[實用新型]一種道路橋梁裂縫修復固定結構

有效

• 申請號: 202020173231.3
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN211772951U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 楊貴石
• 申請（專利權）人: 楊貴石
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01C11/00
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 劉青宜

本實用新型公開了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路面本體，所述路面本體上的裂縫槽底部鋪設有若干個底板，所述底板的底部中心處固接有嵌合鋼筋桿，所述嵌合鋼筋桿固定嵌合在路面本體的內部，所述底板的頂部中心處固接有螺桿，所述螺桿表面固定套接有螺母，所述螺母的兩側均固定安裝有擋桿，所述裂縫槽的頂部和底部分別固定嵌合安裝有第二修復瀝青層和第一修復瀝青層，所述第一修復瀝青層位于螺母和擋桿的底部，所述第二修復瀝青層的兩側均固定嵌合有若干個鋼筋斜桿，所述鋼筋斜桿的一端與路面本體固定嵌合。本實用新型可為第一修復瀝青層和第二修復瀝青層提供阻擋，實現限位，提高填充后的加固，固定效果好，不易出現脫落、脫落。

技術領域

本實用新型涉及一種裂縫修復固定結構，具體是一種道路橋梁裂縫修復固定結構，屬于道路橋梁裂縫修復應用技術領域。

背景技術

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設施等幾大部分組成；隨著交通事業篷勃發展，道路橋梁逐年增加，長期使用道路橋梁上可能會產生縫隙，需要進行填充修補。

道路橋梁上的裂縫一般通過瀝青混合料進行填充，實現修補；通過自身的粘性實現，缺少加固的結構，在使用時，瀝青混合料形成的填充物，可能會出現脫離或脫落。因此，針對上述問題提出一種道路橋梁裂縫修復固定結構。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種道路橋梁裂縫修復固定結構。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路面本體，所述路面本體上的裂縫槽底部鋪設有若干個底板，所述底板的底部中心處固接有嵌合鋼筋桿，所述嵌合鋼筋桿固定嵌合在路面本體的內部，所述底板的頂部中心處固接有螺桿，所述螺桿表面固定套接有螺母，所述螺母的兩側均固定安裝有擋桿，所述裂縫槽的頂部和底部分別固定嵌合安裝有第二修復瀝青層和第一修復瀝青層，所述第一修復瀝青層位于螺母和擋桿的底部，所述第二修復瀝青層的兩側均固定嵌合有若干個鋼筋斜桿，所述鋼筋斜桿的一端與路面本體固定嵌合。

優選的，所述螺桿與底板之間垂直設置，所述螺桿的直徑大于嵌合鋼筋桿的直徑。

優選的，所述嵌合鋼筋桿與底板之間垂直設置，所述嵌合鋼筋桿的長度大于螺桿的長度。

優選的，所述擋桿為矩形桿狀結構，且擋桿位于第一修復瀝青層和第二修復瀝青層之間。

優選的，所述鋼筋斜桿與裂縫槽的側槽壁之間形成夾角，且鋼筋斜桿位于路面本體和第二修復瀝青層之間。

優選的，所述螺桿與螺母之間螺紋連接，且螺母頂部內圈與螺桿之間焊接。

本實用新型的有益效果是：

該種道路橋梁裂縫修復固定結構在進行裂縫修復時，通過瀝青進行裂縫的填充，通過嵌合鋼筋桿、底板、螺桿、螺母以及擋桿的配合作用，可為第一修復瀝青層和第二修復瀝青層提供阻擋，實現限位，提高填充后的加固，固定效果好，不易出現脫落、脫落，同時進一步通過多個鋼筋斜桿的設置，可進行第二修復瀝青層兩側的加固，進一步提高了整體修補的固定效果好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型嵌合鋼筋桿、螺桿以及螺母結構示意圖；

圖3為本實用新型裂縫槽與底板結構示意圖。