[實用新型]一種制動油管加工用的去毛刺裝置

有效

• 申請號: 202020120588.5
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN211760384U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 孫華兵;張玉桐
• 申請（專利權）人: 重慶澳航汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B9/20;B24B47/12
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國勇

本實用新型涉及制動油管加工設備技術領域，且公開了一種制動油管加工用的去毛刺裝置，包括底板，所述底板的頂部左側固定安裝有接料箱，所述底板的頂部右側固定安裝有斜桿，所述斜桿的頂部固定安裝有放料架，所述底板的頂部固定安裝有摩擦板，所述底板的頂部且位于摩擦板的正面固定安裝有支撐板。該制動油管加工用的去毛刺裝置，通過第一齒輪、第二齒輪、鏈條和推動塊，使得一批制動油管能夠陸續被去毛刺，提高了工作效率，通過兩個摩擦板，使得制動油管被去毛刺，通過拉筋和兩個固定柱，使得制動油管與兩個摩擦板進行摩擦去毛刺時不會飛出，從而保證了裝置的安全性，解決了工作效率低下、勞動強度大等問題。

技術領域

本實用新型涉及制動油管加工設備技術領域，具體為一種制動油管加工用的去毛刺裝置。

背景技術

制動油管包括鋼管和柔性軟管，用接頭連接到一起，作用是將從主缸取得的制動液傳遞到各個車輪制動器，管路泄漏會使得制動系出現故障，因此，制動油管是系統中相當重要的部件，必須注意檢查和維護，制動管路由兩部分組成，一部分是從制動總泵到車底的部分，這部分通常是以銅管連接的，因為銅管的強度較高，變形較少，所以一般不會出現問題，另一部分是車底到制動分泵的部分，這部分是用軟質的橡膠管連接的，以配合輪胎與懸架的伸展。

針對目前對制動油管的去毛刺，大對數采用的是人工用銼刀對制動油管的兩頭進行摩擦去毛刺，但是工作效率低下，而且浪費更多的時間，同時對大批量的制動油管去毛刺會造成勞動強度過大，使用起來非常不方便，故而提出了一種制動油管加工用的去毛刺裝置來解決上述提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種制動油管加工用的去毛刺裝置，具備工作效率高、勞動強度小等優點，解決了工作效率低下、勞動強度大等問題。

(二)技術方案

為實現上述工作效率高、勞動強度小的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種制動油管加工用的去毛刺裝置，包括底板，所述底板的頂部左側固定安裝有接料箱，所述底板的頂部右側固定安裝有斜桿，所述斜桿的頂部固定安裝有放料架，所述底板的頂部固定安裝有摩擦板，所述底板的頂部且位于摩擦板的正面固定安裝有支撐板，所述摩擦板的正面頂部固安裝有固定柱，所述固定柱的外表面套接有拉筋，所述底板的頂部且位于摩擦板的背面固定安裝有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸固定安裝有與摩擦板和支撐板相對應的主動輥，所述主動輥的外表面固定安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的外表面傳動連接有鏈條，所述鏈條的內部左側傳動連接有第二齒輪，所述第二齒輪的內部固定安裝有與摩擦板和支撐板相對應的從動輥，所述斜桿的頂部且位于放料架的內壁正面固定安裝有擋塊。

優選的，所述斜桿、摩擦板、支撐板、固定柱、第一齒輪、第二齒輪和擋塊均為兩個，兩個所述固定柱的外表面均開設有環形槽，且兩個固定柱通過兩個環形槽與拉筋套接，所述拉筋為彈性橡膠拉筋。

優選的，所述鏈條為兩個，且兩個鏈條的外表面均固定安裝有推動塊，且推動塊為梯形推動塊，所述每個鏈條的外表面推動塊至少為五十八個。

優選的，兩個所述摩擦板的對側均為斜面，且斜面的傾斜角度為十度到十五度。

優選的，所述斜桿為兩個，且兩個斜桿通過支撐架與底板固定連接，所述驅動電機通過墊塊與底板固定連接。

優選的，所述主動輥的正面與從動輥的正面和背面均轉動連接有與固定支座，且固定支座與底板固定連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種制動油管加工用的去毛刺裝置，具備以下有益效果：