[實用新型]一種新型飛機艙段小窗密封結構

有效

• 申請號: 202020144358.2
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211887516U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 孟繁臻;郝德明;趙樹彬;劉黎黎
• 申請（專利權）人: 遼寧宇航工業技術有限公司
• 主分類號: B05B12/20
• 分類號: B05B12/20
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李朦

本實用新型公開了一種新型飛機艙段小窗密封結構，包括密封件、密封板，所述密封件固定在密封板邊緣；所述密封件呈圈型，所述密封件的外側一端設有第一凸起，所述密封件的外側另一端設有第二凸起，所述第一凸起、第二凸起均呈三角型，所述第一凸起、第二凸起之間形成一夾角，所述密封件的內側邊緣從第一凸起到第二凸起方向相對向內線性延伸，所述密封件的靠近第一凸起側的中部設有卡槽。本實用新型可以輕松快速地對飛機小窗進行密封，可以遮擋窗框周圍區域，避免該區域內沾染油漆，解決了手動在小窗周圍粘紙時工作強度大及密封效果差的難題，且拆卸方便，可以循環利用，具有很好的實用性。

技術領域

本實用新型涉及飛機艙段噴漆時小窗密封技術領域，具體是指一種新型飛機艙段小窗密封結構。

背景技術

現有飛機艙段內噴漆，小窗密封一般是工人用紙粘在小窗上，工作強度大，密封效果差，效率較低。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服上述技術的缺陷，提供一種新型飛機艙段小窗密封結構。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為一種新型飛機艙段小窗密封結構：包括密封件、密封板，所述密封件固定在密封板邊緣；所述密封件呈圈型，所述密封件的外側一端設有第一凸起，所述密封件的外側另一端設有第二凸起，所述第一凸起、第二凸起均呈三角型，所述第一凸起、第二凸起之間形成一夾角，所述密封件的內側邊緣從第一凸起到第二凸起方向相對向內線性延伸，所述密封件的靠近第一凸起側的中部設有卡槽。

作為改進，所述第一凸起的遠離密封件端的角的角度小于第二凸起的遠離密封件端的角的角度。

作為改進，所述卡槽的截面呈梯型，所述卡槽的底部截面為梯形的下底，從而使所述密封件與飛機艙段小窗的窗框配合得更牢固。

作為改進，所述第一凸起、第二凸起之間的夾角進行倒角，所述卡槽的外端、密封件內側靠近卡槽端均進行倒角。

作為改進，所述密封件選用橡膠。

作為改進，所述密封板選用樹脂。

作為改進，所述密封件的整體輪廓與飛機艙段小窗的窗框輪廓配合。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型可以輕松快速地對飛機小窗進行密封，可以遮擋窗框周圍區域，避免該區域內沾染油漆，解決了手動在小窗周圍粘紙時工作強度大及密封效果差的難題，且拆卸方便，可以循環利用，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型飛機艙段小窗密封結構的結構示意圖。

圖2是圖1的A處放大圖。

如圖所示：1、密封件，2、第一凸起，3、第二凸起，4、卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型一種新型飛機艙段小窗密封結構做進一步的詳細說明。

結合附圖1-2，一種新型飛機艙段小窗密封結構，包括密封件1、密封板，所述密封件1固定在密封板邊緣；所述密封件1呈圈型，所述密封件1的外側一端設有第一凸起2，所述密封件1的外側另一端設有第二凸起3，所述第一凸起2、第二凸起3均呈三角型，所述第一凸起2、第二凸起3之間形成一夾角，所述密封件1的內側邊緣從第一凸起2到第二凸起3方向相對向內線性延伸，所述密封件1的靠近第一凸起2側的中部設有卡槽4。

所述第一凸起2的遠離密封件1端的角的角度小于第二凸起3的遠離密封件1端的角的角度。

所述卡槽4的截面呈梯型，所述卡槽4的底部截面為梯形的下底，從而使所述密封件1與飛機艙段小窗的窗框配合得更牢固。