[實用新型]一種防誤踩的剎車油門結構有效
| 申請號： | 202020132848.0 | 申請日： | 2020-01-19 |
| 公開（公告）號： | CN211869153U | 公開（公告）日： | 2020-11-06 |
| 發明（設計）人： | 彭金祥 | 申請（專利權）人： | 四川文理學院 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223 | 代理人： | 耿路 |
| 地址： | 635000 四川*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 防誤踩 剎車 油門 結構 | ||
1.一種防誤踩的剎車油門結構，包括油門踏板(1)、油門連桿(11)、剎車踏板(2)和剎車連桿(21)，其特征在于：油門連桿(11)與剎車連桿(21)之間設有限位桿(3)，限位桿(3)兩端位于油門連桿(11)和剎車連桿(21)下方分別設有第一滑槽(41)和第二滑槽(42)，限位桿(3)中部固定有軸向沿前后方向的轉軸(5)，轉軸(5)通過第一支架(6)與車體相連，當踩動剎車踏板(2)時，剎車踏板(2)向下運動，然后帶動限位桿(3)轉動，第二滑槽(42)向下運動，第二滑槽(42)與剎車連桿(21)相對左右滑動，同時第一滑槽(41)向上運動，直至第一滑槽(41)與油門連桿(11)接觸；
剎車踏板(2)一側設有輔助踏板(7)和輔助連桿(71)，輔助連桿(71)與剎車連桿(21)通過軸向沿左右方向的轉動連接桿(8)相連，轉動連接桿(8)通過第二支架(9)與車體相連，當踩動輔助踏板(7)時，輔助踏板(7)帶動剎車連桿(21)運動。
2.根據權利要求1所述的一種防誤踩的剎車油門結構，其特征在于：第一支架(6)與車體通過螺釘固定，車體相應位置開設有螺紋孔。
3.根據權利要求1所述的一種防誤踩的剎車油門結構，其特征在于：轉動連接桿(8)右端設有凹形固定板，凹形固定板與剎車連桿(21)通過螺釘固定，剎車連桿(21)相應位置開設有螺紋孔。
4.根據權利要求1所述的一種防誤踩的剎車油門結構，其特征在于：轉動連接桿(8)右端呈“Z”字形。
5.根據權利要求1所述的一種防誤踩的剎車油門結構，其特征在于：輔助連桿(71)與剎車連桿(21)之間的距離為15～30cm。
6.根據權利要求1所述的一種防誤踩的剎車油門結構，其特征在于：第二支架(9)與車體通過螺釘固定，車體相應位置開設有螺紋孔。
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