[實用新型]一種側翻半掛車欄板結構

有效

• 申請號: 202020152721.5
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN211685356U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 劉艷波;趙秋占;王恩強
• 申請（專利權）人: 山東恩信特種車輛制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 霍英霞

本實用新型公開了一種側翻半掛車欄板結構，包括框架和空心板，框架兩側的內壁分別與兩個橫桿的兩端固定連接，兩個橫桿一側的中部均通過第一支撐桿分別與框架另外兩側內壁的中部固定連接，框架的背面與空心板的正面固定連接，空心板的背面通過螺栓固定設有蓋板，蓋板的表面固定設有橡膠墊，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種側翻半掛車欄板結構，通過在空心板的正面設置框架，提高了空心板的抗沖擊能力，通過設置第一支撐桿，提高了框架與兩個橫桿之間的整體性，通過在空心板的內部設置三個隔腔，使三個隔腔分別與三個卡板卡合連接，側翻半掛車在不平整的路面行車時，貨物碰撞空心板不會導致空心板變形。

技術領域

本實用新型涉及一種欄板結構，特別涉及一種側翻半掛車欄板結構，屬于半掛車技術領域。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類，是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具，常見的側翻半掛車欄板結構多為空心欄板，抗沖擊能力較差，在不平整的路面行車時，貨物容易碰撞欄板，導致欄板變形，且欄板不具有減震能力，容易造成貨物破損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側翻半掛車欄板結構，以解決上述背景技術中提出的常見的側翻半掛車欄板結構多為空心欄板，抗沖擊能力較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種側翻半掛車欄板結構，包括框架和空心板，所述框架兩側的內壁分別與兩個橫桿的兩端固定連接，兩個所述橫桿一側的中部均通過第一支撐桿分別與框架另外兩側內壁的中部固定連接，所述框架的背面與空心板的正面固定連接，所述空心板的背面通過螺栓固定設有蓋板，所述蓋板的表面固定設有橡膠墊，所述空心板的內部通過兩個隔板依次分隔為三個隔腔，三個所述隔腔分別與三個卡板卡合連接，三個所述卡板的一側均固定設有填充板，三個所述填充板的一側均通過膠片分別與三個海綿墊的一側粘接，三個所述海綿墊的表面均固定覆蓋有防水膜。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述橫桿的另一側分別與兩個第二支撐桿的兩端固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述橡膠墊的表面涂覆有抗老化劑。

作為本實用新型的一種優選技術方案，三個所述填充板的內部均開設有若干個通孔。

作為本實用新型的一種優選技術方案，三個所述海綿墊的另一側均固定設有防護板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述框架的表面和空心板的表面均涂覆有防腐涂料。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型一種側翻半掛車欄板結構，通過在空心板的正面設置框架，提高了空心板的抗沖擊能力，通過設置第一支撐桿，提高了框架與兩個橫桿之間的整體性，通過在空心板的內部設置三個隔腔，使三個隔腔分別與三個卡板卡合連接，能夠對隔腔填充，側翻半掛車在不平整的路面行車時，貨物碰撞空心板不會導致空心板變形，由于蓋板的表面設有橡膠墊，填充板的一側設有海綿墊，橡膠墊和海綿墊具有良好的彈性，可對貨物減震，貨物碰撞到空心板不易破損，通過設置防水膜提高了海綿墊的防水性能，通過打開蓋板，便于安裝和拆卸卡板。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型背面的結構示意圖；

圖3為本實用新型空心板的結構示意圖；

圖4為本實用新型卡板的結構示意圖。

圖中：1、框架；2、橫桿；3、第一支撐桿；4、第二支撐桿；5、空心板；6、螺栓；7、蓋板；8、橡膠墊；9、隔板；10、卡板；11、填充板；12、通孔；13、膠片；14、海綿墊；15、防護板。

具體實施方式