[實用新型]一種重卡踏板支架周轉工位器具

有效

• 申請號: 202020202344.1
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN212265802U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張夢;朱林林;孫可;于新;劉儒全;張順義
• 申請（專利權）人: 德州豪沃機械制造有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于重卡踏板支架周轉工位器具技術領域，特別涉及一種重卡踏板支架周轉工位器具，包括主框架，所述主框架至少一側上設有若干組沿其高度方向分布的活動平臺，所述活動平臺的內側一端轉動連接在所述主框架上，所述主框架的外側對應位置設有用于支撐活動平臺的外側一端的限位塊，本實用新型提供一種重卡踏板支架周轉工位器具，可對每個成品單獨、有序隔放，可有效避免成品損傷，由于活動平臺可轉動，使成品的取放變得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空間利用率，降低了空間占用。

技術領域

本實用新型屬于重卡踏板支架周轉工位器具技術領域，特別涉及一種重卡踏板支架周轉工位器具。

背景技術

目前市面上并沒有汽車踏板支架專用的工位器具，汽車踏板支架成品完成后，一般隨意堆放在車間內，不但造成車間作業面的凌亂不堪，且容易損傷到汽車踏板支架，如何能夠有序、單獨存放汽車踏板支架是我們考慮的問題，此外，在保證方便取放的同時，還應盡量縮小工位器具的體積，提高工位器具的空間利用率。

實用新型內容

本實用新型提供一種重卡踏板支架周轉工位器具，可以解決背景技術中所指出的問題。

一種重卡踏板支架周轉工位器具，包括主框架，所述主框架至少一側上設有若干組沿其高度方向分布的活動平臺，所述活動平臺的內側一端轉動連接在所述主框架上，所述主框架的外側對應位置設有用于支撐活動平臺的外側一端的限位塊。

優選的，所述活動平臺的內側一端兩側分別固定設有豎向連接件，所述豎向連接件轉動連接在所述主框架上。

優選的，所述活動平臺與汽車踏板支架接觸一面上設有橡膠片。

優選的，所述主框架的下端設有行走輪。

本實用新型提供一種重卡踏板支架周轉工位器具，可對每個成品單獨、有序隔放，可有效避免成品損傷，由于活動平臺可轉動，使成品的取放變得非常方便，也在一定程度上提高了工位器具的空間利用率，降低了空間占用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖，

圖2為本實用新型圖1-A處放大示意圖，

圖3為本實用新型的側面示意圖，

附圖標記說明：

圖中標號：1、主框架； 2、活動平臺； 3、限位塊； 4、豎向連接件； 5、橡膠片；6、行走輪。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

如圖1-3所示，本實用新型實施例提供的一種重卡踏板支架周轉工位器具，包括主框架1，主框架1包括兩側側架以及底架，所述主框架1至少一側上設有若干組沿其高度方向分布的活動平臺2，活動平臺2位于兩側側架之間，活動平臺2的內側一端轉動連接在所述主框架1上，所述主框架1的外側對應位置設有用于支撐活動平臺2的外側一端的限位塊3，本結構可確?；顒悠脚_2上不放置汽車踏板支架時，可向上翻轉疊起。

所述活動平臺2的內側一端的兩側分別固定設有豎向連接件4，所述豎向連接件4轉動連接在所述主框架1上，通過此結構，可更好的防止活動平臺2向上疊起后在重力作用下向下回落。

為了防止汽車踏板支架損傷，所述活動平臺2與汽車踏板支架接觸一面上設有橡膠片5。

為了能夠在小范圍內轉運，更加利于生產，所述主框架1的下端設有行走輪6。