[實用新型]一種安裝于列車車窗上的透明顯示器

有效

• 申請號: 202020158084.2
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN211786499U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 夏奎
• 申請（專利權）人: 佛山星喬電子科技有限公司
• 主分類號: G02F1/13357
• 分類號: G02F1/13357;B61D25/00
• 代理公司: 廣州圣理華知識產權代理有限公司 44302
• 代理人: 李唐明

本實用新型公開了一種安裝于列車車窗上的透明顯示器，特定用于列車車窗上，包括液晶屏、前置玻璃和透明背光板，還包括圍繞顯示器周邊設置的固定框架，固定框架上設有第一背景燈和第二背景燈，第二背景燈的光線自背光板的側面射入其內部，背光板內含有散射顆粒；沿所述固定框架朝向車窗玻璃的側面，設有防震膠條，顯示器背面周邊通過防震膠條壓在車窗玻璃上；所述顯示器上側的固定框架上設有多個吊桿，所述吊桿向上延伸固定在列車的頂側。本實用新型為列車車窗提供了一種透明顯示器的應用方案，提高了列車車廂的乘車體驗，同時解決列車動態運行時顯示器的穩定性問題。

技術領域

本實用新型的技術涉及顯示裝置技術領域，具體涉及一種安裝于列車車窗上的透明顯示器。

背景技術

現有技術中，顯示裝置是很常見的電子設備，如臺式電腦的顯示器、筆記本電腦的顯示屏、壁掛式液晶電視等，這些顯示裝置均有一個共同特點，即不能透過屏幕觀察到屏幕背后的場景，通常的顯示器也沒有這個需要。

本申請的實用新型人團隊在先設計了一種透明顯示模組與玻璃墻的夾層固定結構，如CN201920259398.9所公開記載的，這種新型的顯示裝置是半透明的狀態，用于地鐵屏蔽門等特定的場合，具有特別的用途。

這種新型的顯示裝置因為與傳統的顯示裝置有較大的結構上的不同，因而圍繞其核心結構所延伸的諸多技術支撐細節均需要重新設計，目前尚未有比較好的專用于地鐵屏蔽門等特定場合的顯示裝置用的固定框架，而且該初代產品的多個方面也尚有不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，設計一種安裝于列車車窗上的透明顯示器，特定用于列車車窗上，為列車車窗提供了一種透明顯示器的應用方案，提高了列車車廂的乘車體驗，同時解決列車動態運行時顯示器的穩定性問題。

為實現本實用新型所采用的技術方案為：一種安裝于列車車窗上的透明顯示器，其安裝于車窗玻璃的內側，顯示器正面朝向列車內部，所述顯示器自正面向背面依次包括有前置玻璃、液晶屏和透明的背光板，所述液晶屏粘貼在前置玻璃的后側面上；

還包括圍繞顯示器周邊設置的固定框架，所述固定框架為線性擠型材；所述前置玻璃和背光板通過固定框架固定；

所述固定框架上還設有第一背景燈，位于所述背光板和液晶屏之間，第一背景燈朝顯示器中部照射；所述固定框架上還設有第二背景燈，位于透明背光板的側面邊緣處，第二背景燈的光線自背光板的側面射入其內部，背光板內含有散射顆粒；

沿所述固定框架朝向車窗玻璃的側面，設有防震膠條，顯示器背面周邊通過防震膠條壓在車窗玻璃上；

所述顯示器上側的固定框架上設有多個吊桿，所述吊桿向上延伸固定在列車的頂側。

優選的，所述顯示器的上側貼近車窗玻璃頂部安裝，顯示器的左右兩側延伸至車窗玻璃的側邊緣，顯示器的下側不超過車窗玻璃的1/2。

優選的，所述吊桿向上延伸固定至列車頂側的骨架上。

優選的，所述固定框架的橫截面特征包括有：

包括抵梁，沿垂直于顯示器的屏幕方向延伸；包括沿屏幕前后方向依次排列的卡梁、防震梁、柱梁，卡梁、防震梁和柱梁設于抵梁上朝向屏幕的一側，所述防震梁高于卡梁和柱梁，且卡梁、防震梁和柱梁相互之間形成間隔空間，卡梁和防震梁之間形成卡屏間隔，所述前置玻璃通過卡合的方式設于卡屏間隔內，由卡梁和防震梁夾持固定；

包括設于柱梁上端的帽梁，帽梁凸出于柱梁的后側面形成一帽沿，所述帽沿在顯示器安裝時靠近車窗玻璃一側；包括下端設于帽梁前側面的支梁，其上端向上延伸高于防震梁；

還包括垂直凸起于支梁的前側面的第一燈梁，其高于防震梁而低于支梁的上端；第一燈梁上安裝有所述第一背景燈；