[實(shí)用新型]一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020113389.1
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN211916046U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱康梁;安名琮
• 申請（專利權(quán)）人: 博爾豪夫（中國）緊固件有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 無錫市朗高知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

1.一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，包括螺母上料機(jī)構(gòu)和螺栓出料機(jī)構(gòu)，其特征在于

所述螺母上料機(jī)構(gòu)包括第一料倉(1)，第一料倉(1)的出料口設(shè)置在第一振動盤(12)的進(jìn)料處，所述第一振動盤(12)的出料口設(shè)置第三直振軌道(17)，第三直振軌道(17)遠(yuǎn)離第一振動盤(12)的一端與第一軌道(13)的一端連接，第一軌道(13)的另一端與分度盤結(jié)構(gòu)(14)連接，所述第三直振軌道(17)、第一軌道(13)和分度盤結(jié)構(gòu)(14)形成一條直的傳送軌道；

所述第一軌道(13)包括第一直振軌道(131)、直振壓板(132)，所述第一直振軌道(131)設(shè)置2個，2個第一直振軌道(131)組成傳送螺母的軌道，所述直振壓板(132)設(shè)置2個，直振壓板(132)安裝在第一直振軌道(131)上方，直振壓板(132)的寬度大于第一直振軌道(131)的寬度，兩個壓板(132)之間的距離小于螺母的外徑；

所述分度盤結(jié)構(gòu)(14)包括可放置螺母的第一旋轉(zhuǎn)盤(141)，帶動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的第一旋轉(zhuǎn)氣缸(146)，所述第一旋轉(zhuǎn)盤(141)的邊緣設(shè)有有容納螺母的凹槽(147)，第一旋轉(zhuǎn)盤(141)的外邊緣設(shè)有2個將第一旋轉(zhuǎn)盤(141)外邊緣包圍的第一分度擋塊(148)，所述第一旋轉(zhuǎn)盤(141)上安裝可覆蓋凹槽(147)的上擋塊(142)，所述上擋塊(142)的內(nèi)邊緣為圓弧形，與上擋塊(142)圓弧面對應(yīng)的缺口處設(shè)置有上壓板(144)，所述上壓板(144)的內(nèi)邊緣為圓弧形，上壓板(144)的內(nèi)邊緣和上擋塊(142)的內(nèi)邊緣將第一旋轉(zhuǎn)盤(141)的凹槽(147)覆蓋，所述上壓板(144)的外邊緣與直行氣缸(143)連接；

所述螺栓出料機(jī)構(gòu)包括第二料倉(2)，第二振動盤(22)，第二軌道(23)，螺栓分度盤(24)，所述第二料倉(2)的出料口設(shè)置在第二振動盤(22)的進(jìn)料口處，所述第二振動盤(22)的出料口設(shè)置第二直振軌道(25)，第二直振軌道(25)遠(yuǎn)離第二振動盤(22)的一端與第二軌道(23)的一端連接，第二軌道(23)的另一端與螺栓分度盤(24)連接，所述第二直振軌道(25)、第二軌道(23)和螺栓分度盤(24)形成一條直的傳送軌道；

所述第二軌道(23)包括導(dǎo)軌板(231)和第二壓板(232)，所述導(dǎo)軌板(231)設(shè)置2塊，2塊導(dǎo)軌板(231)組成傳送螺栓的軌道，所述第二壓板(232)設(shè)置2個，第二壓板(232)安裝在導(dǎo)軌板(231)上方，第二壓板(232)靠近導(dǎo)軌板(231)一側(cè)開設(shè)有可以容納螺栓的螺帽的凹槽軌道；

所述螺栓分度盤(24)包括第二旋轉(zhuǎn)盤(241)、第二旋轉(zhuǎn)氣缸(242)、所述第二旋轉(zhuǎn)盤(241)安裝在第二旋轉(zhuǎn)氣缸(242)上，所述第二旋轉(zhuǎn)盤(241)的外邊緣設(shè)有4個可容納螺栓的開槽(244)，所述開槽(244)的開口尺寸與第二軌道(23)的出料口尺寸相同，所述第二旋轉(zhuǎn)盤(241)的外延設(shè)有兩個第二分度擋塊(245),2個第二分度擋塊(245)將第二旋轉(zhuǎn)盤(241)的外延包圍一圈。

2.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：所述第一軌道(13)中段一側(cè)設(shè)置有第一光電傳感器(16)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：所述直行氣缸(143)通過氣缸固定板(145)固定在第一分度擋塊(148)上，所述氣缸固定板(145)為L型結(jié)構(gòu)，上壓板(144)在氣缸固定板(145)上方滑動。

4.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：所述上擋塊(142)兩端固定在第一分度擋塊(148)上。

5.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)盤(141)的邊緣處設(shè)置4個可容納螺母的凹槽(147)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：所述第二軌道(23)中段一側(cè)設(shè)置有第二光電傳感器(26)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種經(jīng)濟(jì)型多工位全自動上料系統(tǒng)，其特征在于：4個開槽(244)分別均勻的沿著第二旋轉(zhuǎn)盤(241)設(shè)置。