[實(shí)用新型]一種減速機(jī)殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020175055.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211550500U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖一品;周亞超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江軒孚自動(dòng)變速器有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16H57/021;F16H57/02
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 瞿海武

1.一種減速機(jī)殼體，包括側(cè)板(1)和圍板(2)，所述側(cè)板(1)上設(shè)有輸出軸安裝部(3)和凸起的輸入軸軸承安裝座(4)，其特征在于，輸入軸軸承安裝座(4)與圍板(2)的側(cè)壁之間設(shè)有連接兩者的擋油板一(5)，所述側(cè)板(1)上開(kāi)設(shè)有位于擋油板一(5)上方的儲(chǔ)油槽(6)，所述輸入軸軸承安裝座(4)上開(kāi)設(shè)有貫穿其內(nèi)壁與外壁的引流孔(7)，所述引流孔(7)與儲(chǔ)油槽(6)相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述擋油板一(5)的板壁與儲(chǔ)油槽(6)的槽壁共面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述引流孔(7)靠近擋油板一(5)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述輸入軸軸承安裝座(4)的外壁上開(kāi)設(shè)有朝儲(chǔ)油槽(6)傾斜的導(dǎo)油斜面(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述輸入軸軸承安裝座(4)位于擋油板一(5)上方的內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)油槽一(9)，所述導(dǎo)油槽一(9)貫穿輸入軸軸承安裝座(4)的外壁和端面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述輸入軸軸承安裝座(4)的端面上還設(shè)有沿其凸起方向設(shè)置的擋油板二(10)，所述擋油板二(10)位于導(dǎo)油槽一(9)與儲(chǔ)油槽(6)之間且與圍板(2)的頂壁相連，所述擋油板二(10)朝向輸出軸安裝部(3)的板面與導(dǎo)油槽一(9)上靠近導(dǎo)油斜面(8)的槽壁共面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述輸入軸軸承安裝座(4)與輸出軸安裝部(3)之間設(shè)有惰輪軸軸承安裝座(11)，所述惰輪軸軸承安裝座(11)內(nèi)壁上朝圍板(2)頂壁方向開(kāi)設(shè)有貫穿其端面的導(dǎo)油槽二(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速機(jī)殼體，其特征在于，所述惰輪軸軸承安裝座(11)與圍板(2)的頂壁之間設(shè)有擋油板三(13)，所述擋油板三(13)的板面朝向輸出軸安裝部(3)設(shè)置，所述擋油板三(13)朝向輸出軸安裝部(3)的板面與導(dǎo)油槽二(12)遠(yuǎn)離輸出軸安裝部(3)的槽壁共面。