，為了解決這一問題，還必須設(shè)計專門的均載機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容

為此，本實用新型提供一種采用雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的雙中間軸變速器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中雙中間軸變速器副箱壽命低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型的第一方面，一種采用雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的雙中間軸變速器，包括雙中間軸機構(gòu)、雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)以及殼體；雙中間軸機構(gòu)的輸入端和輸出端均轉(zhuǎn)動連接在殼體上，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸入端和輸出端均轉(zhuǎn)動連接在殼體上；雙中間軸機構(gòu)的輸入端和/或輸出端連接有至少一個雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)。

進一步地，雙中間軸機構(gòu)的輸入端的至少一個雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)首尾依次連接。

進一步地，雙中間軸機構(gòu)的輸出端的至少一個雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)首尾依次連接。

進一步地，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)包括太陽輪、行星架、行星齒圈以及內(nèi)齒圈；太陽輪的輸入端為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸入端，行星架的末端為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸出端；太陽輪與行星齒圈的內(nèi)圈嚙合傳動，行星齒圈的外圈與內(nèi)齒圈嚙合傳動，行星齒圈的中心固定在行星架的前端，行星架的末端穿設(shè)在內(nèi)齒圈內(nèi)且與殼體轉(zhuǎn)動連接。

進一步地，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)安裝于雙中間軸機構(gòu)的輸入端，行星架的末端作為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸出端與雙中間軸機構(gòu)輸入端聯(lián)結(jié)。

進一步地，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)安裝于雙中間軸機構(gòu)的輸出端，陽輪的輸入端作為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸入端與雙中間軸機構(gòu)輸出端聯(lián)結(jié)。

進一步地，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)安裝于雙中間軸機構(gòu)的輸入端及輸出端兩端；行星架的末端作為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸出端與雙中間軸機構(gòu)輸入端聯(lián)結(jié)形成前置安裝；陽輪的輸入端作為雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的輸入端與雙中間軸機構(gòu)輸出端聯(lián)結(jié)形成后置安裝。

進一步地，內(nèi)齒圈與殼體聯(lián)結(jié)時，動力經(jīng)太陽輪和行星齒圈后傳遞至行星架輸出，從而起到減速作用形成低檔位。

進一步地，內(nèi)齒圈與行星架聯(lián)結(jié)，行星機構(gòu)鎖死，太陽輪與行星架沒有相對轉(zhuǎn)動，雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的速比為1，從而形成高檔位。

進一步地，至少一個雙內(nèi)嚙合行星機構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同。