[實用新型]一種新型降噪型軌道板

有效

• 申請號: 202020169693.8
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN212128676U
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 朱天喜;繆財旺;宋雅萍;何歡歡;葉茂
• 申請（專利權）人: 浙江天路軌道裝備有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 周夢仙

本實用新型公開了一種新型降噪型軌道板，包括第一軌道板，所述第一軌道板的一端固定有限位凸起；所述第一軌道板的另一端固定有限位凹槽；所述第二軌道板的一端固定有限位凸起；所述第二軌道板的另一端固定有限位凹槽；所述第一軌道板上的限位凸起與第二軌道板上的限位凹槽連接；所述第一軌道板的上表面和下表面分別固定有第一硬質橡膠墊板和第二硬質橡膠墊板。該新型的有益效果是具有緩沖減震、減噪的作用，安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道板領域，特別涉及一種新型降噪型軌道板。

背景技術

目前，軌道板是把來自鋼軌扣件的輪載均勻地傳遞給水泥瀝青砂漿熱層，并且把軌道縱向荷載和橫向荷載傳遞給混凝土凸形定位柱。當火車從鐵軌上駛過時，火車的震動會通過承軌臺傳遞到軌道板上，但是目前的軌道板不具有緩沖，減震作用，會使得發出很大的噪音，安裝不方便的問題。

因此需要設計一種具有緩沖，減震，減噪作用，安裝方便的新型降噪型軌道板十分必要。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型降噪型軌道板，可以解決現有技術中，不具有緩沖，減震，減噪作用，安裝不方便的問題。

本實用新型提供了一種新型降噪型軌道板，包括第一軌道板，所述第一軌道板的一端固定有限位凸起；所述第一軌道板的另一端固定有限位凹槽；所述第二軌道板的一端固定有限位凸起；所述第二軌道板的另一端固定有限位凹槽；所述第一軌道板上的限位凸起與第二軌道板上的限位凹槽連接；所述第一軌道板的上表面和下表面分別固定有第一硬質橡膠墊板和第二硬質橡膠墊板；所述第一軌道板的上表面相對于第一硬質橡膠墊板的上方固定有若干軌枕墊板；所述軌枕墊板上固定有鋼軌；所述第二軌道板的上表面和下表面分別固定有第一硬質橡膠墊板和第二硬質橡膠墊板；所述第二軌道板上相對于第一硬質橡膠墊板的上方固定有軌枕墊板；所述第一軌道板的兩側壁分別均固定有第一限位塊和第二限位塊；所述第二軌道板的兩側壁分別均固定有第一限位塊和第二限位塊；所述第一限位塊和第二限位塊的兩側壁分別均固定有硬質橡膠墊片；所述第二軌道板上的第一限位塊和第一軌道板上的第二限位塊通過限位螺桿連接；所述限位螺桿的兩端分別螺紋連接有第一緊固螺帽和第二緊固螺帽；所述限位螺桿上相對于第一限位塊和第二限位塊之間設置有緩沖彈簧。

較佳地，所述第一限位塊、第二限位塊和硬質橡膠墊片上分別開設有限位通孔。

較佳地，所述限位凹槽和限位凸起相適應。

較佳地，所述軌枕墊板通過螺栓與第二軌道板固定連接。

較佳地，所述限位螺桿上分別設置與第一緊固螺帽和第二緊固螺帽相適應的外螺紋。

較佳地，所述第二緊固螺帽與限位螺桿相適應。

本實用新型提供的有益效果是：

1、該新型降噪型軌道板，通過設置有第一硬質橡膠墊板、第二硬質橡膠墊板、限位凹槽、限位凸起，在本新型降噪型軌道板上高速行車時，本新型降噪型軌道板上的第一硬質橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理，第一硬質橡膠墊板上面的鋼軌易于變形，不但使第一硬質橡膠墊板與鋼軌易于接觸，而且還增大了第一硬質橡膠墊板和第二硬質橡膠墊板的彈性，起到了吸震減噪的作用，設置有第一限位塊、第二限位塊、硬質橡膠墊片、限位螺桿、緩沖彈簧、第一緊固螺帽和第二緊固螺帽，起到緩沖減震的作用。

2、該新型降噪型軌道板，通過設置有限位凹槽、限位凸起、第一限位塊、第二限位塊、硬質橡膠墊片、限位螺桿、緩沖彈簧、第一緊固螺帽和第二緊固螺帽，當新型降噪型軌道板需要安裝時，把第二軌道板上的限位凹槽與第一軌道板上的限位凸起卡接在一起，然后限位螺桿上安裝有緩沖彈簧，然后限位螺桿的兩端均穿過限位通孔分別與第一緊固螺帽和第二緊固螺帽螺紋連接，新型降噪型軌道板就拼接安裝完成了，安裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種新型降噪型軌道板結構示意圖一；