[實用新型]一種強制驅動家用電梯驅動結構

有效

• 申請號: 202020122827.0
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211769641U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 謝冬;倪斌;申建國;沈虹杰;潘煜
• 申請（專利權）人: 怡達快速電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/08;F16F15/04
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

本實用新型公開了一種強制驅動家用電梯驅動結構，包括頂梁，頂梁的一端設有第一導軌、另一端設有第二導軌，第一導軌和第二導軌均與頂梁的底面連接，第一導軌的底部外側設有曳引機，曳引機上設有曳引輪，曳引機的底部設有與第一導軌連接的基座，曳引機的上方設有與頂梁連接的第一繩輪組件，第一繩輪組件的一側設有與頂梁連接的第二繩輪組件；所述曳引輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端依次繞過第一繩輪組件和第二繩輪組件，鋼絲繩的一端通過繩頭組合連接繩頭板。本實用新型具有噪音較小和適用范圍較廣的優點，還具有舒適性較好和安全性較高的優點。

技術領域

本實用新型屬于強制驅動家用電梯領域，尤其涉及一種強制驅動家用電梯驅動結構。

背景技術

強制驅動家用電梯一般是指無機房的家用電梯。強制驅動家用電梯的驅動機構，包括頂梁，頂梁的兩端均設有與井道固定的導軌，導軌位于頂梁的下方，頂梁上設有曳引機，曳引機的曳引輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩通過繩頭組合連接繩頭板，所述繩頭板用于與轎廂連接。由于曳引機位于驅動機構的頂部，即將會設置于建筑物的頂部，曳引機的振動傳遞到大平面的樓板和大平面墻壁，會產生較大噪音；由于曳引機的體積較大，占據井道高度方向上的較大空間，為使電梯轎廂能順利到達建筑物的頂層，要求建筑物頂層具備較大高度，這就限制了驅動機構的適用范圍。因此，現有強制驅動家用電梯驅動機構存在噪音較大和適用范圍較小的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種強制驅動家用電梯驅動結構。本實用新型具有噪音較小和適用范圍較廣的優點，還具有舒適性較好和安全性較高的優點。

本實用新型的技術方案：一種強制驅動家用電梯驅動結構，包括頂梁，頂梁的一端設有第一導軌、另一端設有第二導軌，第一導軌和第二導軌均與頂梁的底面連接，第一導軌的底部外側設有曳引機，曳引機上設有曳引輪，曳引機的底部設有與第一導軌連接的基座，曳引機的上方設有與頂梁連接的第一繩輪組件，第一繩輪組件的一側設有與頂梁連接的第二繩輪組件；所述曳引輪上纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端依次繞過第一繩輪組件和第二繩輪組件，鋼絲繩的一端通過繩頭組合連接繩頭板。

前述的強制驅動家用電梯驅動結構中，所述第二繩輪組件與頂梁的中部連接，所述繩頭板位于頂梁的下方。

前述的強制驅動家用電梯驅動結構中，所述第一繩輪組件和第二繩輪組件均包括與頂梁固定的輪軸，輪軸的兩端分別位于頂梁的兩側，輪軸的兩端均設有繩輪；所述曳引機上設有兩個曳引輪。

前述的強制驅動家用電梯驅動結構中，所述基座與第一導軌固定，所述曳引機的上方設有與第一導軌固定的壓板，壓板與曳引機之間設有第一減震墊。

前述的強制驅動家用電梯驅動結構中，所述第一導軌和第二導軌的頂端均設有導軌座，導軌座上設有第二減震墊，第二減震墊上設有與頂梁固定的安裝板，導軌座通過螺栓連接安裝板，螺栓上設有螺母。

前述的強制驅動家用電梯驅動結構中，所述頂梁和繩頭板之間設有緩沖器，緩沖器通過緩沖器座與頂梁連接。

與現有技術相比，本實用新型將曳引機下置，曳引機可通過基座與井道底坑地面固定，首先，曳引機與地面固定后傳遞至建筑物的振動小，噪音相應減少，其次，曳引機不占據井道高度方向上的空間，在確保電梯轎廂能順利到達建筑物頂層的同時，不需要建筑物頂層具備較大高度，擴大了驅動機構的適用范圍。通過在曳引機上設置第一減震墊，并利用壓板壓住第一減震墊，可進一步降低曳引機的噪音。通過第二減震墊可消除轎廂升降時頂梁與軌道之間的相互沖擊力，降低轎廂運行時受到的振動，提高乘客在轎廂內乘坐的舒適性。曳引機通過壓板限位、通過基座與第一導軌連接、通過基座與井道底坑連接后，具備良好的防傾翻性能；頂梁與導軌座之間具有螺栓和螺母，也可防止頂梁傾翻，由此可提高驅動機構的安全性。

因此，本實用新型具有噪音較小和適用范圍較廣的優點，還具有舒適性較好和安全性較高的優點。

附圖說明