[實用新型]機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置

有效

• 申請號: 202020182649.0
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN211846234U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 賈順;王志強;周廣鋒;馬曉原;葉潤萌;王海洋;張利;關義浩;趙佳麗
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 馬金華

本實用新型提供一種機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置，包括行李分揀傳送帶、行李分揀傳送帶自動擋臂、行李分揀傳送帶傳感器、導流傳送帶、柜體傳送帶、柜體傳送帶傳感器、柜體傳送帶自動擋臂、行李推送傳送帶、行李待提取柜。行李分揀傳送帶上的行李通過行李分揀傳送帶傳感器的識別后，經過行李分揀傳送帶自動擋臂被攔至導流傳送帶，行李在柜體傳送帶上的柜體傳送帶傳感器識別后，被柜體傳送帶自動擋臂攔至行李推送傳送帶，最終行李被導入行李待提取柜的箱體內。本裝置能夠精準地將行李存放至相應對的箱體內，無需乘客被動識別行李，從而避免了李被動識別、行李誤拿錯拿的現象。

技術領域

本實用新型涉及機場行李托運運輸和主動推送技術領域，尤其涉及一種機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置。

背景技術

隨著社會經濟發展，乘坐飛機的乘客數量日益增長，機場的服務質量受到了挑戰。行李托運作為航空業務中的重要組成部分，行李能夠準確、高效、安全的托運至乘客手中，是提高機場服務質量不可或缺的部分。現行的行李托運中，采用普通行李標簽的方式標識不同乘客的行李，但也因形狀外觀的相似性，在行李提取環節易造成誤拿錯拿現象；采用行李轉盤的方式讓乘客被動識別行李，乘客到指定行李轉盤側等待行李，乘客集中圍堵在轉盤兩側，造成擁堵現象，導致行李提取效率下降，而且更重要的是乘客在取行李的過程中，需自行辨認行李，行李容易被他人誤拿錯拿。因此現行的行李托運中存在著行李被動識別、行李誤拿錯拿現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在的缺陷，提供一種能夠改變行李被動識別過程、使行李主動精確地推送至指定區域的機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置。

一種機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置，包括行李分揀傳送帶、行李分揀傳送帶自動擋臂、行李分揀傳送帶傳感器、導流傳送帶、柜體傳送帶、柜體傳送帶傳感器、柜體傳送帶自動擋臂、行李推送傳送帶、行李待提取柜；

所述李待提取柜設置在行李分揀傳送帶的一側，所述柜體傳送帶設置在行李待提取柜的背面，其位置與行李待提取柜上的箱體位置對應；所述行李分揀傳送帶與柜體傳送帶之間通過導流傳送帶連接；所述行李待提取柜的箱體與柜體傳送帶之間通過行李推送傳送帶連接；

所述行李分揀傳送帶自動擋臂設置在行李分揀傳送帶的內側，用于將行李分揀傳送帶上的行李經行李分揀傳送帶傳感器感應后攔至導流傳送帶；所述柜體傳送帶自動擋臂設置在柜體傳送帶的內側，用于將柜體傳送帶上的行李經柜體傳送帶傳感器感應后攔至行李推送傳送帶；在行李待提取柜的箱體內設置有箱體滾杠，該箱體滾杠用于將行李推送傳送帶推送過來的行李納入箱體內。

進一步地，如上所述的機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置，所述行李待提取柜自上而下包括若干層，每層設置有對應的柜體傳送帶、以及與柜體傳送帶對應的柜體傳送帶傳感器、柜體傳送帶自動擋臂；

在導流傳送帶與柜體傳送帶之間連接有角度可調節傳送帶；

所述角度可調節傳送帶的一端與導流傳送帶連接的一端形成鉸接連接，其另一端底部安裝有伸縮桿，所述伸縮桿能夠將角度可調節傳送帶的另一端對接至某一層柜體傳送帶上。

進一步地，如上所述的機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置，所述行李待提取柜的截面俯視圖為U型結構；所述柜體傳送帶包括與該U型行李待提取柜結構相適應的左右兩個柜體傳送帶，在所述左右兩個柜體傳送帶的端部分別設置有一箱體自動擋臂與拐角箱體傳感器，該箱體自動擋臂用于將行李經拐角箱體傳感器感應后攔至行李待提取柜拐角末端的箱體內。

進一步地，如上所述的機場行李托運封閉式高速運輸和主動精準推送裝置，所述行李分揀傳送帶為一個封閉式整體傳送帶，在該整體傳送帶上設有一個行李輸入端；

行李從所述行李輸入端進入，然后通過所述封閉式整體傳送帶將行李傳送運輸至各個柜體所謂的位置。