[實用新型]一種具有散熱減震功能的柴油發電機組

有效

• 申請號: 202020134196.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN211474231U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 李建宏;李銘
• 申請（專利權）人: 泉州宏盛機電有限公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P11/04;F01P11/06;F01P11/02;F01P11/14;F02B63/04
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本實用新型涉及一種具有散熱減震功能的柴油發電機組，包括底座、罩設于底座上端面的防水殼體、內置于防水殼體且固定連接于底座的柴油發電機組本體以及對柴油發電機組本體進行降溫處理的水冷裝置，所述水冷裝置包括固定于底座的儲水箱、外置于防水殼體的冷凝器、穿設于防水殼體且連接于儲水箱與冷凝器的進水口之間的出水管、穿設于防水殼體且一端連接于冷凝器的出水口的進水管、連通于進水管的另一端且分布于柴油發電機組本體周側的水冷管道以及將儲水箱內的水依次抽送至冷凝器、進水管、水冷管道的第一水泵。本實用新型具有提高柴油發電機組的散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及發電技術領域，尤其是涉及一種具有散熱減震功能的柴油發電機組。

背景技術

柴油發電機組是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

針對目前的柴油發電機來說，由于其需要長時間工作而導致其本身產生大量的熱量，最終結果導致其不能進行正常工作，需要停機待溫度降下來后方可繼續工作，針對這一問題，人們在其上設置冷卻機構，大多數應用風機進行散熱，如授權公告號為CN 205172711U的中國專利公開了一種超靜音柴油發電機組內部散熱裝置，其特征在于，包括機組框架、靜音殼、蝸殼以及離心風扇，所述靜音殼安裝在機組框架上，所述靜音殼內部為發電機和柴油發動機及其附屬件的安裝空間，所述蝸殼設置在靜音殼的內部，所述蝸殼內設置有離心風扇。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：離心風扇散熱需要根據其外界溫度而定，尤其在夏天，戶外溫度以及車間溫度較高，離心風扇吹入靜音殼內部的風也是熱風，散熱效果不佳。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種具有散熱減震功能的柴油發電機組，其優點在于提高柴油發電機組的散熱效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

主權一的內容：一種具有散熱減震功能的柴油發電機組，包括底座、罩設于底座上端面的防水殼體、內置于防水殼體且固定連接于底座的柴油發電機組本體以及對柴油發電機組本體進行降溫處理的水冷裝置，所述水冷裝置包括固定于底座的儲水箱、外置于防水殼體的冷凝器、穿設于防水殼體且連接于儲水箱與冷凝器的進水口之間的出水管、穿設于防水殼體且一端連接于冷凝器的出水口的進水管、連通于進水管的另一端且分布于柴油發電機組本體周側的水冷管道以及將儲水箱內的水依次抽送至冷凝器、進水管、水冷管道的第一水泵。

通過采用上述技術方案，柴油發電機組進行發電工作時，啟動第一水泵將經過冷凝器制冷后的冷水抽送至進水管，經過水冷管道對柴油發電機組發出的熱量進行吸收，從而降低柴油發電機組的溫度，使得柴油發電機組即使在外界溫度較高的環境中也能夠持續性的穩定工作，冷凝器外置于防水殼體，有利冷凝器對水進行制冷時將熱量直接排出殼體外。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述水冷管道為由若干根呈豎向設置且繞柴油發電機組本體周向等間隔分布的連接管、連接于相鄰兩根連接管的上端部的第一U型彎管以及連接于相鄰兩根連接管的下端部的第二U型彎管組成呈連續“S”型管道，多個第一U型彎管和第二U型彎管呈交錯分布，所述進水管連接于連接管。

通過采用上述技術方案，水冷管道呈“S”型分布于柴油發電機組本體的四周，一方面，增加冷水的通道行程，使冷水能夠對柴油發電機組本體發出的熱量進行充分吸收，提高冷水的利用率，另一方面，連接管環設于柴油發電機組本體的四周，便于對柴油發電機組進行全面降溫，提高散熱效果。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述水冷裝置還包括一端連接于冷水管道的出水端且另一端連通于儲水箱的回流管。

通過采用上述技術方案，吸收熱量的熱水通過回流管回流至儲水箱中，實現水循環，有效節約水資源。