[實用新型]一種帶防護結構的調鏈器有效
| 申請號: | 202020178488.8 | 申請日: | 2020-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN211809997U | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發明(設計)人: | 高利明;劉會輝 | 申請(專利權)人: | 江蘇新日電動車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62J11/19 | 分類號: | B62J11/19 |
| 代理公司: | 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聶啟新 |
| 地址: | 214106 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 防護 結構 調鏈器 | ||
本實用新型涉及一種帶防護結構的調鏈器,包括調節螺桿,所述調節螺桿上套設有卡槽片和調節螺帽,調節螺桿一端一體式連接有裝配件,其中部設有用于裝配電機軸的裝配孔,位于裝配件一側下部靠近調節螺桿的一端設有電機線根部定位座,位于裝配件一側下部遠離調節螺桿的一端設有電機線定位卡槽,所述電機線定位卡槽和電機線根部定位座之間形成放置電機線的空間。本實用新型結構緊湊、合理,操作方便,利用電機根部擋板A、電機根部擋板B在電機出線的根部增加側面擋板,防止工具進入時不小心破壞,同時,電機線定位卡槽的結構對電機線進行定位防止電機晃動。
技術領域
本實用新型涉及電動自行車用調鏈器裝置技術領域,尤其是一種帶防護結構的調鏈器。
背景技術
現有技術中,目前市場電動自行及共享電動自行車市場保有量比較大,電機作為特別關鍵及成本較大的部件,存在著由于人為原因造成電機線剪斷損壞的現象。為防止該現象一般都采用鋼簧管套住電機的出線,但電機出線端的根部彎曲位置,鋼簧管無法套住并伸進電機軸出線的根部,無法有效的防止剪斷破壞。同時還有電機線束未進行有效定位,線束存在晃動容易與其它部件出線摩擦。
實用新型內容
本申請人針對上述現有生產技術中的缺點,提供一種結構合理的帶防護結構的調鏈器,利用定位結構有效防護住電機出線根部被破壞,讓線束可靠定位,防止鏈條磨損。
本實用新型所采用的技術方案如下:
一種帶防護結構的調鏈器,包括調節螺桿,所述調節螺桿上套設有卡槽片和調節螺帽,調節螺桿一端一體式連接有裝配件,其中部設有用于裝配電機軸的裝配孔,位于裝配件一側下部靠近調節螺桿的一端設有電機線根部定位座,位于裝配件一側下部遠離調節螺桿的一端設有電機線定位卡槽,所述電機線定位卡槽和電機線根部定位座之間形成放置電機線的空間。
作為上述技術方案的進一步改進:
電機線根部定位座的結構為:包括水平設置的電機根部擋板A、與電機根部擋板A垂直設置的電機根部擋板B。
電機線定位卡槽成折彎狀并在中部形成有定位槽,所述定位槽與電機線根部定位座的位置對應。
本實用新型的有益效果如下:
本實用新型結構緊湊、合理,操作方便,利用電機根部擋板A、電機根部擋板B在電機出線的根部增加側面擋板,防止工具進入時不小心破壞,同時,電機線定位卡槽的結構對電機線進行定位防止電機晃動。
附圖說明
圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
圖2為本實用新型實施過程中的安裝結構示意圖。
圖3為圖2中A部放大圖。
圖4為本實用新型實施過程中的安裝結構局部示意圖。
其中:1、調節螺帽;2、調節螺桿;3、裝配件;4、裝配孔;5、電機線定位卡槽;51、定位槽;6、電機根部擋板B;7、電機根部擋板A;8、卡槽片;9、電機線;10、電機軸;11、平叉;12、輪轂。
具體實施方式
下面結合附圖,說明本實用新型的具體實施方式。
如圖1所示,本實施例的帶防護結構的調鏈器,包括調節螺桿2,調節螺桿2上套設有卡槽片8和調節螺帽1,調節螺桿2一端一體式連接有裝配件3,其中部設有用于裝配電機軸10的裝配孔4,位于裝配件3一側下部靠近調節螺桿2的一端設有電機線根部定位座,位于裝配件3一側下部遠離調節螺桿2的一端設有電機線定位卡槽5,電機線定位卡槽5和電機線根部定位座之間形成放置電機線9的空間。
電機線根部定位座的結構為:包括水平設置的電機根部擋板A7、與電機根部擋板A7垂直設置的電機根部擋板B6。
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