[實用新型]一種輕型客車車身車架分析用固定工裝

有效

• 申請號: 202020141808.2
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN211805714U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊越凱;董天驥;劉曉桐
• 申請（專利權）人: 杭州普埃科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種輕型客車車身車架分析用固定工裝，包括起重板（1）和承重板（4），其特征在于：兩個所述起重板（1）相對一側的兩側均固定連接有連接板（2），所述承重板（4）和起重板（1）的相對一側之間通過滑動板（5）滑動連接，兩個所述承重板（4）相離的一側均固定連接有電機箱（6），所述電機箱（6）的內部設置有驅動電機（7），所述驅動電機（7）的輸出軸設置有驅動軸（8），所述驅動軸（8）的一端依次貫穿電機箱（6）和承重板（4）且延伸至承重板（4）的正面，所述驅動軸（8）的一端且位于承重板（4）的正面固定連接有驅動齒輪（9），兩個所述承重板（4）相對一側的兩側均轉動連接有傳動軸（10），所述傳動軸（10）的表面設置有傳動齒輪（11），所述傳動齒輪（11）與驅動齒輪（9）相嚙合，所述傳動軸（10）的表面且位于驅動齒輪（9）的正面轉動連接有安裝軸（12），所述安裝軸（12）的表面均勻設置有連接桿（13）。

2.根據權利要求1所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，所述傳動軸（10）的表面且位于安裝軸（12）的正面固定連接有固定板（15），三個所述連接桿（13）遠離承重板（4）的一側之間固定連接有固定齒輪（14）。

3.根據權利要求2所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，一個所述連接桿（13）與承重板（4）的相對一側之間固定連接有固定桿（18），所述固定板（15）遠離承重板（4）的一側貫穿固定齒輪（14）且延伸至固定齒輪（14）的內部。

4.根據權利要求3所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，所述固定板（15）遠離承重板（4）的一側且位于固定齒輪（14）的內部固定連接有固定軸（20），所述固定軸（20）的正面且位于固定齒輪（14）的內部固定連接有傳動板（21）。

5.根據權利要求4所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，所述傳動板（21）遠離承重板（4）一側的底部且位于固定齒輪（14）的內部轉動連接有連接齒輪（16），所述連接齒輪（16）與固定齒輪（14）相嚙合。

6.根據權利要求5所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，所述連接齒輪（16）遠離傳動板（21）的一側固定連接有安裝板（17），所述安裝板（17）遠離連接齒輪（16）一側的底部固定連接有連接軸（19）。

7.根據權利要求1所述的輕型客車車身車架分析用固定工裝，其特征在于，所述驅動軸（8）與電機箱（6）轉動連接，所述驅動軸（8）與承重板（4）轉動連接，所述起重板（1）頂部的兩側設置有橡膠止退器（3）。