[實(shí)用新型]一種低油位報(bào)警液壓站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020182574.6
• 申請(qǐng)日: 2020-02-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211501180U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏云鵬;萬(wàn)鑫;范慶璽;趙明江;張營(yíng);孫彩宏;解運(yùn)峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵法煤業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司曉明礦
• 主分類號(hào): F15B20/00
• 分類號(hào): F15B20/00
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 21105
• 代理人: 靳萬(wàn)清

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低油位報(bào)警液壓站，具有油箱，油箱具有箱底板、箱壁板和箱頂板，所述箱頂板上固裝有由非導(dǎo)磁材料制成的豎直伸向箱底板的導(dǎo)向管，導(dǎo)向管上套裝有可沿導(dǎo)向管上下滑動(dòng)的磁性浮漂，導(dǎo)向管的底端裝有干簧管，干簧管的常開(kāi)點(diǎn)連有由所述導(dǎo)向管內(nèi)伸至所述箱頂板外的導(dǎo)線，當(dāng)所述磁性浮漂下滑至油箱低油位處時(shí)可觸發(fā)所述干簧管的常開(kāi)點(diǎn)閉合；還包括有中間繼電器，所述干簧管的常開(kāi)點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與該中間繼電器電連接，中間繼電器的兩個(gè)輔助接點(diǎn)分別連有報(bào)警指示燈和報(bào)警電鈴。本實(shí)用新型無(wú)須人工定期觀察油箱油位，能夠及時(shí)進(jìn)行低油位報(bào)警，避免安全事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓站，具體地說(shuō)是涉及一種低油位報(bào)警液壓站。

背景技術(shù)

煤礦提升機(jī)擔(dān)負(fù)著礦井提升人員及物料的任務(wù)，是連接井上、井下生產(chǎn)系統(tǒng)的樞紐，常被稱為礦井生產(chǎn)的咽喉，在礦山設(shè)備中占有極其重要的地位。對(duì)提升機(jī)來(lái)說(shuō)，運(yùn)行的安全性與可靠性直接影響煤礦的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，液壓站作為提升機(jī)不可缺少的重要組成部分，其制動(dòng)系統(tǒng)的安全性能至關(guān)重要。

液壓站主要由液壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥組成，將液壓站的油箱與驅(qū)動(dòng)裝置（油缸或馬達(dá)）用油管相連，液壓系統(tǒng)即可實(shí)現(xiàn)各種規(guī)定的動(dòng)作。目前，對(duì)油箱內(nèi)液壓油位的判斷，是通過(guò)定期觀察油標(biāo)來(lái)判斷的，當(dāng)油管漏油、油位突然下降過(guò)快，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，則提升機(jī)不能安全運(yùn)行，嚴(yán)重威脅到副井提升的安全，具有嚴(yán)重的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種無(wú)須定期觀察、即可及時(shí)發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)液壓油位是否下降過(guò)快的低油位報(bào)警液壓站。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的低油位報(bào)警液壓站，具有油箱，油箱具有箱底板、箱壁板和箱頂板，所述箱頂板上固裝有由非導(dǎo)磁材料制成的豎直伸向箱底板的導(dǎo)向管，導(dǎo)向管上套裝有可沿導(dǎo)向管上下滑動(dòng)的磁性浮漂，導(dǎo)向管的底端裝有干簧管，干簧管的常開(kāi)點(diǎn)連有由所述導(dǎo)向管內(nèi)伸至所述箱頂板外的導(dǎo)線，當(dāng)所述磁性浮漂下滑至油箱低油位處時(shí)可觸發(fā)所述干簧管的常開(kāi)點(diǎn)閉合；還包括有中間繼電器，所述干簧管的常開(kāi)點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線與該中間繼電器電連接，中間繼電器的兩個(gè)輔助接點(diǎn)分別連有報(bào)警指示燈和報(bào)警電鈴。

采用上述結(jié)構(gòu)的低油位報(bào)警液壓站，當(dāng)油管漏油，油位突然下降過(guò)快、降至油箱低油位處時(shí)，此時(shí)所述磁性浮漂也相應(yīng)下滑至油箱低油位處，并觸發(fā)所述干簧管的常開(kāi)點(diǎn)閉合，接通所述的中間繼電器，與中間繼電器兩個(gè)輔助接點(diǎn)分別相連的報(bào)警指示燈和報(bào)警電鈴進(jìn)行報(bào)警動(dòng)作，本實(shí)用新型無(wú)須人工定期觀察油箱油位，能夠及時(shí)進(jìn)行低油位報(bào)警，避免安全事故的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型一種低油位報(bào)警液壓站的結(jié)構(gòu)組成示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的電控示意圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型一種低油位報(bào)警液壓站，具有油箱1，油箱具有箱底板2、箱壁板3和箱頂板4，所述箱頂板上固裝有由非導(dǎo)磁材料制成的豎直伸向箱底板的導(dǎo)向管5，導(dǎo)向管5上套裝有可沿導(dǎo)向管上下滑動(dòng)的磁性浮漂6，導(dǎo)向管的底端裝有干簧管7，干簧管7的常開(kāi)點(diǎn)連有由所述導(dǎo)向管5內(nèi)伸至所述箱頂板4外的導(dǎo)線8，當(dāng)所述磁性浮漂6下滑至油箱低油位處時(shí)可觸發(fā)所述干簧管7的常開(kāi)點(diǎn)閉合。油箱低油位是指當(dāng)油箱內(nèi)液壓油不斷消耗降至需要再次補(bǔ)充液壓油時(shí)的位置，如果油管漏油、油位突然下降過(guò)快降至低油位時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng)礦井提升機(jī)，檢查油箱，以避免安全事故的發(fā)生，通過(guò)選擇相應(yīng)的磁性浮漂、干簧管并合理設(shè)置干簧管與低油位處的距離，可以實(shí)現(xiàn)磁性浮漂6下滑至油箱低油位處時(shí)觸發(fā)干簧管7的常開(kāi)點(diǎn)閉合。還包括有中間繼電器9，所述干簧管7的常開(kāi)點(diǎn)通過(guò)導(dǎo)線8與該中間繼電器9電連接，中間繼電器9的兩個(gè)輔助接點(diǎn)分別連有報(bào)警指示燈10和報(bào)警電鈴11。