[實用新型]一種用于降低汽輪機運行振動的裝置

有效

• 申請號: 202020165544.4
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN212428963U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉振寧;范志雄;丁兆田;丁書東;劉杰;陳件民
• 申請（專利權）人: 中安聯合煤化有限責任公司
• 主分類號: F01D25/04
• 分類號: F01D25/04;F01D25/30;F01D25/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 奚華保

本實用新型公開了一種用于降低汽輪機運行振動的裝置，包括汽輪機本體，所述凝汽器下方設有用于支撐所述凝汽器的凝汽器彈簧支撐座；所述循環水管膨脹部包括連接于循環水管上的膨脹節，所述彎管接頭部包括水管彎頭以及與所述水管彎頭外側固定連接的支撐架，本申請在汽輪機循環水管的膨脹節處設置拉板以及拉桿，通過拉板以及拉桿將膨脹節兩端的水管固定連接在一起，進而將膨脹節處變成一個剛性的整體，在循環水在膨脹節處產生盲板力時，不會導致膨脹節處循環水管伸長，因而可以避免因循環水管伸長導致的凝汽器上升的問題，進而不會對后氣缸產生推力，使得氣缸受力均衡，不會因而受力不均產生振動，保證了汽輪機運行的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，具體是一種用于降低汽輪機運行振動的裝置。

背景技術

汽輪機作為煤化工企業自備電廠的一部分隸屬于全廠公用工程系統，其機組凝汽器循環水系統服從全廠循環水系統，進水壓力0.35MPa，出水壓力0.2MPa，均高出一般電廠循環水系統水壓0.15-0.2MPa。高出的水壓通過循環水管道膨脹節產生額外盲板力作用于凝汽器上，并經過排汽接管傳遞至后汽缸上，使得后汽缸與座板間的接觸剛度嚴重下降，從而導致座缸安裝的軸承振動大，對汽輪機的正常運行造成影響，嚴重時可能會導致汽輪機損壞。

此外，汽輪機的高壓端軸封漏汽多通過循環管道返回到汽輪機本體內，進行循環利用，但是由于高壓端軸封漏汽為高溫蒸汽，因而會將熱量傳導至汽輪機缸體，導致汽輪機整體受熱不均勻，進而導致汽輪機負脹差超標和汽缸局部受熱不平衡，進一步導致汽輪機座缸安裝的軸承振動增加，影響汽輪機的正常運行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于降低汽輪機運行振動的裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種用于降低汽輪機運行振動的裝置，包括汽輪機本體，所述汽輪機本體包括后氣缸以及座缸安裝的后氣缸軸承，所述后氣缸下方設有用于支撐所述后氣缸的后氣缸安裝座板，所述后氣缸下端依次連接有排汽接管、凝汽器、循環水管，所述循環水管連接有循環水管膨脹部、彎管接頭部；

所述凝汽器下方設有用于支撐所述凝汽器的凝汽器彈簧支撐座；

所述循環水管膨脹部包括連接于循環水管上的膨脹節，所述膨脹節兩端均設有與循環水管固定連接的拉板，兩端所述拉板固定連接；

所述彎管接頭部包括水管彎頭以及與所述水管彎頭外側固定連接的支撐架，所述支撐架遠離所述水管彎頭的一側固設連接有用于支撐所述支撐架的橡膠彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述凝汽器彈簧支撐座于所述凝汽器下方，所述凝汽器彈簧支撐座設有多個。

作為本實用新型進一步的方案：所述兩端所述拉板通過拉桿固定連接，所述拉板設有多個且周布布置。

作為本實用新型進一步的方案：所述橡膠彈簧遠離所述水管彎頭的一端連接有用于支撐所述橡膠彈簧的支撐底板。

作為本實用新型進一步的方案：所述支撐架靠近所述橡膠彈簧的一端固定連接有上壓板，所述支撐座靠近所述橡膠彈簧的一端固定連接有下壓板，所述橡膠彈簧固定連接于所述下壓板與上壓板之間。

作為本實用新型進一步的方案：所述下壓板與上壓板之間連接有多個限位螺栓，所述限位螺栓與所述橡膠彈簧平行布置，所述限位螺栓與所述上壓板活動連接，所述限位螺栓上設有限位螺母。

作為本實用新型進一步的方案：所述汽輪機本體的高壓端轉軸上依次設置有高壓端第一檔軸封漏汽、高壓端第二檔軸封漏汽、高壓端第三檔軸封漏汽。