[實用新型]物品輸送裝置和分揀機

有效

• 申請號: 202020142852.5
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211732997U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 陳金龍;明振標;高明;叢強滋;彭遠斌
• 申請（專利權）人: 山東新北洋信息技術股份有限公司
• 主分類號: B65G47/52
• 分類號: B65G47/52
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 韓夢嘉

本實用新型提供了一種物品輸送裝置和分揀機，涉及物流設備技術領域。該物品輸送裝置包括基座、輸送機構和轉向機構，輸送機構包括多個沿第一方向并列設置的輸送組件；每個輸送組件均包括支撐架、輸送部和第一驅動組件，支撐架與基座活動連接；輸送部活動設置于支撐架；第一驅動組件設于支撐架，用于驅動輸送部輸送物品；轉向機構包括第二驅動組件和傳動組件，第二驅動組件的驅動件設于基座，傳動組件與驅動件傳動連接，且傳動組件被配置為與多個支撐架傳動連接，以帶動多個輸送組件同時繞各自的豎直軸線轉動。該物品輸送裝置中，驅動件通過傳動組件與多個輸送組件傳動連接，減少了驅動件的數量，大大降低了成本。

技術領域

本實用新型涉及物流設備技術領域，尤其是涉及一種物品輸送裝置和分揀機。

背景技術

隨著物流行業的迅速發展，分揀機應用于物流分揀作業，能夠對快件進行自動分揀，極大地提高了分揀作業的效率。

為實現物品的分離，相關技術的分揀機通常包括物品輸送裝置，物品輸送裝置包括輸送機構和轉向機構，輸送機構通常包括多個用于輸送物品的輸送組件，轉向機構用于帶動多個輸送組件轉動，從而可將物品沿設定方向輸送至指定位置，完成自動分揀。

然而，相關技術的分揀機的轉向機構通常包括多個電機，多個電機與多個輸送組件一一對應設置，使得轉向機構成本較高，從而使得物品輸送裝置及分揀機的成本也較高。

實用新型內容

本實用新型的第一個目的在于提供一種物品輸送裝置，以緩解相關技術中存在的分揀機的轉向機構成本較高的技術問題。

本實用新型提供的物品輸送裝置，包括基座、輸送機構和轉向機構，所述輸送機構包括多個輸送組件，多個所述輸送組件沿第一方向并列設置；每個所述輸送組件均包括支撐架、輸送部和第一驅動組件，所述支撐架與所述基座活動連接；所述輸送部活動設置于所述支撐架；所述第一驅動組件設于所述支撐架，用于驅動所述輸送部輸送物品；

所述轉向機構包括第二驅動組件和傳動組件，所述第二驅動組件包括驅動件，所述驅動件設于所述基座，所述傳動組件與所述驅動件傳動連接，且所述傳動組件被配置為與多個所述輸送組件的支撐架傳動連接，以帶動多個所述輸送組件同時繞各自的豎直軸線轉動。

進一步地，所述支撐架包括支撐板和沿豎直方向延伸的第一轉軸，所述第一轉軸與所述支撐板固定連接，且所述第一轉軸與所述基座可轉動地連接；所述輸送部和所述第一驅動組件均設于所述支撐板；

所述傳動組件傳動連接在所述驅動件與所述第一轉軸之間，以在所述驅動件的驅動下帶動所述輸送部繞所述第一轉軸的軸線轉動。

進一步地，所述驅動件包括驅動軸，所述傳動組件包括連桿組件，所述連桿組件連接在所述驅動件和所述第一轉軸之間，且所述連桿組件被配置為在所述驅動件的驅動下帶動所述第一轉軸自轉。

進一步地，所述連桿組件包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，所述第一連桿的數量為多個，多個所述第一連桿和多個所述輸送組件一一對應設置，且每個所述第一連桿的第一端均與對應的所述輸送組件的第一轉軸固定連接；

所述第二連桿的第一端與所述驅動軸固定連接；

所述第三連桿包括固定連接的第一桿體和第二桿體，所述第一桿體沿第一方向延伸，所述第二桿體沿第二方向延伸，第二方向與第一方向呈夾角設置，且多個所述第一連桿的第二端均與所述第一桿體樞接，所述第二桿體遠離所述第一桿體的一端與所述第二連桿的第二端樞接。

進一步地，所述連桿組件包括第四連桿、第五連桿和第六連桿，所述第四連桿的數量為多個，多個所述第四連桿與多個所述輸送組件一一對應設置，每個所述第四連桿的第一端均與對應的所述輸送組件的第一轉軸固定連接；

所述第五連桿沿第二方向延伸，第二方向與第一方向呈夾角設置；所述第五連桿與所述驅動軸固定連接；