[實(shí)用新型]一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020189125.4 | 申請(qǐng)日： | 2020-02-20 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN211757925U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-10-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 唐鳳姣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 唐鳳姣 |
| 主分類號(hào)： | B21D28/26 | 分類號(hào)： | B21D28/26;B21D43/00;B21D45/02 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 510800 廣東省廣州*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 鈑金件 沖孔 收集 裝置 | ||
1.一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置，包括安裝橫梁(1)、第一夾持板(5)和第二夾持板(3)，其特征在于：所述第一夾持板(5)和第二夾持板(3)分別位于安裝橫梁(1)的前側(cè)左右兩端，所述安裝橫梁(1)的內(nèi)腔為中空結(jié)構(gòu)，且安裝橫梁(1)的右端面中心設(shè)有伺服電機(jī)(2)，所述伺服電機(jī)(2)通過(guò)動(dòng)力軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)延長(zhǎng)至安裝橫梁(1)的內(nèi)腔左端面的傳動(dòng)桿(21)，所述傳動(dòng)桿(21)的外壁兩端分別固定套接有左右對(duì)稱分布的第一傘齒輪(23)和第二傘齒輪(22)，所述第一傘齒輪(23)的右側(cè)和第二傘齒輪(22)的左側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合有第三傘齒輪(8)，兩個(gè)所述第三傘齒輪(8)分別通過(guò)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿安裝橫梁(1)的前端面，且分別與第一夾持板(5)和第二夾持板(3)的后端面底端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置，其特征在于：所述第一夾持板(5)和第二夾持板(3)相對(duì)側(cè)壁頂端均開(kāi)設(shè)有前后分布的滑動(dòng)槽(7)，兩個(gè)所述滑動(dòng)槽(7)的內(nèi)腔前后兩端之間均滑動(dòng)卡接有弧形彈性不銹鋼片(6)，每個(gè)所述弧形彈性不銹鋼片(6)的中段位置分別延伸出每個(gè)滑動(dòng)槽(7)內(nèi)腔5cm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置，其特征在于：兩個(gè)所述弧形彈性不銹鋼片(6)的外壁均包裹有橡膠套。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置，其特征在于：所述第一夾持板(5)和第二夾持板(3)相對(duì)側(cè)壁底端均水平延伸有頂起板(4)，兩個(gè)所述頂起板(4)的尖端均呈半圓形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車鈑金件的沖孔落料收集裝置，其特征在于：兩個(gè)所述頂起板(4)相對(duì)側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有前后分布的矩形槽(41)，兩個(gè)所述矩形槽(41)的內(nèi)腔均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有若干個(gè)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向滾輪(42)。
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