[實用新型]簡易起落架及無人機

有效

• 申請號: 202020141041.3
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN211685595U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張國華;周仁棟;梁東升;吳木華
• 申請（專利權）人: 深圳市榮力航空工業有限公司
• 主分類號: B64C25/34
• 分類號: B64C25/34;B64C25/58
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 羅崇保

本實用新型屬于無人機技術領域，尤其涉及一種簡易起落架及無人機，包括安裝組件、彈性件、腳輪安裝件和腳輪組件，所述安裝組件包括第一安裝件和第二安裝件，所述第二安裝件的一端與所述彈性件的一端固定連接，所述第一安裝件的底部與所述第二安裝件的另一端固定連接，所述彈性件的另一端與所述腳輪安裝件的一端固定連接，所述腳輪組件包括安裝架和腳輪，所述腳輪安裝件的另一端與所述安裝架固定連接，所述安裝架與所述腳輪轉動連接。通過上述設置，地面的反作用力在彈性件的形變大幅度減弱后剩余的沖擊力對無人機所造成的影響被降到極低，從而達到最佳的緩沖效果，保護了無人機以及架設于無人機上的精密儀器。

技術領域

本實用新型屬于無人機技術領域，尤其涉及一種簡易起落架及無人機。

背景技術

無人機是通過利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置，來進行操控的不載人飛機，是一切無人駕駛飛行器的統稱，較早使用于軍事領域。而伴隨著無人機技術的發展和推廣，無人機已經被廣泛的應用與航拍、農業、林業以及測繪等技術領域。而由于收到操作精準度和現有技術條件的限制，在無人機的起飛和降落時，難免會出現在降落時收到底面劇烈的反作用力的沖擊，從而在一定的程度上對無人機集體以及架設于無人機上的精密儀器造成損壞，因此需對無人機進行一定的減震處理。現有技術中，通過采用在起落架上架設液壓活塞或者彈簧等裝置來緩沖無人機降落時底面劇烈的反作用力，采用現有技術中的液壓活塞或者彈簧等裝置來實現對無人機降落時的緩沖存在起落架緩沖彎曲角度過于僵硬，無法理想的將底面的反作用力緩沖掉，造成緩沖效果不佳，同時結構復雜，安裝耗時。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種簡易起落架，旨在解決現有技術中的起落架緩沖彎曲角度僵硬緩沖效果不佳的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供的一種簡易起落架，包括安裝組件、彈性件、腳輪安裝件和腳輪組件，所述安裝組件包括第一安裝件和第二安裝件，所述第二安裝件的一端與所述彈性件的一端固定連接，所述第一安裝件的底部與所述第二安裝件的另一端固定連接，所述彈性件的另一端與所述腳輪安裝件的一端固定連接，所述腳輪組件包括安裝架和腳輪，所述腳輪安裝件的另一端與所述安裝架固定連接，所述安裝架與所述腳輪轉動連接。

優選地，所述彈性件上開設有延伸到所述彈性件兩端的安裝凹槽，所述安裝凹槽的底面兩端分別與所述第二安裝件和所述腳輪安裝件固定連接。

優選地，所述安裝凹槽的寬度與所述第二安裝件和所述腳輪安裝件的寬度相同。

優選地，所述安裝凹槽底面靠近端部的位置分別設置有若干固定孔。

優選地，所述第一安裝件上設置有若干第一安裝孔用于固定安裝所述第一安裝件，所述第二安裝件上位于與所述彈性件固定安裝的一側設置有若干第二安裝孔，各所述第二安裝孔與所述彈性件一端的各所述固定孔一一對應。

優選地，所述第一安裝件和所述第二安裝件均為板狀安裝件，所述第一安裝件與所述第二安裝件一體成型。

優選地，所述腳輪安裝件上位于與所述彈性件固定安裝的一側設置有若干第三安裝孔，各所述第三安裝孔與所述彈性件另一端的各所述固定孔一一對應。

優選地，所述腳輪安裝件與所述安裝架一體成型且所述腳輪安裝件和所述安裝架的連接位置的前后連接處為曲面，且所述腳輪安裝件為板狀安裝件。

優選地，所述第二安裝件和所述腳輪安裝件之間設有一定間隔。

本實用新型實施例提供的簡易起落架中的上述一個或多個技術方案至少具有如下技術效果之一：