[實用新型]一種應用壓力檢測的直驅(qū)轉(zhuǎn)臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020146032.3
• 申請日: 2020-01-13
• 公開（公告）號: CN211504581U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳裕達
• 申請（專利權(quán)）人: 江西達峰榮實業(yè)有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種應用壓力檢測的直驅(qū)轉(zhuǎn)臺，其結(jié)構(gòu)包括防安裝座、螺栓孔、轉(zhuǎn)盤、進氣口、電源線、出氣口、轉(zhuǎn)軸、電機、軸承、轉(zhuǎn)子、定子、剎車來固定座、壓力檢測裝置、剎車盤、剎車座、彈簧、剎車環(huán)和裝置密封圈，通過將氣壓接入進氣口中，使氣壓進入剎車座腔內(nèi)，剎車環(huán)在氣壓下向外張開，將彈簧壓緊，使剎車環(huán)與剎車盤分離，然后電機進行工作并將帶動轉(zhuǎn)盤進行轉(zhuǎn)動，工作完成后，氣壓進行排氣，彈簧將剎車環(huán)彈出與剎車盤接觸，而后剎車盤與上方的壓力檢測裝置相接觸，起到一個預警的效果，解決了現(xiàn)有直驅(qū)轉(zhuǎn)臺在采用彈簧來做抱緊剎車裝置時，彈簧使用時間過久后從而導致彈簧失去彈力使得抱緊剎車能力變差，來不及及時進行更換的問題。

技術領域

本實用新型涉及直驅(qū)轉(zhuǎn)臺技術領域，具體涉及一種應用壓力檢測的直驅(qū)轉(zhuǎn)臺。

背景技術

直驅(qū)轉(zhuǎn)臺作為臥式加工中心的核心部件，在汽車，航空航天，通用機械醫(yī)療等領域發(fā)揮重要的作用，既可以通過分度定位配合夾具實現(xiàn)一次性裝夾多個零件加工的功能，又可以通過與其它軸聯(lián)動實現(xiàn)復雜曲面及異型孔的加工，但是現(xiàn)有直驅(qū)轉(zhuǎn)臺在采用彈簧來做抱緊剎車裝置時，彈簧使用時間過久后從而導致彈簧失去彈力使得抱緊剎車能力變差，來不及及時進行更換。

實用新型內(nèi)容

(一)要解決的技術問題

為了克服現(xiàn)有技術不足，現(xiàn)提出一種應用壓力檢測的直驅(qū)轉(zhuǎn)臺，以解決現(xiàn)有直驅(qū)轉(zhuǎn)臺在采用彈簧來做抱緊剎車裝置時，彈簧使用時間過久后從而導致彈簧失去彈力使得抱緊剎車能力變差，來不及及時進行更換的問題。

(二)技術方案

本實用新型通過如下技術方案實現(xiàn)：本實用新型提出了一種應用壓力檢測的直驅(qū)轉(zhuǎn)臺，包括安裝座、螺栓孔、外殼、轉(zhuǎn)盤、進氣口、電源線、出氣口、轉(zhuǎn)軸、電機、軸承、轉(zhuǎn)子、定子、剎車來固定座、傳動孔、剎車盤、剎車座、彈簧、剎車環(huán)，裝置密封圈和壓力檢測裝置，所述安裝座上端面四端設置有螺栓孔，所述安裝座上端面與外殼固定連接，所述外殼前端面中部設置有轉(zhuǎn)盤，所述外殼左端面中部設置有進氣口，所述進氣口下端面設置有出氣口，所述轉(zhuǎn)盤下端面中部與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述外殼內(nèi)部上端設置有電機，并且電機與轉(zhuǎn)軸外端面轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸外端面下端與軸承轉(zhuǎn)動連接，所述軸承外端面與轉(zhuǎn)子固定連接，所述電機內(nèi)端面兩端設置有定子，所述電機下端面與設置有剎車來固定座，所述剎車來固定座左右兩端設置有傳動孔，所述剎車來固定座左右兩端設置有壓力檢測裝置，所述剎車來固定座下端面中部與剎車盤固定連接，所述外殼內(nèi)端面下端設置有剎車座，所述剎車座上端面與彈簧固定連接，并設置有多處彈簧，所述彈簧上端面與剎車環(huán)固定連接，所述剎車環(huán)外端面設置有裝置密封圈，所述壓力檢測裝置由固定殼、傳感器、傳動筒、導口、固定板、出線口、拉線孔、拉環(huán)、拉線、第一固定軸、第二固定軸和固定套組成，所述固定殼上端面設置有傳感器，所述固定殼下端面中部與傳動筒固定連接，所述傳動筒下端面前后兩端設置有導口，所述導口內(nèi)端面與固定板滑動連接，所述傳動筒下端面中部設置有出線口，所述固定殼左端面中部設置有拉線孔，所述拉線孔外端面設置有拉環(huán)，所述拉環(huán)右端面與拉線固定連接，所述固定殼內(nèi)端面中部設置有第一固定軸，所述傳動筒內(nèi)端面下端設置有第二固定軸，所述拉線與第一固定軸和第二固定軸外端面滑動連接，所述電源線設置于外殼左端面下端，所述傳動孔內(nèi)端面與傳動筒活動連接。

進一步的，所述傳動孔內(nèi)端面內(nèi)徑尺寸比傳動筒外徑尺寸大2毫米，便于安裝壓力檢測裝置。

進一步的，所述導口內(nèi)徑高度尺寸比固定板外徑高度尺寸大4毫米，方便固定板在移動時不造成摩擦。

進一步的，所述固定套內(nèi)端面上端與固定板上端面相距1厘米，便于拉線將固定板向上拉動。

進一步的，所述出線口與第一固定軸和第二固定軸不在同一水平線上，便于壓力檢測裝置在安放導線。

進一步的，所述固定板之間的距離大于固定板的長度尺寸，方便將固定板拉入傳動筒內(nèi)。

進一步的，所述剎車來固定座外端面尺寸比外殼內(nèi)徑尺寸小3毫米，便于剎車來固定座的安裝于拆卸。