[實用新型]一種新型懷擋裝置及車輛

有效

• 申請號: 202020128892.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN212373154U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 黃民開;汪小云
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02;B60T7/10;B60K35/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型涉及材料機械性能試驗技術領域，具體是一種新型懷擋裝置及車輛，所述裝置包括檔桿、顯示板和電子駐車機構，所述檔桿內部設有檔位控制器，所述顯示板設置在所述檔桿表面；所述電子駐車機構包括駐車鍵和駐車控制器，所述駐車鍵與所述駐車控制器，所述駐車鍵設置在所述顯示板靠向所述檔桿端部的一側，駐車控制機構與檔位控制機構集成。本實用新型降低其它零部件的布置難度，節約空間和成本，符合人機工程學，更好適應了司機的使用習慣，也增加了操作的靈活性和快捷性，大大改善了駕駛體驗。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾技術領域，特別涉及一種新型懷擋裝置及車輛。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車的保有量越來越多，人們對汽車方便性安全性和駕駛性要求越來越高，需要大型的汽車制造商對此進行研究。

隨著開發人員的研究發現，發現將檔位移置汽車方向盤下方，即懷擋，能夠解放控制面板的操作空間，并且懷擋的操作感和操作習慣符合駕駛員的操作習慣。

目前懷擋上只有部分按鍵，許多汽車增加了更多功能，對應餓產生了更多的控制按鍵，例如P擋按鍵(泊車按鍵)、開鎖按鍵、閉鎖按鍵、EV按鍵(純電動行駛模式按鍵)、ECO按鍵(節能模式按鍵)、SPORT按鍵(運動行駛模式按鍵)、EPB按鍵(電子駐車按鍵)等。大部分控制按鍵均設置在汽車控制面板上，當駕駛員駕駛整車，在行駛過程中遇到紅綠燈需要臨時停車或到達目的地后靠邊停車，駕駛員需要將懷檔檔位拉到N檔再按P檔按鈕，最后按EPB按鍵，因為控制面板的按鍵布置比較凌亂，容易誤按或者按錯按鍵，會因操作不方便而且容易引起安全事故。

因此針對以上問題，研發新的懷擋裝置，是本領域技術人所亟需解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新型懷擋裝置及車輛，降低其它零部件的布置難度，節約空間和成本，符合人機工程學，更好適應了司機的使用習慣，也增加了操作的靈活性和快捷性，大大改善了駕駛體驗。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種新型懷擋裝置，包括檔桿、顯示板和電子駐車機構，所述檔桿內部設有檔位控制器，所述顯示板設置在所述檔桿表面；

所述電子駐車機構包括駐車鍵和駐車控制器，所述駐車鍵與所述駐車控制器電連接，所述駐車鍵設置在所述顯示板靠向所述檔桿端部的一側，駐車控制機構與檔位控制機構集成。

進一步地，所述檔桿為推拉式結構，所述推拉式結構具有復位功能。

進一步地，所述顯示板設有前進檔、倒檔、空檔和駐車檔的操作標識，所述顯示板用于顯示所述檔桿的檔位操作方式。

進一步地，所述顯示板為液晶材質。

進一步地。所述駐車鍵為下壓按鍵或滾輪按鍵。

進一步地，所述下壓按鍵下壓距所述檔桿表面為1.5mm-2.5mm。

進一步地，所述滾輪按鍵突出所述檔桿表面為1mm-2mm。

本發明還保護了一種車輛，包括任意一項所述的新型懷擋裝置

進一步地，所述車輛還包括車身電子穩定器和整車控制器；

所述車身電子穩定器與所述駐車控制機構電連接，所述整車控制器與所述檔位控制機構電連接。

進一步地，所述車輛還包括儀表盤，所述儀表盤與所述車身電子穩定器和所述整車控制器均與所述儀表盤電連接。

由于上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

1)本實用新型的新型懷擋裝置，將電子駐車制動按鍵集成在懷擋上，無需占用副儀表臺空間，降低其它零部件的布置難度；