[實用新型]一種鐵路LED節能信號燈

有效

• 申請號: 202020160282.2
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211494083U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 劉慧
• 申請（專利權）人: 南京鐵道職業技術學院
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18;B61L5/20;H02J7/35
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 何銀南

本實用新型公開了一種鐵路LED節能信號燈，涉及信號燈節能技術領域，為解決鐵路LED節能信號燈缺少限壓限流調節，為了滿足不同環境需求，通常都會長時間出于高亮度狀態，不能根據周圍環境進行自適應調節，造成電能浪費，節能效果不佳，不能滿足使用需求的問題。所述燈桿的一側設置有紅色信號燈和綠色信號燈，所述燈桿的兩側均設置有揚聲器，所述綠色信號燈的下方設置有攝像頭，所述攝像頭的下方設置有切換開關按鈕，所述紅色信號燈和綠色信號燈的上方均設置有燈罩，所述紅色信號燈的上方設置有光敏探頭，所述燈桿的內部設置有電路板，所述電路板的下方設置有蓄電池。

技術領域

本實用新型涉及信號燈節能技術領域，具體為一種鐵路LED節能信號燈。

背景技術

道路交通信號燈是交通安全產品中的一個類別，是為了加強道路交通管理，減少交通事故的發生，提高道路使用效率，改善交通狀況的一種重要工具。LED交通信號燈是以規定之時間上交互更換之光色訊號，通常設置于交岔路口或其他特殊地點，用以將道路通行權指定給車輛駕駛人與行人，管制其行止及轉向之交通管制設施。設于交岔路口或其他必要地點。LED是近年來開發生產的一種新型光源，具有耗電小、亮度高、體積小、重量輕、壽命長等優點。現已逐步代替白熾燈、低壓鹵鎢燈制作道路交通信號燈。

目前，鐵路LED節能信號燈缺少限壓限流調節，為了滿足不同環境需求，通常都會長時間出于高亮度狀態，不能根據周圍環境進行自適應調節，造成電能浪費，節能效果不佳，不能滿足使用需求。因此市場上急需一種鐵路LED節能信號燈來解決這人些問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路LED節能信號燈，以解決上述背景技術中提出鐵路LED節能信號燈缺少限壓限流調節，為了滿足不同環境需求，通常都會長時間出于高亮度狀態，不能根據周圍環境進行自適應調節，造成電能浪費，節能效果不佳，不能滿足使用需求的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路LED節能信號燈，包括燈桿、保護電阻R，所述燈桿的一側設置有紅色信號燈和綠色信號燈，且紅色信號燈和綠色信號燈均與燈桿通過螺釘連接，所述燈桿的兩側均設置有揚聲器，且揚聲器與燈桿通過螺釘連接，所述綠色信號燈的下方設置有攝像頭，且攝像頭與燈桿通過螺釘連接，所述攝像頭的下方設置有切換開關按鈕，且切換開關按鈕的一端延伸至燈桿的內部，所述紅色信號燈和綠色信號燈的上方均設置有燈罩，且燈罩分別與紅色信號燈和綠色信號燈設置為一體結構，所述紅色信號燈的上方設置有光敏探頭，且光敏探頭的一端延伸至燈桿的內部，所述燈桿的內部設置有電路板，且電路板與燈桿通過螺釘連接，所述電路板的下方設置有蓄電池。

優選的，所述燈桿的上方設置有太陽能板，且太陽能板與燈桿通過螺釘連接。

優選的，所述切換開關按鈕的外部設置有橡膠軟套，且橡膠軟套與燈桿貼合連接。

優選的，所述燈罩的下方設置有反光板，且反光板的與燈罩通過螺釘連接。

優選的，所述電路板的一側設置有干燥板，且干燥板與燈桿的內壁貼合連接。

優選的，所述蓄電池與保護電阻R的一端連接，所述保護電阻R的另一端與切換開關按鈕的輸入端連接，所述切換開關按鈕的輸出端分別與紅色信號燈和綠色信號燈的一端連接，所述紅色信號燈的另一端與揚聲器的連接，所述揚聲器和綠色信號燈另一端均與光敏探頭連接，所述光敏探頭的另一端與蓄電池連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該實用新型裝置通過太陽能板和光敏探頭的設置，太陽能板可以將照射的太陽能轉化為電能并儲存在蓄電池中，為信號燈進行供能，減少生活用電；由于光敏探頭與信號燈電路串聯，光敏探頭可以對外界周圍光線強度進行檢測，光敏探頭內部的光敏源電阻阻值會隨著光線強度增加而增加，阻值越大，信號燈所分到的電壓就會降低，從而減低信號燈的亮度，節約能源損耗。解決了可以根據外界環境調節信號燈的亮度，避免長時間出于高亮度造成能源浪費的問題。