[實用新型]縱軸截割減速機例行試驗工裝

有效

• 申請號: 202020161350.7
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211291993U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 苗圩巍;裴幫;周偉;關鶴;李紀強;范友航;李耀
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所有限公司
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 劉一曉

本實用新型公開了一種縱軸截割減速機例行試驗工裝，包括用于連接待測減速機的連接板，連接板的安裝孔內設置有軸承套杯，軸承套杯的耳板與連接板螺接相連，軸承套杯內設置有階梯軸，階梯軸的內端面上開設有與待測減速機輸入太陽輪外花鍵相配合的內花鍵，階梯軸的中部向外依次套接有第一軸承、定距環、第二軸承、耐磨套和皮帶輪，第一、二軸承的外徑與軸承套杯的內徑相配合，第二軸承外側設置有與軸承套杯螺接相連的壓蓋，皮帶輪與階梯軸鍵連接，且皮帶輪外側設置有與階梯軸外端面螺接相連的軸端壓板。本實用新型結構簡單，使用方便，不僅能夠對縱軸截割減速機進行精確定位，而且能夠有效避免試驗時設備發生振動，降低了噪音，提高了試驗準確性。

技術領域

本實用新型涉及礦用縱軸懸臂式掘進機減速機制造技術領域，尤其是涉及一種縱軸截割減速機例行試驗工裝。

背景技術

礦用縱軸式掘進機截割減速機因其工作環境條件差，出現故障時很難實現實地檢測和維修，因此，有必要在截割減速機投入使用之前進行例行試驗檢測，以防止不合格的截割減速機投入使用。目前針對縱軸截割減速機所采用的例行試驗方法是將帶內花鍵的皮帶輪與截割減速機的輸入太陽輪外花鍵連接，再通過緊定螺釘對其進行徑向和軸向固定。由于皮帶輪是直接安裝在輸入太陽輪上，使得縱軸截割減速機的輸入端懸臂長度增加，當三角皮帶與皮帶輪處于張緊狀態時，會造成皮帶輪產生不同程度的撓度，例行試驗時，會增加截割減速機的噪聲和振動，從而影響對截割減速機例行試驗的檢測。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種噪音小、振動不大的縱軸截割減速機例行試驗工裝，具體可采取下述技術方案：

本實用新型所述的縱軸截割減速機例行試驗工裝，包括用于連接待測減速機的連接板，所述連接板的安裝孔內設置有軸承套杯，所述軸承套杯的耳板與連接板螺接相連，軸承套杯內設置有階梯軸，所述階梯軸的內端面上開設有與待測減速機輸入太陽輪外花鍵相配合的內花鍵，階梯軸的中部向外依次套接有第一軸承、定距環、第二軸承、耐磨套和皮帶輪，所述第一軸承和第二軸承的外徑與軸承套杯的內徑相配合，所述第二軸承外側設置有與軸承套杯螺接相連的壓蓋，所述皮帶輪與階梯軸鍵連接，且皮帶輪外側設置有與階梯軸外端面螺接相連的軸端壓板。

所述連接板內側設置有與待測減速機相適配的定位臺階面，連接板上還開設有螺栓穿設孔。

所述軸承套杯的耳板位于連接板外側。

所述軸承套杯的耳板外側設置有加油嘴，所述加油嘴與開口設置在所述第一軸承和第二軸承之間的油道相連通。

所述階梯軸由大徑段、中徑段和小徑段組成。

所述大徑段與軸承套杯的內端面之間設置有第一油封，所述耐磨套和壓蓋之間設置有第二油封。

所述第一軸承、定距環、第二軸承和耐磨套設置在中徑段，所述皮帶輪設置在小徑段。

所述第一軸承、定距環、第二軸承和耐磨套的長度和大于中徑段的長度，且第一軸承、定距環、第二軸承、耐磨套和皮帶輪的長度和大于中徑段和小徑段的長度和。

所述皮帶輪上并排開設有多個與三角皮帶相配合的梯形槽。

本實用新型提供的縱軸截割減速機例行試驗工裝，結構簡單，使用方便，不僅能夠對縱軸截割減速機進行精確定位，而且能夠通過其中的階梯軸將皮帶輪和截割減速機的輸入太陽輪聯接在一起，有效地避免了試驗時設備發生振動，降低了噪音，提高了試驗結果的準確性。由于連接板上可以設置大小不同的定位臺階面和螺栓穿設孔，因此，本實用新型可以對不同規格的縱軸截割減速機進行例行試驗，提高了工裝利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式