[實用新型]一種軌枕箍筋焊接專用夾具

有效

• 申請號: 202020123602.7
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211938856U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 鄭翼
• 申請（專利權）人: 北京智創賦能技術開發中心(有限合伙)
• 主分類號: B21F15/08
• 分類號: B21F15/08
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 陳朝陽

本實用新型公開了一種軌枕箍筋焊接專用夾具，包括一基座板，基座板表面上側安裝有上夾緊氣缸、下夾緊氣缸、橫向夾緊氣缸，基座板右側上部還設有一上壓抓轉向機構，上壓抓轉向機構末端設有上壓抓；基座板右側部還設有一橫向壓抓轉向機構，橫向壓抓轉向機構末端設有橫向壓抓；上壓抓轉向機構和橫向壓抓轉向機構結構相同，均包括一壓緊氣缸，壓緊氣缸末端連接有轉向連桿，轉向連桿為U形叉，U形叉的末端延伸有連接部，連接部下方通過連接塊連接有壓抓墊。本實用新型可以加緊及壓平箍筋，并且可以調整氣缸行程來調整箍筋焊接間隙，使得鋼筋與鋼筋之間焊接間隙的距離便于調整，保證焊接質量。

技術領域

本實用新型涉及軌枕制造技術領域，具體的說，本實用新型尤其涉及一種軌枕生產線系統中的軌枕箍筋焊接專用夾具。

背景技術

軌枕又稱枕木，按材料可分為木枕、鋼枕、混凝土軌枕、合成材料軌枕等，是鐵路配件的一種，其需承受鋼軌的各向力，并傳布于道床，同時又效的保持軌道幾何行位，尤其是軌距和方向。因混凝土軌枕具有結構簡單、受力合理、尺寸統一、方便生產、經久耐用等特點，所以其用量也日漸增大。

軌枕箍筋作為混凝土軌枕的重要配件之一，是混凝土軌枕生產的必不可少的一個零件，也是混凝土軌枕生產用量最大的一個配件。現有技術的箍筋焊接大部分采用手工焊接的方式，生產效率低，焊接質量不能保證。

實用新型內容

本實用新型的目的是為克服現有的技術問題，提供一種專用于桁架箍筋焊接的專用夾具。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的技術方案是： 一種軌枕箍筋焊接專用夾具，包括一支撐架15，支撐架15安裝有承載成型箍筋1的基座板16，基座板16表面上側安裝有上夾緊氣缸2，上夾緊氣缸2的輸出端連接有對成型箍筋1上部進行夾緊的上夾緊推抓3；基座板16表面下側安裝有下夾緊氣缸8，下夾緊氣缸8的輸出端連接有對成型箍筋1下部進行夾緊的下夾緊推抓9；基座板16表面左側安裝有橫向夾緊氣缸11，橫向夾緊氣缸11的輸出端連接有對成型箍筋1左部進行夾緊的橫向夾緊推抓10；基座板16表面右側設有至少一對的定位柱14；基座板16右側上部還設有一上壓抓轉向機構4，上壓抓轉向機構4末端設有上壓抓5；所述的基座板16右側部還設有一橫向壓抓轉向機構6，橫向壓抓轉向機構6末端設有橫向壓抓7；所述的上壓抓轉向機構4和橫向壓抓轉向機構6結構相同，均包括一壓緊氣缸13，壓緊氣缸13末端連接有轉向連桿12，轉向連桿12為U形叉，U形叉的末端延伸有連接部20，連接部20下方通過連接塊21連接有壓抓墊19。

其中，上夾緊推抓3、下夾緊推抓9以及橫向夾緊推抓10結構相同，均包括一連接板17，連接板17的兩側各設有一推塊18。基座板16為傾斜設置在支撐架15上。

有益效果：

本實用新型可以加緊及壓平箍筋，并且可以調整氣缸行程來調整箍筋焊接間隙，使得鋼筋與鋼筋之間焊接間隙的距離便于調整，保證焊接質量。

對箍筋還有矯正作用，通過四個方向的氣缸擠壓及定位柱相互作用，完成矯正的作用。

附圖說明

當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中：

圖1是本實用新型中的軸測圖；

圖2為圖1中的局部放大圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。