[實用新型]一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件

有效

• 申請號: 202020189622.4
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN211684960U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 房志洪;唐康健;王星宇
• 申請（專利權）人: 羅賓高分子科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/04
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 唐燕玲

本實用新型公開了一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件，包括主套管、波紋套管和接頭套管；所述主套管、波紋套管和接頭套管依次連接；所述波紋套管可伸縮使得所述主套管和所述接頭套管之間的距離可調節。本實用新型能夠對線束起到保護作用，進而使汽車保持正常運行，不會由于線纜雜亂導致的線纜損壞進而使汽車發生故障，一定程度上保證了汽車的正常工作，同時也由于線束被捆綁，而能夠整體進行裝配，提高了裝配效率。

技術領域

本實用新型涉及電子領域，尤其是指一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件。

背景技術

近年來，電子技術的發展，各項新技術應用到人們日產生活中。在汽車領域，傳統以內燃機為動力核心的汽車逐漸在往以鋰電池為核心的新能源汽車上發展。新能電源電動汽車有一個大的電池組作為動力核心，直接驅動電機工作，而電池組通過該BMS系統分配整個電池組能量。同時，在電動汽車里面集成了越來越多的電子功能，例如歌曲播放、空調、倒車雷達、視頻播放等功能已經成為今天汽車的標配。各種電子功能集成度的提高，隨之而來的是各種電線的增多。線束的增多不便于安裝，必然導致汽車生產時效率低下。

加之，由于汽車是由多個獨立模塊組裝而成。每個獨立模塊都有自己的控制線束。如果不對這些線束進行合理規整，一方面線束顯得雜亂無章，不夠美觀；另一方面線束的交叉混亂，會導致整車的裝配效率低下，同時在一定程度上也會影響汽車工作時的穩定性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件，使線束能夠進行規整，更加美觀。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件，包括主套管、波紋套管和接頭套管；

所述主套管、波紋套管和接頭套管依次連接；

所述波紋套管可伸縮使得所述主套管和所述接頭套管之間的距離可調節。

進一步的，所述主套管、波紋套管和接頭套管的材質皆為三元乙丙橡膠。

進一步的，所述接頭套管的外形由所述波紋套管所在一側朝遠離所述波紋套管的一側逐漸變大。

進一步的，所述主套管呈直筒狀。

進一步的，所述波紋套管的外徑由所述主套管一側朝所述接頭套管一側逐漸增大。

進一步的，所述主套管、波紋套管和接頭套管一體成型。

本實用新型的有益效果在于：設置主套管、波紋套管和接頭套管，以形成橡膠件，用于容納線束，使線束更加美觀，且便于裝配；在主套管和接頭套管間，設置波紋套管，使主套管與接頭套管間的間距可調，適應性增強。本實用新型能夠用于容納整理后的線束，以整體的形式進行裝配，以提高線束的裝配效率，并使線束可靠工作，同時裝配后的機構整體更加美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件的結構示意圖；

圖2為圖1的正視圖；

圖3為圖1的仰視圖。

標號說明：

1、主套管；2、波紋套管；3、接頭套管。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖予以說明。

請參照圖1-圖3，一種汽車用低碳配方高阻抗材料絕緣橡膠件，包括主套管、波紋套管和接頭套管；

所述主套管、波紋套管和接頭套管依次連接；