[實用新型]一種用于維修剎車分泵的工具

有效

• 申請號: 202020137136.8
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211728894U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 譚燦祺;戚華山
• 申請（專利權）人: 東莞市捷盛汽車設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及剎車分泵技術領域，更具體地說，它涉及一種用于維修剎車分泵的工具，其技術方案要點是：包括底座和支桿，支桿固定在底座的頂部，支桿包括豎桿和橫桿，豎桿豎直設置在底座的頂部，橫桿的一端與豎桿上遠離底座的一端固定連接，橫桿的長度方向與豎桿的長度方向垂直，底座的頂部設置有支撐座，支撐座呈圓柱狀，支撐座內開設有圓柱形的空腔，空腔貫穿支撐座，所述空腔與支撐座同軸，本實用新型的一種用于維修剎車分泵的工具具有便于剎車分泵的維修的效果。

技術領域

本實用新型涉及剎車分泵技術領域，尤其是一種用于維修剎車分泵的工具。

背景技術

剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止，踩下剎車后總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。

在對剎車分泵進行維修時，需要對剎車分泵內的零件進行更換，由于剎車分泵內具有彈簧和氣腔，因此需要利用壓緊機構將剎車分泵的外蓋進行壓緊后，再解開剎車分泵的卡箍，然后操作壓緊機構逐漸松開，避免因彈簧的突然形變或者氣腔的突然釋放而造成危險，在這個過程中，剎車分泵的壓緊顯得尤為重要，因此需要一種用于維修剎車分泵的工具，能夠便于剎車分泵的維修。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于維修剎車分泵的工具，具有便于剎車分泵的維修的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于維修剎車分泵的工具，包括底座和支桿，所述支桿固定在底座的頂部，所述支桿包括豎桿和橫桿，所述豎桿豎直設置在底座的頂部，所述橫桿的一端與豎桿上遠離底座的一端固定連接，所述橫桿的長度方向與豎桿的長度方向垂直，所述底座的頂部設置有支撐座，所述支撐座呈圓柱狀，所述支撐座內開設有圓柱形的空腔，所述空腔貫穿支撐座，所述空腔與支撐座同軸。

通過采用上述技術方案，底座起支撐作用，支撐座用于支撐需要維修的剎車分泵，使得剎車分泵放置在支撐座上，由于剎車分泵上會伸出有一根桿，因此支撐座內空腔的設置使得剎車分泵放置在支撐座上時，剎車分泵上伸出的桿能夠伸入到支撐座內，減少小拆卸剎車分泵的難度，用于壓緊剎車分泵上蓋的壓緊機構能夠固定設置在橫桿上，在對剎車分泵的維修拆卸過程中，壓緊機構能夠向下壓緊剎車分泵，避免在維修拆卸的過程中因剎車分泵內彈簧的突然形變或者氣腔的突然釋放而造成危險，從而便于剎車分泵的維修。

本實用新型進一步設置為：所述底座呈上小下大的梯形。

通過采用上述技術方案，使得底座的重心更低，從而使得整個用于維修剎車分泵的工具重心更低并且在工作過程中具有更好的穩定性。

本實用新型進一步設置為：所述支撐座的底部設置有滑塊，底座的頂部設置有滑槽，所述滑槽的長度方向與橫桿的長度方向平行，所述滑槽對應滑塊設置，所述支撐座的側壁連接有連接桿，所述連接桿的長度方向與滑槽的長度方向平行，所述底座上設置有控制連接桿沿自身長度方向移動的控制裝置。

通過采用上述技術方案，當在橫桿上設置有不同規格的壓緊機構或者在對壓緊機構的位置進行了調整后，利控制裝置能夠使支撐座通過其底部的滑塊在底座上的滑槽滑移，從而使得放置在支撐座上的剎車分泵易于與橫桿上的壓緊機構對齊，進一步便于剎車分泵的維修。

本實用新型進一步設置為：所述控制裝置包括殼體、螺桿、螺塊和滑桿，所述殼體固定在底座的頂部，所述螺桿可轉動地設置在殼體內，所述螺桿的軸線平行于滑槽的長度方向，所述螺塊水平滑移地設置在殼體內，所述螺塊與螺桿螺紋連接，所述滑桿豎直設置在螺塊的頂部，所述連接桿上遠離支撐座的一端與滑桿連接。