[實用新型]一種電梯底部減震裝置

有效

• 申請號: 202020169833.1
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN212076086U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 楊文燈;牛銀海
• 申請（專利權）人: 濟南火炬科技開發有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 濟南瑞宸知識產權代理有限公司 37268
• 代理人: 呂艷芹

本實用新型公開了一種電梯底部減震裝置，涉及電梯工程技術領域，包括頂板和推板，推板上端面上設有凹槽，凹槽內設固定桿，固定桿上設有套筒和彈簧，連接桿與套筒和頂板均鉸接，推板的下端面上固定設有推桿，推桿的下端與活塞板固定連接。本實用新型頂板與推板使用彈簧和套筒的配合，再加上兩者與連接桿均為鉸接，有效增加了頂板和推板間有彈力，而且橫向的彈簧更穩定，不易損壞，延長了使用壽命；推板的下端通過推桿連接到活塞板上，油壓腔的蓋子對推桿起到了導向作用；頂板上端設有多個減震墊，每個減震墊是一個受力點，多個受力點讓轎廂底部的沖擊力分散，此設計相比一整個減震墊的減震效果好，且減震墊上端設有消音套，大大的減小了噪音。

技術領域

本實用新型涉及電梯工程技術領域，具體是一種電梯底部減震裝置。

背景技術

電梯使用過程中，由于控制或者摩擦力或者其他原因，電梯運行過程中往往會出現晃動，電梯內部就需要通過多種方式來進行減震，避免電梯運行過程中的晃動，同時通過減震提高電梯使用的舒適度。

現有的電梯一般采用橡膠減震裝置或者彈簧減震裝置。采用橡膠減震裝置的電梯，由于橡膠在重載荷沖擊下容易撕裂，且橡膠容易老化龜裂，所以減震效果不理想，使用壽命較短，而且噪聲也較大。采用彈簧減震裝置的電梯，電梯啟動不平穩，且彈簧表面容易生銹，使用壽命較短，同時產生較大的噪聲。另外，在電梯發生意外墜落時，橡膠或彈簧上下震動消耗電梯動能較慢，安全性能不理想。而且現有的電梯因事故而墜落的過程中，沒有很好的保護措施，而發生巨大的事故，不能對電梯內的人員進行很好的保護。

實用新型內容

鑒于現有技術中存在的不足和缺陷，本實用新型提供了一種電梯底部減震裝置，采用橫向彈簧、減震墊和油壓腔三種減震方式，更好的讓電梯的減震更舒緩，更穩定。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種電梯底部減震裝置，包括頂板，所述頂板的下端設有推板，所述推板上端面上設有凹槽，所述凹槽內設有固定桿，固定桿上設有套筒和彈簧，所述套筒可以在所述固定桿上左右滑動，套筒的一端活動，另外一端與彈簧固定連接，所述彈簧的另外一端固定在所述凹槽內壁上，所述套筒上鉸接有連接桿，所述連接桿的上端鉸接到所述頂板的下端面上，所述推板的下端面上固定設有推桿，所述推桿的下端與活塞板固定連接，所述活塞板在油壓腔內，所述推桿貫穿所述油壓腔的蓋子，所述活塞板上設有油孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述頂板的上端設有多個減震墊，所述減震墊的上端設有消音套。

作為本實用新型的進一步改進，所述凹槽至少設有4個，且所有凹槽均布在以所述推板的中心為圓心的圓環上。

作為本實用新型的進一步改進，所述固定桿與所述推板平行設置，固定桿的兩端均連接到所述凹槽的內壁上。

作為本實用新型的進一步改進，兩個對稱的所述連接桿與所述頂板下端面的鉸接點之間的距離小于對應的兩個所述連接桿與所述套筒鉸接點之間的距離。

作為本實用新型的進一步改進，所述油壓腔蓋子上設有油封。

與現有技術相比，本實用新型具有的有益效果為：本實用新型頂板與推板使用彈簧和套筒的配合，再加上兩者與連接桿均為鉸接，有效增加了頂板和推板間有彈力，而且橫向的彈簧更穩定，不易損壞，延長了使用壽命；推板的下端通過推桿連接到活塞板上，油壓腔的蓋子對推桿起到了導向作用；頂板上端設有多個減震墊，每個減震墊是一個受力點，多個受力點讓轎廂底部的沖擊力分散，此設計相比一整個減震墊的減震效果好，更平穩，且減震墊上端設有消音套，大大的減小了噪音，有效提高了使用者的舒適度，在遇到電梯下墜時，對使用者做到更好的防護。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中C的放大圖；