[實用新型]抗拉能力強的車用智能拉環

有效

• 申請號: 202020123016.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211918468U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李光輝
• 申請（專利權）人: 浙江獵狐信息科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本實用新型公開了一種抗拉能力強的車用智能拉環，其包括連接在交通工具車廂內的外殼，外殼的下端具有供手拉的拉環部，所述的外殼包括前殼體和與前殼體可拆式連接的后殼體，所述前殼體和后殼體的下端分別設有第一手拉環和第二手拉環，且第一手拉環和第二手拉環拼合形成所述的拉環部；所述前殼體的內壁上設有多個沿前殼體周向分布且沿前殼體橫向設置的第一橫向加強筋。該抗拉能力強的車用智能拉環其機械強度高，抗拉能力強，且使電源槽的容納空間大、電源取出和更換方便，外殼更換方便。

技術領域

本實用新型涉及交通工具上的手拉環領域，具體講的是一種用于地鐵或公交車上安裝的、供乘客手拉的抗拉能力強的車用智能拉環。

背景技術

在日常生活中，公交及地鐵出行具有經濟、便利、綠色的優點，是現代提倡的環保交通方式?，F有大部分公交車及地鐵中均設有拉環，拉環中設置有拉帶，拉帶固定在公交車或地鐵車廂內頂部的橫桿上，該拉環可以在車輛加速減速的情況下，減少站立乘客的歪倒和碰撞，一定程度上解決了乘客的安全問題。隨著公共交通運輸事業的發展，地鐵、公交車上的拉環成為新的信息標識載體，在拉環上設置有專門的信息投放區域，用于夾持或粘貼宣傳單；在更換宣傳單時，往往需要手動拆卸拉環把手來完成宣傳單的更換，操作不便，信息更新效率低，同時，需消耗大量紙質或其它材料制成的宣傳單，造成資源浪費，運營成本較高。

目前，隨著信息技術的發展，出現了以顯示屏為信息宣傳載體的智能拉環，其將顯示屏集成在拉環上，利用信息傳輸技術將宣傳信息、廣告等投放在智能拉環的顯示屏上，如國家知識產權局網站上公開一種公開號為CN106347188A、名稱為車廂內全透明顯示屏光能兼容蓄電池視頻吊環拉手，其公開的結構包括拉環，連接在拉環上的顯示屏及設置在拉環內給顯示屏供電的蓄電池，該蓄電池設置在顯示屏一側的拉環內，為了能給蓄電池實時充電，在拉環外殼表面上安裝有光能板，利用光能板產生的電能給蓄電池供電。該結構的智能拉環結構比較復雜、生產成本較高；另外，其機械強度較差，很難承受較大的拉力，容易斷裂或損壞，特別是在車輛加速減速或急剎的情況下，巨大的人體慣性造成拉環斷裂，從而引發危險。其次，其蓄電池安裝槽設置在顯示屏一側的拉環內，由于拉環位于顯示屏兩側的部分其寬度普遍設置的比較窄，在設置安裝槽時，安裝槽的空間受該部分寬度的限制因此設置的比較小，這樣導致蓄電池安裝槽內容納的蓄電池的體積較小，或者說容納蓄電池的數量較少，從而導致蓄電池的續航能力較差，因此不得不增加給蓄電池實時充電的光能板；現有技術的智能拉環的蓄電池其兩端是通過彈片接觸導通給顯示屏供電，由于車輛在行駛過程中拉環不斷晃動，這樣會導致連接蓄電池的彈片松動，造成接觸不良，因此經常出現顯示屏斷電的情況。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺陷，提供一種機械強度高，抗拉能力強，且使電源槽的容納空間大、電源取出和更換方便，外殼更換方便的抗拉能力強的車用智能拉環。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的抗拉能力強的車用智能拉環：其包括連接在交通工具車廂內的外殼，外殼的下端具有供手拉的拉環部，所述的外殼包括前殼體和與前殼體可拆式連接的后殼體，所述前殼體和后殼體的下端分別設有第一手拉環和第二手拉環，且第一手拉環和第二手拉環拼合形成所述的拉環部；所述前殼體的內壁上設有多個沿前殼體周向分布且沿前殼體橫向設置的第一橫向加強筋。

作為優選，所述后殼體的內壁上設有多個沿后殼體周向分布且沿后殼體橫向設置的第二橫向加強筋。

作為改進，所述前殼體兩側的內壁上分別設有至少一個沿前殼體長度方向延伸的第一縱向加強筋，且該第一縱向加強筋分別穿設于前殼體兩側內壁上的第一橫向加強筋。

作為改進，所述后殼體兩側的內壁上分別設有至少一個沿后殼體長度方向延伸的第二縱向加強筋，且該第二縱向加強筋分別穿設于后殼體兩側內壁上的第二橫向加強筋。

作為優選，所述的第一橫向加強筋和第二橫向加強筋均為由外殼內向外呈發散狀設置。