[實用新型]一種表面有達克羅涂層零件的防碰撞自動上料裝置

有效

• 申請號: 202020121082.6
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211619292U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 劉張宜
• 申請（專利權）人: 湖北恒隆汽車系統集團有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙) 42216
• 代理人: 蔡昌偉

本實用新型涉及一種表面有達克羅涂層零件的防碰撞自動上料裝置，屬汽車零部件自動上料機械技術領域。該上料裝置機架、轉運機構、分度料盤和工件暫存盤構成，機架上裝有轉運機構，轉運機構一側的機架上裝有工件暫存盤，轉運機構另一側的機架上通過分度電機安裝有分度料盤。該上料裝置通過頂升絲桿配合頂升板并通過轉運機構上料，能有效避免表面有涂層的零件之間的相互碰撞。解決了傳統振動上分度料盤振動上料時零件表面相互摩擦、導致防銹涂層脫落，而影響成品質量，不符合企業生產需求的問題，特別適用于表面涂覆有達克羅涂層的零件上料。

技術領域

本實用新型涉及一種表面有達克羅涂層零件的防碰撞自動上料裝置，屬汽車零部件自動上料機械技術領域。

背景技術

達克羅涂層技術是一種新的表面處理技術。達克羅涂層是使用鉻鋅涂料混合形成的溶液，通過浸涂、刷涂或噴涂至零件表面后經高溫燒結而成。可形成耐蝕性非常好的表面涂層，同時達克羅技術從涂覆到燒結，整個過程無需水洗，無廢水排放，人體不會直接接觸有害物質，達克羅工藝相對于電鍍、發藍等工藝在一定程度上會減輕對環境的污染，屬于綠色環保技術，符合國家產業政策，是今后發展的方向。但達克羅涂層也存在一定的缺點，其涂層硬度低，涂層較薄，進而抗劃傷能力差。有達克羅涂層的零件加工時，采用傳統振動上分度料盤上料時會相互碰撞，導致部分零件表面的達克羅涂層脫落，不僅降低了零件的防銹能力，同時脫落的涂層也會對產品的清潔度產生影響，進而影響成品質量，不符合企業的生產需求。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種有達克羅涂層的零件在加工上料過程中不會因碰撞而損壞涂層，從而解決傳統振動上分度料盤上料時部分零件表面的達克羅涂層因碰撞脫落，進而影響成品質量問題的表面有達克羅涂層零件的防碰撞自動上料裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種表面有達克羅涂層零件的防碰撞自動上料裝置，它由機架、轉運機構、分度料盤和工件暫存盤構成，其特征在于：機架上裝有轉運機構，轉運機構一側的機架上裝有工件暫存盤，轉運機構另一側的機架上通過分度電機安裝有分度料盤，分度料盤下方一側的機架上設置有頂升機構，頂升機構的一端與分度料盤間歇接觸連接。

所述的頂升機構由頂升電機、頂升絲桿、絲桿螺母、導向滑套和滑軌構成，機架上固裝有滑軌，滑軌上通過滑板裝有頂升電機，頂升電機的傳動軸上通過聯軸器裝有頂升絲桿，頂升絲桿上設置有絲桿螺母，絲桿螺母通過連桿與機架固定連接；絲桿螺母上方的頂升絲桿上套裝有導向滑套，導向滑套通過連桿與機架固定連接。

所述的分度料盤上呈環形均布有導向通孔，與導向通孔對應的分度料盤上表面安裝有導向桿；所述的頂升絲桿的一端與導向通孔間歇插入接觸連接。

所述的導向桿由導向板A和導向板B構成，導向板A和導向板B的橫截面分別呈括弧狀，導向板A和導向板B呈間隔狀設置，導向板A和導向板B之間設置有間隔形成的間隙。

所述的導向板A和導向板B之間的間隙內活動裝有頂升板，頂升板分別與導向板A和導向板B呈十字交叉狀設置且相互滑動連接，頂升板的下表面與頂升絲桿的端面間歇接觸連接。

所述的導向板A和導向板B之間的頂升板上設置有限位柱，限位柱與頂升板呈T字形垂直狀設置；限位柱分別與導向板A和導向板B的內壁滑動連接。

所述的分度料盤上方的機架上設置有安裝桿，安裝桿上呈上下錯位狀固裝有視覺檢測探頭和工件到位檢測探頭；工件到位檢測探頭與導向桿端頭呈左右間隔狀設置；視覺檢測探頭與導向桿端頭呈上下間隔狀設置。

所述的轉運機構由夾緊氣缸、旋轉電機和夾爪構成，夾緊氣缸下方的機架上固裝有旋轉電機，旋轉電機與夾緊氣缸固定連接；夾緊氣缸的活塞桿上設置有夾爪。

所述的工件暫存盤上表面呈環形均布有定位銷；工件暫存盤下方的機架上裝有工件暫存盤分度電機，工件暫存盤分度電機與工件暫存盤固定連接。