[實用新型]駐車鎖止器裝置

有效

• 申請號: 202020162066.1
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN212455465U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: M·里斯特;B·奧斯特曼;F·布魯格;T·米勒
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 俞海舟

本實用新型涉及駐車鎖止器裝置，其具有操作裝置，該操作裝置用于使駐車鎖止器棘爪接合和脫接以鎖止和釋放駐車鎖止器齒輪，操作裝置包括操作桿，在操作桿的端部上設有操作元件。在使駐車鎖止器接合和脫接時操作元件的操作輪廓與駐車鎖止器棘爪的操作區域并且與固定在殼體上的導向元件的支撐輪廓接觸。操作輪廓沿操作元件的縱向軸線延伸并且在其軸向延伸中具有第一縱坐標，并且操作輪廓具有第二縱坐標。操作輪廓與操作元件縱向軸線的徑向距離在操作輪廓的軸向延伸中從其第一縱坐標到其第二縱坐標連續地增大，操作輪廓相對于操作元件的縱向軸線在其第一縱坐標區域中以第一角度傾斜并且在其第二縱坐標區域中以第二角度傾斜并且第一角度小于第二角度。

技術領域

本實用新型涉及一種具有操作裝置的駐車鎖止器裝置，該操作裝置用于使駐車鎖止器棘爪接合和脫接以鎖止和釋放駐車鎖止器齒輪。

背景技術

從現有技術中廣泛已知用于操作駐車鎖止器棘爪以鎖止和釋放自動變速器中的駐車鎖止器齒輪的駐車鎖止器裝置。通常，駐車鎖止器借助彈簧力接合，該彈簧力以適合于此的方式作用在駐車鎖止器棘爪上，在駐車鎖止器的接合或鎖止狀態中，駐車鎖止器棘爪的爪齒形鎖合地嵌入駐車鎖止器齒輪鎖止齒部的相對應齒隙中。為了使駐車鎖止器脫接，通常設置有操作元件，該操作元件可克服預緊彈簧沿軸向移動地支承在操作桿上，該操作桿可在適合于使駐車鎖止器脫接的方向上移動，并且該操作元件具有接觸區域，該接觸區域在使駐車鎖止器脫接時這樣作用在駐車鎖止器棘爪的相對應操作邊緣上，使得駐車鎖止器棘爪的爪齒從駐車鎖止器齒輪的鎖止齒部中抬起。為了能夠實現該功能，操作元件在其與駐車鎖止器棘爪的操作邊緣相對置的一側上具有支撐輪廓，該支撐輪廓自身支撐在固定在殼體上的適合的支撐元件上。

例如從文獻DE 3537091C1中已知一種這樣的駐車鎖止器裝置，其中操作元件構造為鎖止錐，該鎖止錐在使駐車鎖止器脫接時軸向平行于駐車鎖止器棘爪樞轉軸線地沿駐車鎖止器棘爪的傾斜配合面移動。鎖止錐在此具有線性錐角，最小錐外徑配置給實現切換狀態“駐車鎖止器接合”的鎖止錐區段。相反，最大錐外徑配置給實現切換狀態“駐車鎖止器脫接”的鎖止錐區段，且操作元件的一個圓柱區段沿軸向方向看連接到最大錐外徑上。

作為用于駐車鎖止器裝置鎖止錐的替代設計，文獻DE 102017211218A1提出將鎖止錐構造為具有兩個絕對值不同的錐角的尖錐。從在切換狀態“駐車鎖止器接合”中貼靠在駐車鎖止器棘爪配合面上的鎖止錐區段開始，錐外徑沿軸向方向看以第一正錐角增大直到最大錐外徑，以便隨后沿軸向方向看以第二負錐角再次減小。在此第二錐角的絕對值明顯小于第一錐角、即更平緩。

例如從文件DE 102015201287A1中已知一種替代的駐車鎖止器裝置。為了減小操作元件和駐車鎖止器棘爪之間的表面壓力，設置用于使駐車鎖止器棘爪嵌入駐車鎖止器齒輪的鎖止齒部中或從其中抬起的裝置包括構造成大致立方體的操作元件，該操作元件的操作輪廓與駐車鎖止器棘爪的操作邊緣接觸并且其支撐輪廓與固定在殼體上的支撐元件的支撐邊緣接觸。操作元件的接觸區域在此構造為平面或球形表面。

從US 4,413,712A中已知另一種駐車鎖止器裝置，其中作用在鎖止器棘爪上的操作元件構造為鎖止錐，在使駐車鎖止器接合和脫接時操作裝置的作用方式與開頭提到的現有技術相比相反。現在借助彈簧力使駐車鎖止器脫接，而為了使駐車鎖止器接合設置操作元件，該操作元件可克服預緊彈簧沿軸向移動地支承在操作桿上，該操作桿可在適合于使駐車鎖止器接合的方向上移動，并且該操作元件具有接觸區域，該接觸區域在駐車鎖止器接合時這樣作用在駐車鎖止器棘爪的相對應操作邊緣上，使得駐車鎖止器棘爪的爪齒克服脫接彈簧的彈簧力被壓入駐車鎖止器齒輪的鎖止齒部中。為了能夠實現該功能，鎖止錐在其與駐車鎖止器棘爪的操作邊緣相對置的一側上支撐在固定在殼體上的支撐元件上。作為結構特征鎖止錐具有兩級錐角。這兩個錐角中的相對于中心軸線較小或較平緩的錐角配置給在切換狀態“駐車鎖止器接合”中貼靠在駐車鎖止器棘爪配合面上的鎖止錐區段。這兩個錐角中的相對于中心軸線較大或較陡峭的錐角配置給在切換狀態“駐車鎖止器脫接”中貼靠在駐車鎖止器棘爪配合面上的鎖止錐區段。