[實用新型]電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置及電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020189811.1
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN212373190U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉濤;李強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/663;H01M10/6569
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

一種電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置，包括：空心圓柱狀的閥體，閥體的側(cè)面開設(shè)有允許冷卻液/加熱液進(jìn)出閥體內(nèi)腔的多個第一通孔；驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動閥體沿中心線旋轉(zhuǎn)；以及貼合閥體的外壁套裝的腔體，腔體的側(cè)面開設(shè)有多個第二通孔，驅(qū)動閥體轉(zhuǎn)動能夠使得至少一個第二通孔與對應(yīng)的第一通孔對齊連通以允許冷卻液/加熱液通過至少一對連通的第一通孔和第二通孔進(jìn)出閥體的內(nèi)腔形成循環(huán)回路。本實用新型還提供一種電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)。本實用新型通過設(shè)置在閥體上的第一通孔和腔體上的第二通孔的配合，方便冷卻液/加熱液進(jìn)出閥體內(nèi)腔形成循環(huán)回路，確保在不同的環(huán)境溫度下電動汽車的電池包都能在合理的溫度區(qū)間工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及溫度控制領(lǐng)域，具體地涉及一種電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置及一種電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)。

背景技術(shù)

電動車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池的加熱系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的匹配及控制策略的優(yōu)化問題，目的就是要最大程度使動力電池在最優(yōu)區(qū)間工作，隨著電氣化技術(shù)的發(fā)展，各種電磁閥、電子水泵在電動汽車上得到了應(yīng)用，這些技術(shù)的應(yīng)用可以使電池溫度和電機(jī)溫度得到很好的控制。目前多種電子技術(shù)的綜合使用盡管達(dá)到了控制效果，但控制難度增大。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施方式的目的是在傳統(tǒng)熱管理技術(shù)的基礎(chǔ)上提出一種電動汽車電池?zé)峁芾砜刂蒲b置及電池?zé)峁芾砜刂葡到y(tǒng)，以有效控制車輛在各種工況下能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行冷卻或加熱，有效保持電池在合理溫度區(qū)間工作，進(jìn)而提升電動汽車?yán)m(xù)航里程和電池壽命。

為了實現(xiàn)上述目的，在本實用新型第一方面，提供一種電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置，所述電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置包括：

空心圓柱狀的閥體，所述閥體的側(cè)面開設(shè)有允許冷卻液/加熱液進(jìn)出所述閥體內(nèi)腔的多個第一通孔；

驅(qū)動裝置，用于驅(qū)動所述閥體圍繞所述閥體的中心線轉(zhuǎn)動；以及

貼合所述閥體的外壁套裝的柱狀腔體，所述腔體的側(cè)面開設(shè)有多個第二通孔，驅(qū)動所述閥體轉(zhuǎn)動能夠使得至少一個第二通孔與對應(yīng)的第一通孔對齊連通以允許所述冷卻液/加熱液通過至少一對連通的第一通孔和第二通孔進(jìn)出所述閥體的內(nèi)腔形成循環(huán)回路，或者使得所述第二通孔與對應(yīng)的第一通孔錯開以阻止所述冷卻液/加熱液進(jìn)出所述閥體的內(nèi)腔。

可選的，所述閥體的內(nèi)腔中設(shè)置有多個隔板，多個所述隔板能夠?qū)⑺鲩y體的內(nèi)腔分隔成多個獨立腔，所述冷卻液/加熱液能夠通過至少一對連通的第一通孔和第二通孔進(jìn)出對應(yīng)當(dāng)所述獨立腔形成循環(huán)回路。

可選的，多個所述隔板沿所述閥體的周向設(shè)置，以將所述閥體的內(nèi)腔分隔成多個獨立腔。

可選的，所述電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置還包括：

電池包；以及

電子水泵，用于根據(jù)所述電池包的溫度泵送所述冷卻液/加熱液流經(jīng)所述循環(huán)回路，以冷卻/加熱所述電池包。

可選的，所述電動汽車的電池?zé)峁芾砜刂蒲b置還包括：

設(shè)置有至少兩個第一散熱連接孔的第一散熱器，所述至少兩個第一散熱連接孔與所述腔體上對應(yīng)的兩個第二通孔分別連通，用于對流經(jīng)所述閥體內(nèi)腔的冷卻液進(jìn)行散熱。

可選的，所述第一散熱器為風(fēng)冷換熱器。

可選的，所述電池?zé)峁芾砜刂蒲b置還包括：

設(shè)置有至少兩個加熱連接孔的加熱器，所述至少兩個加熱連接孔與所述腔體上對應(yīng)的兩個第二通孔分別連通，用于對流經(jīng)所述閥體內(nèi)腔的加熱液進(jìn)行加熱。

可選的，所述冷卻液/加熱液由水和乙二醇混合制成。

可選的，所述冷卻液/加熱液由水和乙二醇按照1:1混合制成。