[實(shí)用新型]一種散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020152059.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211920222U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王利民;劉善武;劉衛(wèi)民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江西于都南方萬(wàn)年青水泥有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G67/06
• 分類(lèi)號(hào): B65G67/06;B65G69/18;B65G69/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)，該實(shí)用新型屬于水泥熟料等散裝物料發(fā)貨控制領(lǐng)域。采用可編程序控制器(即PLC)的應(yīng)用為核心，采集現(xiàn)場(chǎng)的拉力傳感器信號(hào)、重量信號(hào)、料位信號(hào)、限位信號(hào)、收塵風(fēng)機(jī)信號(hào)，利用PLC編制邏輯控制程序，結(jié)合的汽車(chē)衡顯示和視頻監(jiān)控，完全實(shí)現(xiàn)由司機(jī)自助完成裝填物料，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水泥熟料等散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)，該實(shí)用新型屬于散裝物料發(fā)貨設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到易產(chǎn)生揚(yáng)塵的物料(如水泥熟料、骨料等)發(fā)放控制。

背景技術(shù)

水泥熟料等物料外銷(xiāo)裝運(yùn)工藝受限于當(dāng)前的裝備水平和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，物料承運(yùn)車(chē)輛發(fā)貨裝運(yùn)過(guò)程自動(dòng)化程度不高，電氣過(guò)程控制過(guò)于簡(jiǎn)單，一直采用現(xiàn)場(chǎng)人工操控，存在現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵大，易漏料，崗位操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。這也成為企業(yè)生產(chǎn)工藝設(shè)備的短板，不符合現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化發(fā)展需求，急需對(duì)整個(gè)裝料的工藝控制過(guò)程進(jìn)行升級(jí)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)熟料等物料裝車(chē)的司機(jī)自助裝車(chē)和定量裝車(chē)。

熟悉水泥熟料等物料散裝發(fā)運(yùn)的知道，基于目前的裝備水平，散裝物料因以下原因，必須由崗位人員進(jìn)行操作發(fā)貨：

一、因車(chē)身較長(zhǎng)，裝料過(guò)程中必須移動(dòng)車(chē)輛，否則達(dá)不到裝車(chē)量的要求；

二、因車(chē)輛隨時(shí)移動(dòng)，司機(jī)不可下車(chē)，也無(wú)法掌握裝車(chē)物料情況，需由崗位人員掌握裝車(chē)物料情況；

三、因熟料等物料高粉塵特性，裝料過(guò)程中物料放出時(shí)要一直處在料斗收塵罩內(nèi)，避免揚(yáng)塵，這對(duì)于料斗收塵罩高度的操作要求極高。

基于上述情況，限于當(dāng)前物料散裝設(shè)備的控制水平，由司機(jī)自助發(fā)放的自動(dòng)裝車(chē)控制系統(tǒng)尚有諸多問(wèn)題，均要通過(guò)發(fā)貨崗位工進(jìn)行操作裝運(yùn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，申請(qǐng)人經(jīng)持續(xù)攻關(guān)和反復(fù)測(cè)試，在原來(lái)的熟料等物料發(fā)散設(shè)備的基礎(chǔ)上，終于成功開(kāi)發(fā)出一套不須崗位員工操作，僅由司機(jī)自助完成的散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)，填補(bǔ)了散裝熟料等物料發(fā)貨設(shè)備沒(méi)有自動(dòng)控制系統(tǒng)的空白。

實(shí)用新型內(nèi)容

1、實(shí)用新型目的

為了解決了上述背景技術(shù)提出的問(wèn)題，本系統(tǒng)以可編程序控制器(即PLC)的應(yīng)用為核心，采集現(xiàn)場(chǎng)的拉力傳感器信號(hào)、料位信號(hào)、限位信號(hào)、觸底檢測(cè)信號(hào)、收塵風(fēng)機(jī)信號(hào)，利用PLC編制邏輯控制程序，結(jié)合汽車(chē)衡的磅重顯示和視頻監(jiān)控，完全實(shí)現(xiàn)由司機(jī)自助完成散裝物料自動(dòng)發(fā)放，且做到操作簡(jiǎn)單。

2、技術(shù)方案

一種散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)，該散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)包括安裝于散裝物料庫(kù)出口處的放料閥，放料閥下端連接有下料軟管，下料軟管下端連接料斗收塵罩，料斗收塵罩由電動(dòng)葫蘆電動(dòng)懸掛升降，料斗收塵罩上連接有收塵風(fēng)管，收塵風(fēng)管另一端連接收塵風(fēng)機(jī)。

所述散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)還設(shè)有感知裝載工具料位的料位開(kāi)關(guān)。

所述料斗收塵罩上設(shè)有控制料斗收塵罩上下升降移動(dòng)的限位機(jī)構(gòu)。

所述散裝物料自動(dòng)發(fā)放控制系統(tǒng)還包括電控系統(tǒng)，放料閥、電動(dòng)葫蘆、收塵風(fēng)機(jī)、料位開(kāi)關(guān)、限位機(jī)構(gòu)均與電控系統(tǒng)電性連接。

優(yōu)選地，所述料位開(kāi)關(guān)設(shè)置于料斗收塵罩內(nèi)，檢測(cè)到物料即控制料斗收塵罩上升。

優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括定位桿和相應(yīng)位置的限位開(kāi)關(guān)，所述限位開(kāi)關(guān)與電控系統(tǒng)電性連接。

優(yōu)選地，所述限位開(kāi)關(guān)包括料斗收塵罩下限限位開(kāi)關(guān)、放料起始位置接近開(kāi)關(guān)、料滿(mǎn)位置接近開(kāi)關(guān)、料斗收塵罩上限限位開(kāi)關(guān)，各限位開(kāi)關(guān)設(shè)置位置視具體情況需要設(shè)定。

優(yōu)選地，所述定位桿包括上管和下管，上管固定于散裝物料庫(kù)底，下管固定于料斗收塵罩，上管與下管采用活動(dòng)管套接方式連接成一桿。

優(yōu)選地，所述料斗收塵罩靠近起始裝料一側(cè)設(shè)有觸底檢測(cè)裝置，觸底檢測(cè)裝置與電控系統(tǒng)電性連接。