[實(shí)用新型]一種無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020134090.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212272504U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊軍鋮;林知鴻;莊志雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門閎圖盛道科技有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/12
• 分類號(hào): F04B39/12;F04B39/00;F04B35/04
• 代理公司: 廈門龍格專利事務(wù)所(普通合伙) 35207
• 代理人: 婁燁明

一種無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱，所述曲軸箱與空壓機(jī)電機(jī)殼一體固接；曲軸箱上設(shè)有止口與電機(jī)殼配合裝配，同時(shí)曲軸箱上設(shè)有螺栓孔，螺栓通過(guò)螺栓孔將曲軸箱與電機(jī)殼緊緊固接組成電機(jī)與曲軸箱一體式結(jié)構(gòu)，止口上開(kāi)有密封圈環(huán)槽起到密封作用，所述曲軸箱上集成設(shè)計(jì)有進(jìn)氣孔、出氣管路、出氣孔，氣管孔、油封位、軸承位；電機(jī)端蓋和曲軸箱整體成型于一體，減少裝配誤差，強(qiáng)度高，減少裝配工序，提高生產(chǎn)效率，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音的無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱。

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱，具體與一種空壓機(jī)電機(jī)端蓋和曲軸箱整體成型于一體，減少裝配誤差，強(qiáng)度高，減少裝配工序，提高生產(chǎn)效率，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音的無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱有關(guān)。

背景技術(shù)：

無(wú)油空壓機(jī)結(jié)構(gòu)中，需要將空壓機(jī)的電機(jī)與曲軸箱連接固定，而現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)的電機(jī)-曲軸箱連接大多使用分體連接，導(dǎo)致裝配精準(zhǔn)度要求高，誤差大；另外，現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)進(jìn)出氣管大部分為管道外露，導(dǎo)致美觀性差，成本高；再者，現(xiàn)有無(wú)油空壓機(jī)曲軸箱與側(cè)缸蓋密封大多采用打膠密封，密封性差、噪音大，且配合方式單一。

實(shí)用新型內(nèi)容：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型目的在于提供了一種電機(jī)端蓋和曲軸箱整體成型于一體，減少裝配誤差，強(qiáng)度高，減少裝配工序，提高生產(chǎn)效率，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音的無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種無(wú)油空壓機(jī)的曲軸箱，所述曲軸箱與空壓機(jī)電機(jī)殼一體固接；曲軸箱上設(shè)有止口與電機(jī)殼配合裝配，同時(shí)曲軸箱上設(shè)有螺栓孔，螺栓通過(guò)螺栓孔將曲軸箱與電機(jī)殼緊緊固接組成電機(jī)與曲軸箱的一體式結(jié)構(gòu)，止口上開(kāi)有密封圈環(huán)槽起到密封作用。

進(jìn)一步，所述曲軸箱上集成設(shè)計(jì)有進(jìn)氣孔、出氣管路、出氣孔，氣管孔；其中，氣管孔用于放置排氣氣管，且氣管孔與出氣管路相通，經(jīng)氣缸壓縮后的氣體通過(guò)氣缸導(dǎo)管流入出氣管路中完成氣體交匯，并從出氣孔流出，出氣管路為”Z”字形線路結(jié)構(gòu)可便于調(diào)節(jié)出氣孔位置。

進(jìn)一步，所述進(jìn)氣孔與電機(jī)殼連接，在進(jìn)氣口周圍設(shè)了個(gè)環(huán)形槽用于放置O型圈提高密封性。

進(jìn)一步，所述曲軸箱上集成設(shè)計(jì)有油封位及軸承位；其中，軸承位設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)軸套；在曲軸箱內(nèi)腔側(cè)設(shè)有油封位防止水汽進(jìn)入到電機(jī)殼內(nèi)。

進(jìn)一步，所述曲軸箱側(cè)缸蓋與箱體安裝處設(shè)有環(huán)槽用于放置O型圈密封圈保證曲軸箱內(nèi)的氣密性。

進(jìn)一步，所述的進(jìn)氣孔與電機(jī)殼連接方式為平面密封圈連接或套管連接。

進(jìn)一步，所述曲軸箱側(cè)缸蓋與箱體安裝處設(shè)有的環(huán)槽設(shè)置在箱體端部的臺(tái)階面上。

進(jìn)一步，所述曲軸箱側(cè)缸蓋與箱體安裝處設(shè)有的環(huán)槽設(shè)置在箱體端部的上表面上。

進(jìn)一步，所述曲軸箱側(cè)缸蓋與箱體安裝處設(shè)有的環(huán)槽設(shè)置在箱體端部的側(cè)面上。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用電機(jī)-曲軸箱一體式設(shè)計(jì)，使電機(jī)側(cè)蓋集成到曲軸箱上，減小裝配誤差，強(qiáng)度高，減少裝配工序，提高生產(chǎn)效率，降低成本，優(yōu)化整機(jī)振動(dòng)和噪音；

2、集成了進(jìn)排氣管路，實(shí)現(xiàn)管路內(nèi)藏的形式，增加空壓機(jī)美觀性，并降低了成本；

3、壓縮后氣體通過(guò)氣管進(jìn)入本實(shí)用新型并完成氣體匯總，出氣管路采用“Z”字形線路，增高了出氣孔位置，且增大了其上下可調(diào)節(jié)范圍，提高兼容性；

4、通過(guò)加裝軸套進(jìn)行過(guò)渡連接軸承，解決軸承裝配后產(chǎn)生的跑套等現(xiàn)象；本實(shí)用新型的密封采用O型圈密封，密封效果好，裝配簡(jiǎn)便，減小噪音。

附圖說(shuō)明：

以下用附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說(shuō)明：