[實用新型]一種液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020160162.2
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211693047U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊慶余;官錫交;王敏科
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市華天盛世科技有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 深圳匯策知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44487
• 代理人: 梁超

本實用新型公開了一種液壓缸，包括底座和導(dǎo)向套，所述底座上固定連接有缸體，且缸體上設(shè)置有缸筒，同時缸筒內(nèi)部開設(shè)有工作腔，并且工作腔內(nèi)部安裝有活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)右側(cè)與活塞桿固定連接，缸體內(nèi)部開設(shè)有第二油道，且第二油道右側(cè)與連通通道相連通，同時連通通道與缸體內(nèi)部下側(cè)的第三油道相連通；所述導(dǎo)向套設(shè)置在缸體的右側(cè)，且導(dǎo)向套內(nèi)部安裝有第一密封圈，同時第一密封圈右側(cè)設(shè)置有第二密封圈，缸筒的右側(cè)端部固定連接有導(dǎo)向管，且缸筒上安裝有固定塊。該液壓缸，避免外部的污水進(jìn)入到缸筒內(nèi)部，同時也避免工作腔內(nèi)部液壓油漏入到外界，造成環(huán)境污染。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種液壓缸。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，液壓缸的驅(qū)動端一般不具有防水結(jié)構(gòu)，因此容易受到水的影響，長期工作后會影響液壓缸的穩(wěn)定性第二，液壓缸一般只具有一個進(jìn)油口和一個出油口，這樣，只一個進(jìn)油口和一個出油口不均與，從而會出現(xiàn)活塞受力不均勻的現(xiàn)象，有可能出現(xiàn)系統(tǒng)堵塞，影響液壓缸的工作穩(wěn)定性第三，以前的是采用缸底單一孔位安裝，不利于實際操作，并且安裝穩(wěn)定性有待提高為解決上述中存在的缺陷，現(xiàn)有技術(shù)公開(申請?zhí)枺篊N201820302507.6)一種液壓缸，文中提出“所述軸向凸緣9內(nèi)卡接有防水塊10，防水塊10位于缸蓋6的側(cè)，所述防水塊10具有用于給活塞桿5讓位的讓位孔11，所述活塞桿5穿過讓位孔11設(shè)置防水塊起到防止水進(jìn)入到缸蓋位置，可以避免缸蓋位置處受到水的影響，從而進(jìn)一步保證液壓缸的穩(wěn)定性”裝置僅僅通過防水塊和O型圈來完成對液壓缸的密封作業(yè)，在惡劣環(huán)境下，污水容易滲入，出現(xiàn)液壓缸失效，液壓油泄漏的現(xiàn)象。

為了解決目前市場上所存在的缺點，急需改善液壓缸裝置的技術(shù)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型解決的技術(shù)問題在于克服背景技術(shù)中提到的缺陷，提供一種液壓缸。所述缸筒和工作腔具有避免外部的污水進(jìn)入到缸筒內(nèi)部，同時也避免工作腔內(nèi)部液壓油漏入到外界，造成環(huán)境污染的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓缸，包括底座和導(dǎo)向套，所述底座上固定連接有缸體，且缸體上設(shè)置有缸筒，同時缸筒內(nèi)部開設(shè)有工作腔，并且工作腔內(nèi)部安裝有活塞結(jié)構(gòu)，活塞結(jié)構(gòu)右側(cè)與活塞桿固定連接，缸體內(nèi)部開設(shè)有第二油道，且第二油道右側(cè)與連通通道相連通，同時連通通道與缸體內(nèi)部下側(cè)的第三油道相連通；

所述導(dǎo)向套設(shè)置在缸體的右側(cè)，且導(dǎo)向套內(nèi)部安裝有第一密封圈，同時第一密封圈右側(cè)設(shè)置有第二密封圈，缸筒的右側(cè)端部固定連接有導(dǎo)向管，且缸筒上安裝有固定塊。

優(yōu)選的，所述底座內(nèi)部開設(shè)有第一油道，且第一油管通過第一油道與活塞結(jié)構(gòu)左側(cè)的工作腔相連通。

優(yōu)選的，所述活塞桿與第一密封圈為同心圓結(jié)構(gòu)，且第二密封圈與活塞桿為同心圓結(jié)構(gòu)，同時第二密封圈的直徑大于第一密封圈的直徑；第一密封圈和第二密封圈對活塞桿與缸筒進(jìn)行第一道的密封工作，導(dǎo)向管套接在活塞桿的外側(cè)，對活塞桿與缸筒進(jìn)行第二道的密封工作，保證活塞桿與缸筒之間的密封性。

優(yōu)選的，所述活塞桿的右側(cè)端部固定連接有限位板，且限位板在活塞桿上為環(huán)形設(shè)置。

優(yōu)選的，所述缸體上固定安裝有第二油管，且第二油管通過連通通道、第二油道、第三油道與活塞結(jié)構(gòu)右側(cè)的工作腔相連通，第二油道和第三油道關(guān)于活塞桿為對稱結(jié)構(gòu)；可將液壓油同時從活塞桿的上、下兩端噴出來，保證活塞結(jié)構(gòu)表面受力的均勻性。

優(yōu)選的，所述連通通道在缸體內(nèi)部U形設(shè)置。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向套內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽內(nèi)部固定連接有第二密封圈。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向管套接在活塞桿的右側(cè)端部，且導(dǎo)向管是由橡膠材質(zhì)做成的剖面為T形的結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：