[實用新型]一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020146315.8 | 申請日： | 2020-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN212099045U | 公開（公告）日： | 2020-12-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉振堅 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海格爾汽車科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號： | B62D3/12 | 分類號： | B62D3/12;B62D5/04;F16H55/02;F16H55/17 |
| 代理公司： | 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人： | 顧艷哲 |
| 地址： | 201821 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 電子 助力 汽車 轉(zhuǎn)向器 齒輪 | ||
1.一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，該轉(zhuǎn)向器齒輪包括由前至后依次連接的連接部(1)、外圓部(2)、柱狀部(3)、齒輪部(4)以及柱狀端部(5)，
所述的外圓部(2)上套設(shè)有轉(zhuǎn)向角傳感器(6)，
所述的轉(zhuǎn)向角傳感器(6)上設(shè)有環(huán)形薄壁，并通過環(huán)形薄壁套設(shè)于外圓部(2)上，
所述的外圓部(2)上還設(shè)有鉚孔(7)，所述的環(huán)形薄壁上沿徑向向內(nèi)設(shè)有與鉚孔(7)相適配的凸起，所述的轉(zhuǎn)向器齒輪通過鉚孔(7)及凸起與轉(zhuǎn)向角傳感器(6)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的外圓部(2)上至少設(shè)有3個鉚孔(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，多個鉚孔(7)沿外圓部(2)的周向均勻布設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的鉚孔(7)的直徑為1.5-2.5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的鉚孔(7)的孔口設(shè)有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的外圓部(2)、柱狀部(3)、齒輪部(4)以及柱狀端部(5)為同軸設(shè)置的圓柱狀結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的外圓部(2)、柱狀部(3)、齒輪部(4)以及柱狀端部(5)的直徑依次減小。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電子助力汽車轉(zhuǎn)向器齒輪，其特征在于，所述的連接部(1)的前端開設(shè)有連接孔(8)，所述的連接孔(8)內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)花鍵。
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