[實用新型]一種共軌柴油機多功能試車線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020171650.3
• 申請日: 2020-02-15
• 公開（公告）號: CN211208849U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王斌;盛偉鵬;陳云;陳帥鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江新柴股份有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 曹立成

本實用新型公開了一種共軌柴油機多功能試車線束，包括北油共軌燃油系統(tǒng)F06整車接口、博世共軌燃油系統(tǒng)C63整車接口和博世共軌燃油系統(tǒng)C81整車接口，北油共軌燃油系統(tǒng)F06整車接口連接第一分線束，博世共軌燃油系統(tǒng)C63整車接口連接第二分線束，博世共軌燃油系統(tǒng)C81整車接口連接第三分線束，第一分線束、第二分線束和第三分線束整合為第二線束，多態(tài)開關(guān)連接第三線束，保險盒連接第四線束，電源連接第五線束，繼電器連接第六線束，油門踏板連接第七線束，OBD診斷接口連接第八線束，第二線束與第三線束、第四線束、第五線束、第六線束、第七線束、第八線束均連接。本實用新型可降低制造成本，便于零件管理，有利于組織批量生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及柴油機技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種共軌柴油機多功能試車線束。

背景技術(shù)：

隨著我國柴油機環(huán)保排放升級力度的不斷加大，非道路移動機械國三排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施及國三排放公布在即，各發(fā)動機廠家為滿足排放要求，柴油機燃油系統(tǒng)共軌也開始普及推廣，柴油機管理系統(tǒng)的核心功能由電控單元隔斷實現(xiàn)，電控單元根據(jù)預(yù)定的控制策略對執(zhí)行器發(fā)出控制信號，控制噴油量、噴油始點、增壓壓力、廢氣再循環(huán)和電熱塞系統(tǒng)，進而控制柴油機燃燒排放指標(biāo)并達到排放標(biāo)準(zhǔn)。

柴油機共軌燃油系統(tǒng)有博世共軌燃油系統(tǒng)C81、博世共軌燃油系統(tǒng)C63、北油共軌燃油系統(tǒng)F06，根據(jù)配套廠家機型不同，匹配各共軌柴油機燃油系統(tǒng)試車線束3-5種之多，不利于零件管理，提高了零件制造成本，因此進行此種共軌柴油機多功能試車線束整合開發(fā)。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種可降低制造成本，便于零件管理，有利于組織批量生產(chǎn)的共軌柴油機多功能試車線束。

本實用新型涉及一種共軌柴油機多功能試車線束，包括北油共軌燃油系統(tǒng)F06整車接口、博世共軌燃油系統(tǒng)C63整車接口和博世共軌燃油系統(tǒng)C81整車接口，所述北油共軌燃油系統(tǒng)F06整車接口連接第一分線束，所述博世共軌燃油系統(tǒng)C63整車接口連接第二分線束，所述博世共軌燃油系統(tǒng)C81整車接口連接第三分線束，所述第一分線束、第二分線束和第三分線束整合為一段第二線束，多態(tài)開關(guān)的通用部分連接第三線束，保險盒的通用部分連接第四線束，電源的通用部分連接第五線束，繼電器的通用部分連接第六線束，油門踏板的通用部分連接第七線束，OBD診斷接口的通用部分連接第八線束，所述第二線束與第三線束、第四線束、第五線束、第六線束、第七線束、第八線束均連接。

借由上述技術(shù)方案，本實用新型根據(jù)博世共軌燃油系統(tǒng)C81、博世共軌燃油系統(tǒng)C63、北油共軌燃油系統(tǒng)F06的ECU整車接口三種發(fā)動機線束整車接口的針腳定義，可以通過第一分線束、第二分線束和第三分線束將三種整車接口電源整合成一段第二線束，然后再將第二線束與連接多態(tài)開關(guān)通用部分的第三線束、連接保險盒通用部分的第四線束、連接電源通用部分的第五線束、連接繼電器通用部分的第六線束、連接油門踏板通用部分的第七線束、連接OBD診斷接口通用部分的第八線束集合成一條試車線束接口，進而達到將三種共軌柴油機試車線束整合以具備三種功能試車線束，實現(xiàn)共軌柴油機北油F06、博世C63、博世C81三種共軌柴油機燃油系統(tǒng)可以共用共軌柴油機多功能試車。本實用新型針對共軌柴油機配套多種燃油系統(tǒng)，通過減少共軌柴油機燃油系統(tǒng)單一試車線束種類，集成一種共軌柴油機多功能試車線束，可以降低成本，便于零件管理,降低柴油機制造成本，適用于國內(nèi)國外多種共軌柴油機燃油系統(tǒng)試車線束集成。

通過上述方案，本實用新型的一種共軌柴油機多功能試車線束可以減少試車線束種類，減少零件數(shù)量，便于車間零件使用管理，降低零件制造成本，以提高生產(chǎn)率，有利于批量生產(chǎn)。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述第二線束的一端分別與第三線束、第四線束、第五線束、第六線束、第七線束、第八線束的一端連接。

作為上述方案的一種優(yōu)選，所述OBD診斷接口的通用部分包括A部分和B部分，所述A部分和B部分對接，A部分通過所述第八線束與第二線束連接。