[實(shí)用新型]一種鎖定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020147961.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-23
• 公開（公告）號(hào): CN211685287U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程克陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山市貝貝威日用制品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/08
• 分類號(hào): B62B7/08;B62B9/10;B62B9/12
• 代理公司: 中山市科創(chuàng)專利代理有限公司 44211
• 代理人: 李宇帆

1.一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括可收折或展開的車架(100)和設(shè)在車架(100)上的用于安裝坐部的座架(1)，所述車架(100)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有能支撐座架(1)的支撐塊(2)，所述座架(1)滑動(dòng)連接在支撐塊(2)上，所述座架(1)還與車架(100)轉(zhuǎn)動(dòng)連接并在車架(100)折疊時(shí)在支撐塊(2)上滑動(dòng)并隨支撐塊(2)相對(duì)車架(100)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行收折，所述支撐塊(2)和座架(1)之間設(shè)有在受壓時(shí)能將支撐塊(2)和座架(1)二者鎖定從而限制車架(100)折疊的壓力鎖定裝置(3)，所述壓力鎖定裝置(3)用于設(shè)置在坐部下方并在坐部上有重物時(shí)受壓而作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述壓力鎖定裝置(3)包括滑動(dòng)連接在支撐塊(2)上的鎖定桿(31)，所述座架(1)上設(shè)有在車架(100)展開時(shí)與鎖定桿(31)正對(duì)的鎖定孔(12)，所述支撐塊(2)上設(shè)有受壓時(shí)能向下運(yùn)動(dòng)并在壓下時(shí)推動(dòng)鎖定桿(31)滑入鎖定孔(12)中的壓帽(32)，所述壓帽(32)用于設(shè)置在坐部下方并在坐部上有重物時(shí)受壓，所述支撐塊(2)和鎖定桿(31)之間設(shè)有在松開壓帽(32)上的下壓力后能將鎖定桿(31)頂出鎖定孔(12)并將壓帽(32)往上推起的彈性件(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐塊(2)上設(shè)有滑孔(21)，所述座架(1)包括插入在滑孔(21)中并能在滑孔(21)中滑動(dòng)的座架管(11)，所述支撐塊(2)位于滑孔(21)的外側(cè)設(shè)有安裝槽(22)，所述壓帽(32)的上部凸出在支撐塊(2)的上方，下部插入在安裝槽(22)內(nèi)，所述壓帽(32)與支撐塊(2)滑動(dòng)連接并能在安裝槽(22)中上下滑動(dòng)，所述鎖定桿(31)設(shè)在安裝槽(22)內(nèi)，所述鎖定孔(12)設(shè)在座架管(11)上，所述支撐塊(2)上設(shè)有連通安裝槽(22)和滑孔(21)并供鎖定桿(31)進(jìn)入滑孔(21)從而插入鎖定孔(12)中的連通孔(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述安裝槽(22)位于座架(1)的內(nèi)側(cè)，所述鎖定桿(31)和鎖定孔(12)左右相對(duì)，所述鎖定桿(31)的一端上設(shè)有位于安裝槽(22)內(nèi)的斜頂塊(34)，所述斜頂塊(34)的頂部上設(shè)有斜頂面(35)，所述壓帽(32)的底部設(shè)有與斜頂面(35)相配合的斜底面(36)，在壓帽(32)下壓時(shí)，通過斜底面(36)壓著斜頂面(35)從而推動(dòng)斜頂塊(34)和鎖定桿(31)朝向鎖定孔(12)一側(cè)運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述彈性件(33)為套在鎖定桿(31)外側(cè)的彈簧，并頂壓在斜頂塊(34)和支撐塊(2)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述車架(100)包括：

前腳桿(4)，所述前腳桿(4)的下端設(shè)有前輪組件(41)；

后腳桿(5)，所述后腳桿(5)的下端設(shè)有后輪組件(51)，所述后腳桿(5)的上端與前腳桿(4)的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

手推桿(6)，所述手推桿(6)上設(shè)有第一釋放機(jī)構(gòu)(61)，所述手推桿(6)、前腳桿(4)和后腳桿(5)之間設(shè)有連接三者并供三者聯(lián)動(dòng)收折的折疊裝置，所述第一釋放機(jī)構(gòu)(61)和折疊裝置之間設(shè)有在車架(100)展開時(shí)用于鎖定折疊裝置的第二釋放機(jī)構(gòu)(62)，所述第一釋放機(jī)構(gòu)(61)用于控制第二釋放機(jī)構(gòu)(62)松開對(duì)折疊裝置的鎖定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述支撐塊(2)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后腳桿(5)的上端，所述座架(1)的后端與折疊裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述折疊裝置包括：

后連接桿(7)，所述后連接桿(7)的上端通過第二釋放機(jī)構(gòu)(62)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在手推桿(6)的下端上，所述后連接桿(7)的下端與后腳桿(5)的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述座架(1)的后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后連接桿(7)的中部；

前支撐桿(8)，所述前支撐桿(8)的下端與后腳桿(5)的上端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前支撐桿(8)上端與手推桿(6)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接且連接點(diǎn)位于后連接桿(7)上方；

還包括第一連桿(91)、第二連桿(92)和第三連桿(93)，所述第一連桿(91)、第二連桿(92)和第三連桿(93)的一端相互鉸接，所述第一連桿(91)的另一端與前腳桿(4)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連桿(92)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在后連接桿(7)與后腳桿(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接處，所述第三連桿(93)的另一端與前支撐桿(8)的中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接。