[實用新型]一種應力分散型土工格柵

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020147696.1
• 申請日: 2020-01-28
• 公開（公告）號: CN212294604U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 孫達
• 申請（專利權）人: 河北巨海新材料科技集團有限公司
• 主分類號: E02D3/00
• 分類號: E02D3/00;E01C3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種應力分散型土工格柵，該土工格柵由多條相互垂直的經(jīng)向柵條和緯向柵條交織而成，所述經(jīng)向柵條與所述緯向柵條的十字交叉處形成正六角形凸起結構的加強節(jié)，所述加強節(jié)上開設有消散孔；所述經(jīng)向柵條與所述緯向柵條相互交織形成格柵孔，所述格柵孔內設有網(wǎng)格片，所述網(wǎng)格片上開設有若干個網(wǎng)格孔；所述經(jīng)向柵條由相互平行的第一經(jīng)向肋筋和第二經(jīng)向肋筋構成，所述第一經(jīng)向肋筋與所述第二經(jīng)向肋筋之間設有肋筋孔。對以上結構，通過在加強節(jié)處開設消散孔，和在格柵孔內設有開設網(wǎng)格孔的網(wǎng)格片，將處于碾壓處受到的沖擊應力和高振動應力較好的分散到非碾壓處，從而大大消除因應力集中造成的土工格柵破裂，進而保證了工程質量和壽命。

技術領域

本實用新型屬于土工格柵技術領域，具體涉及一種應力分散型土工格柵。

背景技術

改革開放以來我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，同時也帶動了土工格柵的飛速發(fā)展，在公路地基、鐵路地基等工程建設中，普遍應用到土工格柵，其目的是對土體進行加固，達到土體的穩(wěn)定同時防止路面的開裂、位移等，從而提高工程質量。

因土工格柵埋設于公路路基的地下，由于公路路面各處經(jīng)受的壓力不同，在車輛經(jīng)常碾壓處所經(jīng)受的沖擊應力和振動應力遠遠高于非碾壓處，使土工格柵各處受到的壓力也不同，從而因應力集中造成土工格柵受壓力大的地方，出現(xiàn)破裂，進而影響工程質量和壽命。

實用新型內容

為解決現(xiàn)有技術存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種應力分散型土工格柵，應用于建筑物墻體上，滿足墻體的抗拉性和抗裂性的要求，避免墻體出現(xiàn)開裂的情況。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種應力分散型土工格柵，該土工格柵由多條相互垂直的經(jīng)向柵條和緯向柵條交織而成，所述經(jīng)向柵條與所述緯向柵條的十字交叉處形成正六角形凸起結構的加強節(jié)，所述加強節(jié)上開設有消散孔；

所述經(jīng)向柵條與所述緯向柵條相互交織形成格柵孔，所述格柵孔內設有網(wǎng)格片，所述網(wǎng)格片上開設有若干個網(wǎng)格孔；

其中，所述經(jīng)向柵條由相互平行的第一經(jīng)向肋筋和第二經(jīng)向肋筋構成，所述第一經(jīng)向肋筋與所述第二經(jīng)向肋筋之間設有肋筋孔。

進一步，所述第一經(jīng)向肋筋和所述第二經(jīng)向肋筋的寬度均為W1，所述緯向柵條的寬度為W2，其中，W2＞W(wǎng)1，W2/2＜W1.

進一步，所述經(jīng)向柵條與所述緯向柵條的厚度均為H1，所述加強節(jié)的厚度為H2，其H2＞H1，并且H2/2＜H1。

進一步，所述網(wǎng)格片的厚度為H3，其中H3＜H1，并且H1/2＜H3。

進一步，所述網(wǎng)格孔的形狀不限于圓形、橢圓形、三角形、矩形、菱形、正多邊形。

進一步，所述網(wǎng)格孔的形狀具體為橢圓形。

進一步，所述經(jīng)向柵條、所述緯向柵、所述加強節(jié)和所述網(wǎng)格片上均設有防滑凸點。

進一步，所述土工格柵的材質不限于PP、PE。

進一步，所述土工格柵的顏色不限于黑色、白色。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：